1.167
Bearbeitungen
Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe: Unterschied zwischen den Versionen
Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe (Quelltext anzeigen)
Version vom 22. Juni 2007, 18:00 Uhr
, 18:00, 22. Jun. 2007keine Bearbeitungszusammenfassung
Goldau (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: ==Luftdichtung mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe== ===Verklebung der Bahnenüberlappungen=== Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie INTELLO oder DB+ kö...) |
Goldau (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_lang_Ueberlappung_01.png| | [[Bild:Luftdichtung_Bahn_lang_Ueberlappung_01.png|none|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''parallel''' zum Sparren]] | ||
Bei der Verlegung parallel zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auf den Sparren. | Bei der Verlegung parallel zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auf den Sparren. | ||
Vorteil: Die Klebebänder können besonders einfach fest angepresst werden. | Vorteil: Die Klebebänder können besonders einfach fest angepresst werden. | ||
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png|none|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''quer''' zum Sparren]] | |||
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png| | |||
Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder. | Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder. | ||
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt. | Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt. | ||