Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Wissen Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 17: Zeile 17:
Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder.
Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder.
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt.
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt.
<br clear="all" />


==Anschlüsse==
==Anschlüsse==


<br clear="all" />
===Anschluss Drempel===
===Anschluss Drempel===
{|align="left"
{|align="left"
Zeile 74: Zeile 75:
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Fenster_02.png|left|thumb|200px|Anschluss '''seitlich''' am Blendrahmen mit [[TESCON PROFIL]]]]
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Fenster_02.png|left|thumb|200px|Anschluss '''seitlich''' am Blendrahmen mit [[TESCON PROFIL]]]]
|}
|}
<br clear="all" />


==Durchdringungen==
==Durchdringungen==


<br clear="all" />
===Anschluss Balken oder Durchdringungen===
===Anschluss Balken oder Durchdringungen===
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''quer''' zum Sparren]]
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''quer''' zum Sparren]]

Version vom 23. Juni 2007, 09:34 Uhr

Verklebung der Bahnenüberlappungen

Datei:Luftdichtung Bahn lang Ueberlappung 01.png
Verklebung bei Verlegung parallel zum Sparren
Datei:Luftdichtung Bahn quer Ueberlappung 01.png
Verklebung bei Verlegung quer zum Sparren
Datei:Luftdichtung Bahn quer Ueberlappung 02.png
Stützlatte bei Einblasdämmstoffen unter der Verklebung


Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie INTELLO oder DB+ können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden.

Bei der Verlegung parallel zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auf den Sparren. Vorteil: Die Klebebänder können besonders einfach fest angepresst werden.

Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder. Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt.


Anschlüsse

Anschluss Drempel

Datei:Luftdichtung Bahn Drempel 02.png
Anschluss Drempel bei Fußpfette
Datei:Luftdichtung Bahn Drempel 01.png
Anschluss Drempel bei Rähm


Anschluss Ortgang

Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 04.png
Anschluss an geputzte Giebelwand mit ORCON F oder ECO COLL
Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 01.png
Anschluss an zu verputzende Giebelwand mit CONTEGA PV


Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 02.png
Anschluss an zu verputzende Giebelwand mit CONTEGA PV, hier mit Stützlatte
Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 03.png
Anschluss an zu verputzende Giebelwand mit CONTEGA PV, hier mit Streichsparren


Anschluss Mittelpfette

Datei:Luftdichtung Bahn Pfette 02.png
Anschluss an gehobelte Mittelpfette mit TESCON PROFIL
Datei:Luftdichtung Bahn Pfette 01.png
Anschluss an sägeraue Mittelpfette mit ORCON F oder ECO COLL


Anschluss Dachflächenfenster

Datei:Luftdichtung Bahn DFF 01.png
Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt quer
Datei:Luftdichtung Bahn DFF 02.png
Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt quer
Datei:Luftdichtung Bahn DFF 03.png
Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt längs


Anschluss Fenster

Datei:Luftdichtung Bahn Fenster 02.png
Anschluss seitlich am Blendrahmen mit TESCON PROFIL


Durchdringungen

Anschluss Balken oder Durchdringungen

Datei:Luftdichtung Bahn quer Ueberlappung 01.png
Verklebung bei Verlegung quer zum Sparren


Anschluss Rohr oder Kabel

Datei:Luftdichtung Bahn quer Ueberlappung 01.png
Verklebung bei Verlegung quer zum Sparren


Anschluss Schornstein

Datei:Luftdichtung Bahn quer Ueberlappung 01.png
Verklebung bei Verlegung quer zum Sparren