Luftdichtungsbahn monolithisch: Unterschied zwischen den Versionen

Zur Navigation springen Zur Suche springen
K
K
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 3: Zeile 3:
Am Markt unterscheidet man zwischen zwei verschiedene Arten von [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en:
Am Markt unterscheidet man zwischen zwei verschiedene Arten von [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en:


====1. [[Mikroporöse Membran]]en====
====1. [[Mikroporöse Membran]]en ====
{|align="right"
{|align="right"  
|[[Bild:Tech_membran_mikroporen.jpg|right|thumb|150px|Mikroskop. Aufnahme der Mikroporen in herkömmlicher [[Unterdeckbahn]]]]
|valign="top" | [[Bild:Tech_membran_mikroporen.jpg|right|thumb|220px|Mikroskop. Aufnahme der Mikroporen in herkömmlicher [[Unterdeckbahn]]]]
|[[Bild:Tech_membran_mikroporen.gif|right|thumb|150px|Mikroporen im Funktionsfilm]]
|[[Bild:Tech_membran_mikroporen.gif|right|thumb|200px|Mikroporen im Funktionsfilm]]
|}
|}
Diese werden überwiegend aus [[Polypropylen]] als geschlossene Folie hergestellt. Das Material der Folie ist [[diffusionsdicht]]. Um die Anforderungen an die Diffusionsoffenheit der [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en zu erfüllen, wird in der Produktion der [[PP]]-Folie zur Porenbildung [[Calciumcarbonat]] zugegeben und gestretcht.  
Diese werden überwiegend aus [[Polypropylen]] als geschlossene Folie hergestellt. Das Material der Folie ist [[diffusionsdicht]]. Um die Anforderungen an die Diffusionsoffenheit der [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en zu erfüllen, wird in der Produktion der [[PP]]-Folie zur Porenbildung [[Calciumcarbonat]] zugegeben und gestretcht.  
Zeile 21: Zeile 21:
====2. Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht====
====2. Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht====
{|align="right"
{|align="right"
|[[Bild:Tech_membran_monolithisch_TEEE.jpg|right|thumb|150px|Gleiche Vergrößerung einer monolithischen, porenfreien Membran]]
|valign="top" | [[Bild:Tech_membran_monolithisch_TEEE.jpg|right|thumb|220px|Gleiche Vergrößerung einer monolithischen, porenfreien Membran]]
|[[Bild:Tech_membran_monolithisch.gif|right|thumb|150px|Monolithische Membran]]
|[[Bild:Tech_membran_monolithisch.gif|right|thumb|200px|Monolithische Membran]]
|}
|}
Monolithische [[Unterdeckbahn]]en wie pro clima [[SOLITEX PLUS]], [[SOLITEX UD|-UD]], [[SOLITEX MENTO|-MENTO]], [[SOLITEX UM connect|-UM connect]] verfügen über einen [[TEEE-Film]] und bieten der Konstruktion folgende Vorteile:
Monolithische [[Unterdeckbahn]]en wie pro clima [[SOLITEX PLUS]], [[SOLITEX UD|-UD]], [[SOLITEX MENTO|-MENTO]], [[SOLITEX UM connect|-UM connect]] verfügen über einen [[TEEE-Film]] und bieten der Konstruktion folgende Vorteile:
Zeile 28: Zeile 28:
Porenfreie Bahnen transportieren Feuchte aktiv nach außen - je mehr ansteht, desto schneller. Ihr [[Diffusionswiderstand]] sinkt.
Porenfreie Bahnen transportieren Feuchte aktiv nach außen - je mehr ansteht, desto schneller. Ihr [[Diffusionswiderstand]] sinkt.
Für den Transport ist nur ein minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich. Die besondere Schlagregensicherheit entsteht,
Für den Transport ist nur ein minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich. Die besondere Schlagregensicherheit entsteht,
weil keine Poren vorhanden sind. Hohe Aufprallgeschwindigkeiten oder reduzierte [[Oberflächenspannung]] von Wassertropfen sind im SOLITEX Unterdach-System unproblematisch.
weil keine Poren vorhanden sind. Hohe Aufprallgeschwindigkeiten oder reduzierte [[Oberflächenspannung]] von Wassertropfen sind im SOLITEX-System unproblematisch.


''Auszug einer von MOLL bauökologische Produkte GmbH initiierten'' Sanierungs-Studie<ref name="Qu_005" />:  
''Auszug einer von MOLL bauökologische Produkte GmbH initiierten'' Sanierungs-Studie<ref name="Qu_005" />:  
Zeile 39: Zeile 39:
Soll die [[Luftdichtung]]sbahn oberhalb der [[Sparren]] verlegt werden, bietet die [[SOLITEX UD]] bei der [[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall 2: 1:1 Lösung|1:1-]] bzw. [[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall 3: 2:1 Lösung|2:1-Lösung]] im Vergleich zu mikroporösen Luftdichtungsbahnen die beste Performance.
Soll die [[Luftdichtung]]sbahn oberhalb der [[Sparren]] verlegt werden, bietet die [[SOLITEX UD]] bei der [[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall 2: 1:1 Lösung|1:1-]] bzw. [[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall 3: 2:1 Lösung|2:1-Lösung]] im Vergleich zu mikroporösen Luftdichtungsbahnen die beste Performance.


Fazit für porenfreie SOLITEX-Unterdach Membranen:
Fazit für porenfreie SOLITEX-Membranen:
* Maximale Sicherheiten gegen Schlagregen
* Maximale Sicherheiten gegen Schlagregen
* [[Wassersäule]] > 2.500 mm
* [[Wassersäule]] > 2.500 mm

Navigationsmenü