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Perforation Luftdichtung: Unterschied zwischen den Versionen
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Perforation Luftdichtung (Quelltext anzeigen)
Version vom 14. Juni 2022, 16:35 Uhr
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In der Regel bestehen also keine Erfordernis derartige Punkte zusätzlich abzukleben. <br /> | In der Regel bestehen also keine Erfordernis derartige Punkte zusätzlich abzukleben. <br /> | ||
Davon ausgenommen bleiben Ausrisse, die möglicherweise im Rahmen der Montagearbeiten entstanden sind <br /> | Davon ausgenommen bleiben Ausrisse, die möglicherweise im Rahmen der Montagearbeiten entstanden sind (: zukleben z. B. mit dem Allround-Klebeband pro clima [[TESCON VANA]] <br /> | ||
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Zum Ausgleich von Unebenheiten (z. B. der Tragwerke im Altbau) werden Lattungen auch mit sog. 'Distanz-', 'Nivelier-' oder 'Justierschrauben' befestigt. Die somit entstehende Durchdringung der Luftdichtungsebene wird also nicht zwangsläufig durch die Lattung wieder abgedichtet: | Zum Ausgleich von Unebenheiten (z. B. der Tragwerke im Altbau) werden Lattungen auch mit sog. 'Distanz-', 'Nivelier-' oder 'Justierschrauben' befestigt. Die somit entstehende Durchdringung der Luftdichtungsebene wird also nicht zwangsläufig durch die Lattung wieder abgedichtet: | ||
==== | ==== Die Lösungsmöglichkeiten ==== | ||
===== Bei vorheriger Planung ===== | ===== Bei vorheriger Planung ===== | ||
Bei vorheriger Planung kann diese Aufgabe auf folgende Weise gelöst werden: | Bei vorheriger Planung kann diese Aufgabe auf folgende Weise gelöst werden: | ||
* Vor Verlegung der Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn wird auf die Unterkonstruktion die Nageldichtung [[TESCON NAIDECK]], [[TESCON NAIDECK mono]] oder [[TESCON NAIDECK mono patch]] mit ausreichendem Anpressdruck verklebt. | * Vor Verlegung der Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn wird auf die Unterkonstruktion die Nageldichtung [[TESCON NAIDECK]], [[TESCON NAIDECK mono]] oder [[TESCON NAIDECK mono patch]] mit ausreichendem Anpressdruck verklebt. | ||
Eine erhöhte Treffsicherheit der Befestigungsmittel bei Lattenmontage erfordern folgende Alternativen: | Eine erhöhte Treffsicherheit der Befestigungsmittel bei Lattenmontage erfordern folgende Alternativen: | ||
* Bei gehobeltem Untergrund kann auf die Holzoberfläche das doppelseitige Klebeband [[DUPLEX]] | * Bei gehobeltem Untergrund kann auf die Holzoberfläche das doppelseitige Klebeband [[DUPLEX]] aufgeklebt werden. | ||
* Bei auch sägerauen Holzuntergründen mittig eine Kleberaupe der flüssig Anschlusskleber [[ORCON F]] oder [[ORCON CLASSIC]] aufbringen (Durchmesser ca. 8 mm). | * Bei auch sägerauen Holzuntergründen mittig eine Kleberaupe der flüssig Anschlusskleber [[ORCON F]] oder [[ORCON CLASSIC]] aufbringen (Durchmesser ca. 8 mm). | ||
* Für eine Trockenverklebung steht [[ORCON CLASSIC]] zur Verfügung. Dabei wird die frische Kleberaupe (ca. 8 mm dick) mit einem geeigneten Werkzeug (z. B. Spachtel) auf eine Dicke von rund 1-2 mm verstrichen. Die Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn kann zu einem späteren Zeitpunkt auf die flache und trocken-klebrige Kleberaupe angebracht werden. Zwischenzeitlich sind größere Staubentwicklungen / -ablagerungen zu vermeiden. | * Für eine Trockenverklebung steht [[ORCON CLASSIC]] zur Verfügung. Dabei wird die frische Kleberaupe (ca. 8 mm dick) mit einem geeigneten Werkzeug (z. B. Spachtel) auf eine Dicke von rund 1-2 mm verstrichen. Die Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn kann zu einem späteren Zeitpunkt auf die flache und trocken-klebrige Kleberaupe angebracht werden. Zwischenzeitlich sind größere Staubentwicklungen / -ablagerungen zu vermeiden. | ||
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== Download pro clima Technik-Info-Ticker (TIK) == | |||
* [https://de.proclima.com/media-download/344/ | * [https://de.proclima.com/media-download/344/pro_clima_TIK:_Justierschrauben_luftdicht.pdf Durchdringungen von pro clima Luftdichtungs- und Dampfbremsbahnen mit Justierschrauben] - PDF | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||