Sanierungsbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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===Sanierung von außen ===
===Sanierung von außen ===
Mit einer feuchtevariablen [[Sub-and-Top]]-Sanierungsdampfbremse wird bei der Dachsanierung die Bahn von außen auf die Innenbekleidung verlegt und kann über die Sparren ins nächste Feld geführt werden.  
Mit einer [[Feuchtevariabilität|feuchtevariablen]] [[Sub-and-Top]]-Sanierungsdampfbremse wird bei der Dachsanierung die Bahn von außen auf die Innenbekleidung verlegt und kann über die Sparren ins nächste Feld geführt werden.  


===Sanierung von innen ''(Dampfbrems-Tapete)''===  
===Sanierung von innen ''(Dampfbrems-Tapete)''===  
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===Siehe auch===
===Siehe auch===
* [[DASATOP]] - feuchtevariable Sanierungs-Dampfbremse
* [[DASATOP]] - [[feuchtevariable]] Sanierungs-[[Dampfbremse]]


* [[SANTA DT]] - Sanierungs-Tapete - Papier Raufaseroptik
* [[SANTA DT]] - Sanierungs-Tapete - Papier Raufaseroptik

Version vom 25. Mai 2010, 19:53 Uhr

Sanierungsbahnen werden im Sanierungsfall eingesetzt, z.B. wenn in einem Dachaufbau das Sparrengefach nachträglich (z.B. mit Einblaszellulose) gedämmt wird und die begrenzenden Bauteilschichten (Innenbekleidung und Unterdach) erhalten bleiben sollen.

Sanierung von außen

Mit einer feuchtevariablen Sub-and-Top-Sanierungsdampfbremse wird bei der Dachsanierung die Bahn von außen auf die Innenbekleidung verlegt und kann über die Sparren ins nächste Feld geführt werden.

Sanierung von innen (Dampfbrems-Tapete)

Die Sanierungsbahn ist eine Dampfbremsbahn zur Erhöhung des Diffusionswiderstands von Innenbekleidungen. Ein eventuell vorher vorhandener Belüftungsquerschnitt entfällt häufig bei der Sanierung. Um die Sicherheit für die Konstruktion auch künftig zu gewährleisten, kann der Einbau einer Sanierungs-Tapete mit dampfbremsenden Eigenschaften erforderlich werden.


Siehe auch

  • SANTA DT - Sanierungs-Tapete - Papier Raufaseroptik
  • SANTA UT - Sanierungs-Tapete - Papier glatt