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Version vom 18. August 2016, 17:13 Uhr
, 17:13, 18. Aug. 2016→Allgemeine Hinweise
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Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. | Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. | ||
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|valign="top"|[[Bild:Pc-gd verarb_Innen_Gefach_01.jpg|left|thumb|200px|Sichtbare Unterspannbahn]] | |valign="top"|[[Bild:Pc-gd verarb_Innen_Gefach_01.jpg|left|thumb|200px|Sichtbare Unterspannbahn]] | ||
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* Zwischen den [[Sparren]] wird gedämmt. Wir zeigen hier die Verwendung eines mattenförmigen Dämmstoffs. Wichtig ist es, darauf zu achten, dass keine Fugen und Ritzen zum [[Sparren]] und zwischen den Dämmmatten entstehen. Während der kalten Monate muss unmittelbar nach der [[Wärmedämmstoff|Wärmedämmung]] die [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sebene angebracht und verklebt werden. <br clear="all" /> | * Zwischen den [[Sparren]] wird gedämmt. Wir zeigen hier die Verwendung eines mattenförmigen Dämmstoffs. Wichtig ist es, darauf zu achten, dass keine Fugen und Ritzen zum [[Sparren]] und zwischen den Dämmmatten entstehen. Während der kalten Monate muss unmittelbar nach der [[Wärmedämmstoff|Wärmedämmung]] die [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sebene angebracht und verklebt werden. <br clear="all" /> | ||
; Verlegung der Bahnen | |||
* Die [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahn pro clima INTELLO wird raumseitig, unter der [[Wärmedämmstoff|Dämmung]] verlegt. | * Die [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahn pro clima INTELLO wird raumseitig, unter der [[Wärmedämmstoff|Dämmung]] verlegt. | ||
* Die Bahn ist mit der Folienseite (Beschriftung) dem Verarbeiter zugewandt zu verlegen, damit die Klebebänder auf dieser glatten Seite vrklebt werden. | * Die Bahn ist mit der Folienseite (Beschriftung) dem Verarbeiter zugewandt zu verlegen, damit die Klebebänder auf dieser glatten Seite vrklebt werden. | ||
* Die Bahn kann straff und ohne Durchhang längs und quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, verlegt werden. Eine erhöhte Straffung mit resultierender Zugspannung ist zu vermeiden. | * Die Bahn kann straff und ohne Durchhang längs und quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, verlegt werden. Eine erhöhte Straffung mit resultierender Zugspannung ist zu vermeiden. | ||
* Bei horizontaler Verlegung (quer zur Tragkonstruktion) ist der Abstand der Tragkonstruktion auf maximal 100 cm begrenzt. | * Bei horizontaler Verlegung (quer zur Tragkonstruktion) ist der Abstand der Tragkonstruktion auf maximal 100 cm begrenzt. | ||
== Die Arbeitsschritte == | == Die Arbeitsschritte == | ||