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Vor dem Ver­kle­ben soll­ten Un­ter­gründe mit ei­nem Be­sen ab­ge­fegt bzw. mit ei­nem Lap­pen ab­ge­wischt wer­den. Auf über­fro­re­nen Un­ter­gründen ist die Ver­kle­bung nicht möglich. Es dürfen kei­ne ab­wei­sen­den Stof­fe auf den zu ver­kle­ben­den Ma­te­ria­li­en vor­han­den sein (z. B. Fet­te oder Si­li­ko­ne). Sie müssen aus­rei­chend tragfähig sein.
Vor dem Ver­kle­ben soll­ten Un­ter­gründe mit ei­nem Be­sen ab­ge­fegt bzw. mit ei­nem Lap­pen ab­ge­wischt wer­den. Auf über­fro­re­nen Un­ter­gründen ist die Ver­kle­bung nicht möglich. Es dürfen kei­ne ab­wei­sen­den Stof­fe auf den zu ver­kle­ben­den Ma­te­ria­li­en vor­han­den sein (z. B. Fet­te oder Si­li­ko­ne). Sie müssen aus­rei­chend tragfähig sein.


Die dau­er­haf­te Na­gel­dicht­heit wird er­reicht auf al­len pro cli­ma Außen­bah­nen, an­de­ren [[Unterdeckbahn|Un­ter­deck-]]/[[Un­ter­spann­bah­n]]en und [[Wand­scha­lungs­bah­n]]en (z. B. aus [[PP]] und [[PET]]) so­wie mit [[MDF]]- und Holz­fa­ser-Un­ter­deck­plat­ten.  
Die dau­er­haf­te Na­gel­dicht­heit wird er­reicht auf al­len pro cli­ma Außen­bah­nen, an­de­ren [[Unterdeckbahn|Un­ter­deck-]]/[[Unterspannbahn]]en und [[Wand­scha­lungs­bah­n]]en (z. B. aus [[PP]] und [[PET]]) so­wie mit [[MDF]]- und Holz­fa­ser-Un­ter­deck­plat­ten.  


Bes­te Er­geb­nis­se für die Si­cher­heit der Kon­struk­ti­on wer­den auf qua­li­ta­tiv hoch­wer­ti­gen Un­ter­gründen er­reicht.*) <br />
Bes­te Er­geb­nis­se für die Si­cher­heit der Kon­struk­ti­on wer­den auf qua­li­ta­tiv hoch­wer­ti­gen Un­ter­gründen er­reicht.*) <br />
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