Vorlage:Pc-gd Verarbeitung Klebetech Verkl untereinander: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei der Verklebung beim festen Anreiben auf ausreichenden Gegendruck achten. Vorteilhaft beim Aufbringen eines gleichmäßigen Drucks und damit für die Festigkeit der Verklebung ist die Verwendung der pro clima [[Anreibhilfe]]. Entscheidend ist nicht die Dauer des Reibens, sondern der Druck, der dabei ausgeübt wird. Achten Sie dabei auf ausreichenden Gegendruck, der ein besseres Anarbeiten des Bandes ermöglicht. | Bei der Verklebung beim festen Anreiben auf ausreichenden Gegendruck achten. Vorteilhaft beim Aufbringen eines gleichmäßigen Drucks und damit für die Festigkeit der Verklebung ist die Verwendung der pro clima [[Anreibhilfe]]. Entscheidend ist nicht die Dauer des Reibens, sondern der Druck, der dabei ausgeübt wird. Achten Sie dabei auf ausreichenden Gegendruck, der ein besseres Anarbeiten des Bandes ermöglicht. | ||
Beim Verkleben von Bahnen für Einblasdämmstoffen oder Schüttungen ist besondere Sorgfalt notwendig. Luftdichte Verklebungen quer zur [[Tragkonstruktion]] sind zusätzlich mit Stützlatten / [[Sparschalbrettern]] direkt auf der Verklebung zu sichern. | Beim Verkleben von Bahnen für Einblasdämmstoffen oder Schüttungen ist besondere Sorgfalt notwendig. Luftdichte Verklebungen quer zur [[Tragkonstruktion]] sind zusätzlich mit Stützlatten / [[Sparschalbretter|Sparschalbrettern]] direkt auf der Verklebung zu sichern. | ||
Die hohe Endfestigkeit wird je nach Untergrund innerhalb von 24 Stunden erreicht. | Die hohe Endfestigkeit wird je nach Untergrund innerhalb von 24 Stunden erreicht. | ||
Am Ende der Verklebung das Band von Hand abreißen bzw. mit einem Cuttermesser abschneiden. Die Verklebungen dürfen nicht planmäßig auf Zug belastet werden. Die Befestigung der [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] muss immer mechanisch erfolgen (z.B. durch Tackerklammern). Ggf. sind die Verklebungen durch [[Sparschalbretter]] bzw. durch eine Lattenkonstruktion zu sichern. | Am Ende der Verklebung das Band von Hand abreißen bzw. mit einem Cuttermesser abschneiden. Die Verklebungen dürfen nicht planmäßig auf Zug belastet werden. Die Befestigung der [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] muss immer mechanisch erfolgen (z.B. durch Tackerklammern). Ggf. sind die Verklebungen durch [[Sparschalbretter]] bzw. durch eine Lattenkonstruktion zu sichern. | ||
Version vom 16. August 2007, 16:45 Uhr
Verklebung untereinander
Ein kurzes Stück des Trennpapiers vom Klebeband ablösen. Das Klebeband auf der Überlappung / dem Plattenstoß aufkleben. Das Band soll dabei mittig zu gleichen Teilen auf den zu verklebenden Oberflächen aufgebracht werden. Zug um Zug das Trennpapier entfernen und das Klebeband aufkleben. Das Band {{{1}}} und vom verklebten Ende her anreiben.
Bei der Verklebung beim festen Anreiben auf ausreichenden Gegendruck achten. Vorteilhaft beim Aufbringen eines gleichmäßigen Drucks und damit für die Festigkeit der Verklebung ist die Verwendung der pro clima Anreibhilfe. Entscheidend ist nicht die Dauer des Reibens, sondern der Druck, der dabei ausgeübt wird. Achten Sie dabei auf ausreichenden Gegendruck, der ein besseres Anarbeiten des Bandes ermöglicht.
Beim Verkleben von Bahnen für Einblasdämmstoffen oder Schüttungen ist besondere Sorgfalt notwendig. Luftdichte Verklebungen quer zur Tragkonstruktion sind zusätzlich mit Stützlatten / Sparschalbrettern direkt auf der Verklebung zu sichern.
Die hohe Endfestigkeit wird je nach Untergrund innerhalb von 24 Stunden erreicht.
Am Ende der Verklebung das Band von Hand abreißen bzw. mit einem Cuttermesser abschneiden. Die Verklebungen dürfen nicht planmäßig auf Zug belastet werden. Die Befestigung der Dampfbremsbahnen muss immer mechanisch erfolgen (z.B. durch Tackerklammern). Ggf. sind die Verklebungen durch Sparschalbretter bzw. durch eine Lattenkonstruktion zu sichern.