Vorlage:Pc-gd Verarbeitung Klebetech Verkl untereinander R: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 23. Juli 2010, 17:29 Uhr

Die Befestigung der Dampfbremsbahnen muss mechanisch erfolgen (z.B. Tackerklammern). Ggf. sind die Verklebungen durch Sparschalungen oder Lattenkonstruktionen zu sichern.
Das Klebeband auf der Überlappung / dem Plattenstoß aufkleben. Das Band soll dabei mittig zu gleichen Teilen auf den zu verklebenden Oberflächen aufgebracht werden. Zug um Zug das Klebeband aufkleben. Das Band vom verklebten Ende her fest anreiben.
Entscheidend ist der ausgeübte Anreibdruck, nicht die Dauer. Dabei auch auf ausreichenden Gegendruck achten. Mit der Anreibhilfe pro clima PRESSFIX wird ein gleichmäßiger Druck (Klebefestigkeit) erzielt und sie erspart Zeit und Kraft.
Das Klebeband kann mit einem Cuttermesser oder mit dem pro clima RAPIDOLL Klebebandabroller auf die gewünschte Länge abgelängt werden.
Die hohe Endfestigkeit wird je nach Untergrund innerhalb von 24 Stunden erreicht.
Verklebungen dürfen nicht planmäßig auf Zug belastet werden.
Beim Verkleben von Bahnen vor Einblasdämmstoffen / Schüttungen ist besondere Sorgfalt notwendig:
Luftdichte Verklebungen quer zur Tragkonstruktion sind zusätzlich mit Stützlatten / Sparschalung direkt auf der Verklebung zu sichern.

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 * Das Klebeband kann mit einem Cuttermesser oder mit dem pro clima [[RAPIDOLL Klebebandabroller]] auf die gewünschte Länge abgelängt werden.
 * Die hohe Endfestigkeit wird je nach Untergrund innerhalb von 24 Stunden erreicht.
-* Die Verklebungen dürfen nicht planmäßig auf Zug belastet werden.
+* Verklebungen dürfen nicht planmäßig auf Zug belastet werden.
 * Beim Verkleben von Bahnen vor Einblasdämmstoffen / Schüttungen ist besondere Sorgfalt notwendig: <br /> Luftdichte Verklebungen quer zur [[Tragkonstruktion]] sind zusätzlich mit Stützlatten / [[Sparschalung]] direkt auf der Verklebung zu sichern.