46.770
Bearbeitungen
Technische Eigenschaften (SOLITEX MENTO 1000): Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K
Technische Eigenschaften (SOLITEX MENTO 1000) (Quelltext anzeigen)
Version vom 19. Dezember 2009, 19:58 Uhr
, 19:58, 19. Dez. 2009keine Bearbeitungszusammenfassung
K |
K |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
===Kriterien für sichere Konstruktionen=== | ===Kriterien für sichere Konstruktionen=== | ||
Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender Feuchtigkeit bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [[mikroporöse Membran|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen. | Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [[mikroporöse Membran|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen. | ||
===Wie erkennt man eine [[mikroporöse Membran|mikroporöse Bahn]]?=== | ===Wie erkennt man eine [[mikroporöse Membran|mikroporöse Bahn]]?=== | ||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
===Wasserdichtheit=== | ===Wasserdichtheit=== | ||
Die Dichtheit [[mikroporöse Membran|mikroporöser Membranen]] basiert auf der [[Oberflächenspannung]] des Wassers. Wird die [[Oberflächenspannung]] durch Einwirkung baustellentypischer Einflüsse reduziert, besteht die Gefahr, dass Feuchtigkeit die poröse Membran durchdringt. Ein altbekannter Effekt, der dazu geführt hat, dass eine neue Technologie entwickelt wurde. Qualitativ hochwertige Bahnen werden heute mit einer [[monolithische Membran|geschlossenzelligen Membran]] hergestellt. Sie bieten höchstmögliche Regendichtheit und gewährleisten gleichzeitig, dass eine große Menge an Wasserdampf [[aktiver Feuchtetransport|aktiv]] aus der Konstruktion heraus nach außen transportiert wird. | Die Dichtheit [[mikroporöse Membran|mikroporöser Membranen]] basiert auf der [[Oberflächenspannung]] des Wassers. Wird die [[Oberflächenspannung]] durch Einwirkung baustellentypischer Einflüsse reduziert, besteht die Gefahr, dass [[Feuchtigkeit]] die poröse Membran durchdringt. Ein altbekannter Effekt, der dazu geführt hat, dass eine neue Technologie entwickelt wurde. Qualitativ hochwertige Bahnen werden heute mit einer [[monolithische Membran|geschlossenzelligen Membran]] hergestellt. Sie bieten höchstmögliche Regendichtheit und gewährleisten gleichzeitig, dass eine große Menge an Wasserdampf [[aktiver Feuchtetransport|aktiv]] aus der Konstruktion heraus nach außen transportiert wird. | ||
Das Zusammenspiel dieser beiden Funktionen hat einen entscheidenden Einfluss auf die Qualität und Sicherheit einer [[Dachkonstruktion]]. | Das Zusammenspiel dieser beiden Funktionen hat einen entscheidenden Einfluss auf die Qualität und Sicherheit einer [[Dachkonstruktion]]. | ||
| Zeile 23: | Zeile 23: | ||
===Diffusion bei [[mikroporöse Membran|mikroporösen Bahnen]]=== | ===Diffusion bei [[mikroporöse Membran|mikroporösen Bahnen]]=== | ||
Die [[Diffusion]] erfolgt durch einen Luftaustausch (Strömung) – nicht durch echtes Diffundieren. | Die [[Diffusion]] erfolgt durch einen Luftaustausch (Strömung) – nicht durch echtes Diffundieren. | ||
Resultat: bei geringen [[Dampfteildruckdifferenz|Dampfteildruckdifferenzen]] kann es vorkommen, dass Feuchtigkeit selbst durch diffusionsoffene [[mikroporöse Membran|mikroporöse Bahnen]] nicht austrocknet. Konstruktionen können durchfeuchten, Bauschäden können entstehen. | Resultat: bei geringen [[Dampfteildruckdifferenz|Dampfteildruckdifferenzen]] kann es vorkommen, dass [[Feuchtigkeit]] selbst durch diffusionsoffene [[mikroporöse Membran|mikroporöse Bahnen]] nicht austrocknet. Konstruktionen können durchfeuchten, Bauschäden können entstehen. | ||
==Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung|SOLITEX]] [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]] und [[Unterspannbahn]]en== | ==Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung|SOLITEX]] [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]] und [[Unterspannbahn]]en== | ||