48.893
Bearbeitungen
K |
K (→Allgemeines) |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
==Allgemeines== | ==Allgemeines== | ||
Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung|SOLITEX]] Bahnen mit [[ | Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung|SOLITEX]] Bahnen mit [[Luftdichtungsbahn monolithisch | monolithischer Membran]] bietet mehr Sicherheit gegenüber konventionellen Unterdachfolien mit [[mikroporöse Membran|mikroporösen Membranen]]. | ||
===Kriterien für sichere [[Konstruktion]]en=== | ===Kriterien für sichere [[Konstruktion]]en=== | ||
Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [ | Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [Luftdichtungsbahn monolithisch |mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen. | ||
===Wie erkennt man eine [ | ===Wie erkennt man eine [Luftdichtungsbahn monolithisch |mikroporöse Bahn]]?=== | ||
[ | [Luftdichtungsbahn monolithisch |Mikroporöse Membranen]] sind nicht luftdicht. Wird ein mit Wasser gefüllter Zylinder auf eine solche Bahn gestellt und von unten Luft durch die Bahn eingeblasen, so sind im Wasser deutlich die aufsteigenden Luftblasen zu erkennen. Je mehr Luftblasen die Bahn durchdringen, um so größer ist die Porosität. Dringen keine Blasen durch die Bahn, verfügt die Bahn über eine [[Luftdichtungsbahn monolithisch | monolithische Membran]]. | ||
==Konventionelle Technologie: [[mikroporöse Membran|Mikroporöse Membran]]== | ==Konventionelle Technologie: [[mikroporöse Membran|Mikroporöse Membran]]== |