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Biokraftstoff: Unterschied zwischen den Versionen
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Synthetische Kraftstoffe schließlich sind für den Verbraucher von normalem Benzin oder Diesel in nichts zu unterscheiden, lediglich die Rohstoffquelle ist mit fester [[Biomasse]] eine andere. Diese Treibstoffe bergen großes Potenzial, das allerdings erst erschlossen werden muss. | Synthetische Kraftstoffe schließlich sind für den Verbraucher von normalem Benzin oder Diesel in nichts zu unterscheiden, lediglich die Rohstoffquelle ist mit fester [[Biomasse]] eine andere. Diese Treibstoffe bergen großes Potenzial, das allerdings erst erschlossen werden muss. | ||
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===Kraftstoffvergleich=== | |||
{{{TabH1/2}} Eigenschaften von Biokraftstoffen | |||
{{TabF2}} | |||
! ||Dichte <br /> [kg/l] || Heizwert <br /> [MJ/kg] || Heizwert <br /> [MJ/l] || Viskosität <br /> bei 20°C <br /> [mm²/s] || Cetan-<br />zahl || Oktan-<br />zahl <br /> (ROZ) || Flamm-<br />punkt <br /> [°C] || Kraftstoff-<br />äquivalenz <br /> [l] | |||
|- | |||
|Dieselkraftstoff || 0,83 || 43,1 || 35,87 || 5,0 || 50 || – || 80 || 1 | |||
|- | |||
|Rapsölkraftstoff || 0,92 || 37,6 || 34,59 || 74,0 || 40 || – ||317 ||0,96 | |||
|- | |||
|[[Biodiesel]] || 0,88 || 37,1 || 32,65 || 7,5 || 56 || – || 120 ||0,91 | |||
|- | |||
|[[Biomass-to-Liquid]] (BtL) <sup>1)</sup> || 0,76 || 43,9 || 33,45 || 4,0 || > 70 || – || 88 ||0,97 | |||
|- | |||
|Ottokraftstoff || 0,74 || 43,9 || 32,48 || 0,6 || – || 92 || < 21 ||1 | |||
|- | |||
|[[Bioethanol]] || 0,79 || 26,7 || 21,06 || 1,5 || 8 || > 100 || < 21 || 0,65 | |||
|- | |||
|[[Ethyl-Tertiär-Butyl-Ether]]<br />(ETBE) || 0,74 || 36,4 || 26,93 || 1,5 || – || 102 ||< 22 || 0,83 | |||
|- | |||
|[[Biomethanol]] || 0,79 || 19,7 || 15,56 || – || 3 ||> 110 || – || 0,48 | |||
|- | |||
|[[Methyl-Tertiär-Butyl-Ether]]<br />(MTBE) || 0,74 || 35,0 || 25,90 || 0,7 || – || 102 || - 28 || 0,80 | |||
|- | |||
|Dimetylether (DME) || 0,67 <sup>2)</sup> || 28,4 || 19,03 || – || 60 || – || – || 0,59 | |||
|- | |||
|[[Biomethan]] || 0,72 <sup>5)</sup> || 50,0 || 36,00 <sup>3)</sup> || – || – || 130 || – || 1,4 <sup>4)</sup> | |||
|- | |||
|Wasserstoff GH<sub>2</sub> || 0,016 || 120,0 || 1,92 || – || – || < 88 || – ||2,8 | |||
|} | |||
<sup>1)</sup> Werte auf Grundlage von FT-Kraftstoffen, <sup>2)</sup> bei 20°C, <sup>3)</sup> [MJ/m³], <sup>4)</sup> [[Biomethan]] in [kg], <sup>5)</sup> [kg/m³] - ''Quelle: [[FNR]]'' | |||
===TREIBHAUSGAS-EMISSIONEN=== | |||
{{{TabH1/2}} Einsparung von [[CO2|CO<sub>2</sub>]]-Emissionen 2008 | |||
|- | |||
| durch '''[[Bioenergie]]''' gesamt || 57,2 Mio. t [[CO2|CO<sub>2</sub>]] | |||
|- | |||
|durch '''Biokraftstoffe''' || 8,33 Mio. t [[CO2|CO<sub>2</sub>]] | |||
|- | |||
|durch '''[[Biomasse, Strom aus|Strom]]''' aus flüssiger [[Biomasse]] || 0,86 Mio. t [[CO2|CO<sub>2</sub>]] | |||
|- | |||
|durch '''[[Biomasse, Wärme aus|Wärme]]''' aus flüssiger [[Biomasse]] || 1,55 Mio. t [[CO2|CO<sub>2</sub>]] | |||
|} | |||
''Quelle: BMU/AGEE-Stat (Juni 2009)'' | |||
===RAHMENBEDINGUNGEN BIOKRAFTSTOFFE=== | |||
;Ziel 2010: In der Richtlinie 2003/30/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 8. Mai 2003 zur Förderung der Verwendung von Biokraftstoffen oder anderen erneuerbaren Kraftstoffen im Verkehrssektor ist folgendes Ziel definiert: | |||
: 5,75 % aller Otto- und Dieselkraftstoffe sollen bis zum 31. Dezember 2010 Biokraftstoffe sein<sup>1)</sup> | |||
;EU-Ziel 2020: 10 % [[erneuerbare Energien]] im Transportsektor | |||
;Deutschland-Ziel 2020: 7% THG-Einsparung der 2020 in Verkehr gebrachten Kraftstoffe (Basis sind Referenzwerte für OK und DK, 7% THG-Reduktion entspricht einem Biokraftstoffanteil von 10 – 12%) | |||
Für beigemischte und auf die Quote angerechnete Biokraftstoffe gibt es keine Steuerentlastung: | |||
* Energiesteuer Dieselkraftstoff: 47,04 Cent/l | |||
* Energiesteuer Ottokraftstoff: 65,45 Cent/l | |||
{{{TabH1/2}} Energiesteuergesetz (EnergieStG) | |||
{{TabF2}} | |||
! rowspan="2" width="100"| Jahr || width="100"| Biodiesel || width="100"| Pflanzenöl | |||
|- | |||
| colspan="2" style="background: #EBF8FF" | (Energiesteuer in Cent/l) | |||
|- | |||
|Aug. 2006 || 9,00 || 0,00 | |||
|- | |||
|2007 || 9,00 || 2,15 | |||
|- | |||
|2008 || 14,88 || 9,85 | |||
|- | |||
|2009 || 18,29 || 18,25 | |||
|- | |||
|2010 || 24,50 || 26,33 | |||
|- | |||
|2011 || 30,41 || 33,22 | |||
|- | |||
|2012 || 42,22 || 45,03 | |||
|- | |||
|2013 || 45,03 || 45,03 | |||
|- | |||
|2014 || 45,03 || 45,03 | |||
|} | |||
Der Einsatz von Biokraftstoffen in der Landwirtschaft ist steuerbefreit. | |||
;Besonders förderwürdige Biokraftstoffe: | |||
* [[Ethanol]] mit einem Ethanolanteil von 70 – 90 %, z. B. E85 (steuerbegünstigt hinsichtlich des Ethanolanteils) | |||
* [[Biomethan]] als Reinkraftstoff (steuerbefreit bis 2015) | |||
* [[BtL]] und [[Ethanol]] aus Cellulose (steuerbefreit bis 2015) | |||
===Kraftstoffbedarfsprognose Deutschland 2003–2025=== | ===Kraftstoffbedarfsprognose Deutschland 2003–2025=== | ||