Luftdichtung bei Aufdachdämmung: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte [[Luftdichtung]] entscheidend. '''<br />
'''Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte [[Luftdichtung]] entscheidend. '''<br />
Deshalb ist die Überprüfung der Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BLOWER-DOOR]]-Messung zu empfehlen.
Deshalb ist die Überprüfung der Luftdichtheit mit einem pro&nbsp;clima [[WINCON]] oder einer [[BLOWER-DOOR]]-Messung zu empfehlen.


Bei der [[Aufsparrendämmung]] ist die [[Luftdichtung]]sebene gerade in den Anschlussbereichen schon im Voraus detailliert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z. B. mit dem pro clima [[WINCON]], z. T. nur mit Überdruck und Theaternebel möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.
Bei der [[Aufsparrendämmung]] ist die [[Luftdichtung]]sebene gerade in den Anschlussbereichen schon im Voraus detailliert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z. B. mit dem pro&nbsp;clima [[WINCON]], z. T. nur mit Überdruck und Theaternebel möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.


== Verklebung der Bahnenüberlappung ==
== Verklebung der Bahnenüberlappung ==


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|[[Datei:2 g k ld add ueberlappung duplex vek.svg|left|thumb|283px|Verklebung mit [[DUPLEX]]]]
|[[Datei:2 g k ld add ueberlappung duplex vek.svg|left|thumb|283px|Verklebung mit [[DUPLEX]].]]
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|[[Datei:1 g k ld add ueberlappung tescon vek.svg|left|thumb|283px|Alternativ mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]].]]
|[[Datei:1 g k ld add ueberlappung tescon vek.svg|left|thumb|283px|Alternativ mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]].]]
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[[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen für [[Aufdachdämmung]]en wie pro clima [[DA]] oder [[INTESANA]] werden im Allgemeinen traufparallel verlegt.  
[[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen für [[Aufdachdämmung]]en wie pro&nbsp;clima [[DA]] oder [[INTESANA]] werden im Allgemeinen traufparallel verlegt.  
Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen der pro clima [[DA]] / [[INTESANA]] kann mit dem doppelseitigen Klebeband pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] hergestellt werden. <br />
Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen der pro&nbsp;clima [[DA]] / [[INTESANA]] kann mit dem doppelseitigen Klebeband pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] hergestellt werden. <br />
pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] lässt sich schnell und leicht mit dem [[DUPLEX&nbsp;Handdispenser]] verarbeiten.  
pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] lässt sich schnell und leicht mit dem [[DUPLEX&nbsp;Handdispenser]] verarbeiten.  


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;Abgesetzte [[Sparren|Sichtsparren]]
;Abgesetzte [[Sparren|Sichtsparren]]
[[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] auf der Schwelle luftdicht verkleben. <br />
pro&nbsp;clima [[DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] auf der Schwelle luftdicht verkleben. <br />
Werden dabei mehr als 20&nbsp;% der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. <br />  
Werden dabei mehr als 20&nbsp;% der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. <br />  
Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z.B. pro clima [[DA-S]]) und [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z.B. [[SOLITEX&nbsp;UD]] oder [[SOLITEX&nbsp;PLUS]]) vor dem Richten der [[Sparren|Sichtsparren]] in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] wird diese mit pro clima [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt.
Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z.B. pro&nbsp;clima [[DA-S]]) und [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z.B. [[SOLITEX&nbsp;UD]] oder [[SOLITEX&nbsp;PLUS]]) vor dem Richten der [[Sparren|Sichtsparren]] in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der pro&nbsp;clima [[DA]] / [[INTESANA]] wird diese mit pro&nbsp;clima [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt.
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;Durchlaufende [[Sparren|Sichtsparren]]
;Durchlaufende [[Sparren|Sichtsparren]]
Die [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit zwei parallelen Verklebungen aus pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] oder [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. <br />
Die pro&nbsp;clima [[DADA]] / [[INTESANA]] mit zwei parallelen Verklebungen aus pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] oder [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. <br />
Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] auf dem [[Sparren]] verkleben. <br />
Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] auf dem [[Sparren]] verkleben. <br />
Von innen erfolgt der [[Anschluss]] der [[Dampfbremse]] an die gehobelten Holzbauteile mit pro&nbsp;clima [[TESCON PROFIL]] und an den Ringanker mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]].
Von innen erfolgt der [[Anschluss]] der [[Dampfbremse]] an die gehobelten Holzbauteile mit pro&nbsp;clima [[TESCON PROFIL]] und an den Ringanker mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]].
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* Unterbrechung der [[Holzschalung]] auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone. Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] durchgehend mit der Mauerkrone verklebt. Anschluss der [[DA]] oder [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] an der Dachlatte.
* Unterbrechung der [[Holzschalung]] auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone. Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] durchgehend mit der Mauerkrone verklebt. Anschluss der [[DA]] oder [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] an der Dachlatte.


* Stoß der [[Holzschalung]] auf dem ersten [[Sparren|Flugsparren]]. Verlegung eines Streifens pro clima [[SOLITEX&nbsp;UD]] über der Mauerkrone.
* Stoß der [[Holzschalung]] auf dem ersten [[Sparren|Flugsparren]]. Verlegung eines Streifens pro&nbsp;clima [[SOLITEX&nbsp;UD]] über der Mauerkrone.
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|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_03.png|left|thumb|283px|Alternativ Anschluss mit [[CONTEGA&nbsp;PV]].]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_03.png|left|thumb|283px|Alternativ Anschluss mit [[CONTEGA&nbsp;PV]].]]
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Bei verputzter Giebelwand pro clima [[DA]] oder [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Putz anschließen.  
Bei verputzter Giebelwand pro&nbsp;clima [[DA]] oder [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Putz anschließen.  


Bei fehlender Putzschicht [[CONTEGA PV]] an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und [[DA]] oder [[INTESANA]] am Klebestreifen anschließen. Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden.
Bei fehlender Putzschicht [[CONTEGA PV]] an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und [[DA]] oder [[INTESANA]] am Klebestreifen anschließen. Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden.
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|[[Datei:2 g k ld add rohr 01 vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss Rohr mit  [[TESCON No.1]].]]
|[[Datei:2 g k ld add rohr 01 vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss Rohr mit  [[TESCON No.1]].]]
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[[Durchdringung]]en von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro clima [[ROFLEX]] oder [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.  
[[Durchdringung]]en von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] oder [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.  


Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden. [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] muss  wasserführend von unten nach oben aufgebracht werden.
Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden. [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] muss  wasserführend von unten nach oben aufgebracht werden.
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;Verputze [[Schornstein]]e und Fertigteil-Schornsteine
;Verputze [[Schornstein]]e und Fertigteil-Schornsteine
pro clima [[DA]] oder [[INTESANA]] mit einer umlaufenden Schnur aus pro clima [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am vollflächig verputzten [[Schornstein]] anschließen. Überlappungen der Dampfbremse in den Eckbereichen mit pro clima [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] verkleben. <br />
pro&nbsp;clima [[DA]] oder [[INTESANA]] mit einer umlaufenden Schnur aus pro&nbsp;clima [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am vollflächig verputzten [[Schornstein]] anschließen. Überlappungen der Dampfbremse in den Eckbereichen mit pro&nbsp;clima [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] verkleben. <br />
Der Anschluss an glatte, porenfreie, nichtabsandende [[Schornstein|Fertigteil-Schornsteine]] erfolgt entsprechend.
Der Anschluss an glatte, porenfreie, nichtabsandende [[Schornstein|Fertigteil-Schornsteine]] erfolgt entsprechend.


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