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Version vom 14. August 2007, 14:32 Uhr
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==Arbeitsschritte im Detail== | |||
===Hinweis Verarbeitung=== | |||
Anschlüsse sind das sensibelste Detail der [[Luftdichtung]]. Fugen in diesem Bereich führen meist zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die sorgfältige luftdichte Verklebung der Bahnen untereinander, an angrenzende Bauteile und [[Durchdringung]]en ist daher unerlässlich. | |||
Auf glatten Untergründen können die [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] mit dem pro clima Klebeband [[TESCON No. 1]], angeschlossen werden. Alternativ kann auch das doppelseitige Klebeband pro clima [[DUPLEX]] verwendet werden. | |||
Auf rauen oder mineralischen Untergründen wird der pro clima Luftdichtungsanschlusskleber [[ORCON F]] verwendet. Mit ihm können Unebenheiten von bis zu 2 cm Tiefe ausgefüllt werden. Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren. | |||
Auf ungeschützten Metallteilen, wie z.B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden. | |||
===Vorbereiten=== | |||
* Der Untergrund ist mit einem Besen von Staub und Verschmutzungen zu befreien. | |||
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|[[Bild:Verarbeitung_Innen_Gefach_01.jpg|left|thumb|200px|Ausgangssituation mit sichtbarer Unterspannbahn, hier [[SOLITEX PLUS]]]] | |||
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<br clear="all" /> | |||
Die pro clima {{{1}}} kann mit allen faserförmigen Wärmedämmstoffen kombiniert werden. Die Verlegung der Bahnen erfolgt parallel zur Traufe. | Die pro clima {{{1}}} kann mit allen faserförmigen Wärmedämmstoffen kombiniert werden. Die Verlegung der Bahnen erfolgt parallel zur Traufe. | ||
Dabei ist auf wasserführende Überlappung der Bahnen zu achten. Die Befestigung erfolgt im Bahnenüberlappungsbereich mit Tackerklammern | Dabei ist auf wasserführende Überlappung der Bahnen zu achten. Die Befestigung erfolgt im Bahnenüberlappungsbereich mit Tackerklammern | ||