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Pflanzenöl (Quelltext anzeigen)

Version vom 15. Oktober 2013, 12:14 Uhr

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==Pflanzenöl==
== Pflanzenöl ==
Als Kraftstofflieferanten werden einheimische Pflanzen genutzt. Aus klimatischen Gründen lässt sich [[Raps]] hierzulande am kostengünstigsten anbauen und verwerten. Auch Sonnenblumen kommen in Frage; ihr Öl ist in der Produktion jedoch deutlich teurer.
Ein weiterer Rein-Biokraftstoff ist Rapsölkraftstoff. In umgerüsteten Motoren ist er vor allem in der Land- und Forstwirtschaft eine Alternative. Während beim Biodiesel der Kraftstoff durch die Veresterung an die erforderlichen Eigenschaften des Motors angepasst wird, muss beim Pflanzenölkraftstoff der Motor an den Kraftstoff angepasst werden. Der Handel bietet dafür spezielle Umrüstsätze an. Da die Öl- bzw. Kraftstoffqualität entscheidende Auswirkungen auf den einwandfreien Betrieb hat, kommt der Einhaltung der Rapsölkraftstoffnorm DIN 51605 große Bedeutung zu.
 
Wie für [[Biodiesel]] galt auch für Rapsölkraftstoff ein ermäßigter Energiesteuersatz bis Dezember 2012. In der Land- und Forstwirtschaft hingegen ist der Einsatz dieser Reinkraftstoffe von der Energiesteuer befreit. Die derzeit nur bedingte Wettbewerbsfähigkeit gegenüber herkömmlichem Dieselkraftstoff hat den Absatz von Pflanzenölkraftstoff  von 840.000 Tonnen (2007) auf unter 25.000 Tonnen (2012) einbrechen lassen.
 
Pflanzenöle werden in Deutschland nicht nur als Kraftstoff, sondern auch für die Strom- und Wärmeerzeugung genutzt. 2010 erzeugten etwa 1.400 Pflanzenöl-[[BHKW]] etwa 1,8 TWh (entspricht 1,8 Mrd. kWh) Strom. Bei einem Stromverbrauch in deutschen Haushalten von ca. 3.600 kWh pro Jahr entspricht dies einer Stromproduktion für 500.000 Haushalte. Pflanzenöl-BHKW werden in der Regel hocheffizient wärmegeführt betrieben – der Vorteil ist ein hoher Gesamtwirkungsgrad von über 80 Prozent. Auch wenn die Verstromung von Pflanzenöl in bestehenden Anlagen über das [[Erneuerbare-Energien-Gesetz]] (EEG, siehe auch [[#Erneuerbare-Energien-Gesetz|Kapitel 3]]) vergütet wird, belasten hohe Rohstoffpreise der letzten Jahre deren wirtschaftlichen Betrieb. Für Neuanlagen, die ab 2012 in Betrieb gehen, ist die EEG-Vergütung gestrichen, sodass diese Nutzungsform künftig nicht weiter ausgebaut werden wird.
 
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Weltweit weisen auch Soja und Palmöl beträchtliche Potenziale auf, die aufgrund ihrer Zusammensetzung in Mitteleuropa jedoch nur bedingt eingesetzt werden können.  
Weltweit weisen auch Soja und Palmöl beträchtliche Potenziale auf, die aufgrund ihrer Zusammensetzung in Mitteleuropa jedoch nur bedingt eingesetzt werden können.  
[[Biodiesel]] wird aus Pflanzenöl gewonnen.


{{{TabH1/2}}Steckbrief Rapsölkraftstoff  
{{{TabH1/2}}Steckbrief Rapsölkraftstoff  
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===Rohstoffe===
=== Rohstoffe ===
Als Rohstoff werden einheimische Pflanzen aber auch zunehmend Palm- und Sojapflanzen genutzt. Aus klimatischen Gründen lässt sich Raps hierzulande am kostengünstigsten anbauen und verwerten. Dabei hat [[Raps]] einen Ölgehalt von etwa 42%. Auch Sonnenblumen kommen als Rohstoff in Frage, aus Kostengründen spielen sie in Deutschland jedoch eine untergeordnete Rolle. Da Soja- und Palmöle gegenüber [[Raps]]öl in der Regel preisliche Vorteile bieten, werden auch diese Öle in Deutschland als Kraftstoff genutzt. Sie dienen jedoch vor allem als Rohstoff für die [[Biodiesel]]herstellung und für Pflanzenöl-[[BHKW]].
Als Rohstoff werden einheimische Pflanzen aber auch zunehmend Palm- und Sojapflanzen genutzt. Aus klimatischen Gründen lässt sich Raps hierzulande am kostengünstigsten anbauen und verwerten. Dabei hat [[Raps]] einen Ölgehalt von etwa 42%. Auch Sonnenblumen kommen als Rohstoff in Frage, aus Kostengründen spielen sie in Deutschland jedoch eine untergeordnete Rolle. Da Soja- und Palmöle gegenüber [[Raps]]öl in der Regel preisliche Vorteile bieten, werden auch diese Öle in Deutschland als Kraftstoff genutzt. Sie dienen jedoch vor allem als Rohstoff für die [[Biodiesel]]herstellung und für Pflanzenöl-[[BHKW]].


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Um den Anbau von Ölpflanzen zur Energiegewinnung auch auf Grenzertragsstandorten zu erweitern, werden Ölpflanzenarten wie z. B. Leindotter genauer betrachtet. In einem [[FNR]]-Projekt wurde untersucht, unter welchen Bedingungen  Leindotteröl als Kraftstoff oder Zumischkomponente eingesetzt werden kann.  
Um den Anbau von Ölpflanzen zur Energiegewinnung auch auf Grenzertragsstandorten zu erweitern, werden Ölpflanzenarten wie z. B. Leindotter genauer betrachtet. In einem [[FNR]]-Projekt wurde untersucht, unter welchen Bedingungen  Leindotteröl als Kraftstoff oder Zumischkomponente eingesetzt werden kann.  


===Herstellung von Pflanzenöl als Kraftstoff===
=== Herstellung von Pflanzenöl als Kraftstoff ===
Grundsätzlich gibt es zwei Herstellungsverfahren für Pflanzenöl: Die dezentrale Kaltpressung, die oft direkt in landwirtschaftlichen Betrieben oder Genossenschaften stattfindet, und die zentrale Herstellung durch Hexanextraktion in industriellen Großanlagen.
Grundsätzlich gibt es zwei Herstellungsverfahren für Pflanzenöl: Die dezentrale Kaltpressung, die oft direkt in landwirtschaftlichen Betrieben oder Genossenschaften stattfindet, und die zentrale Herstellung durch Hexanextraktion in industriellen Großanlagen.


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* [http://www.bio-energie.de/index.php?id=621&GID=0&OID=0&KID=22 zentrale Anlagen zur Herstellung von Pflanzenöl in Deutschland]
* [http://www.bio-energie.de/index.php?id=621&GID=0&OID=0&KID=22 zentrale Anlagen zur Herstellung von Pflanzenöl in Deutschland]


===Umrüstung===
=== Umrüstung ===
Bevor unverändertes Pflanzenöl als Kraftstoff genutzt wird, muss der Motor an den Kraftstoff angepasst werden, um den Viskositäts- und Verbrennungseigenschaften der Pflanzenöle gerecht zu werden. Mehrere Anbieter in Deutschland haben dafür verschiedene Umrüstkonzepte entwickelt. Diese sorgen entweder für die Vorwärmung von Kraftstoff und Einspritzsystemen oder verfügen über ein "2-Tank-System", bei dem der Motor mit Diesel startet und erst bei Betriebstemperatur auf Pflanzenölbetrieb umschaltet.
Bevor unverändertes Pflanzenöl als Kraftstoff genutzt wird, muss der Motor an den Kraftstoff angepasst werden, um den Viskositäts- und Verbrennungseigenschaften der Pflanzenöle gerecht zu werden. Mehrere Anbieter in Deutschland haben dafür verschiedene Umrüstkonzepte entwickelt. Diese sorgen entweder für die Vorwärmung von Kraftstoff und Einspritzsystemen oder verfügen über ein "2-Tank-System", bei dem der Motor mit Diesel startet und erst bei Betriebstemperatur auf Pflanzenölbetrieb umschaltet.


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Drei Jahre nach Abschluss dieses Projektes wurden 76 Traktoren im Jahr 2008 erneut wissenschaftlich untersucht. Die Auswertung der Tier I-Motoren im Rapsölbetrieb von 2001 bis 2008 stützt sich auf 69 Traktoren mit 1-Tanksystem und 7 Traktoren mit 2-Tanksystem. Ziele des Projektes ('''Dauerhaltbarkeit von Rapsölmotoren im Praxiseinsatz''') waren die Dokumentation und Bewertung des Zustands der Traktoren, die Erfassung des Aufwandes der Traktorenbetreiber beim Einsatz von Rapsölkraftstoff und die Erfassung aller Betriebsstörungen sowie das Leistungsverhalten der Traktoren in den letzten drei Jahren.   
Drei Jahre nach Abschluss dieses Projektes wurden 76 Traktoren im Jahr 2008 erneut wissenschaftlich untersucht. Die Auswertung der Tier I-Motoren im Rapsölbetrieb von 2001 bis 2008 stützt sich auf 69 Traktoren mit 1-Tanksystem und 7 Traktoren mit 2-Tanksystem. Ziele des Projektes ('''Dauerhaltbarkeit von Rapsölmotoren im Praxiseinsatz''') waren die Dokumentation und Bewertung des Zustands der Traktoren, die Erfassung des Aufwandes der Traktorenbetreiber beim Einsatz von Rapsölkraftstoff und die Erfassung aller Betriebsstörungen sowie das Leistungsverhalten der Traktoren in den letzten drei Jahren.   


===Kraftstoffeigenschaften und -qualität===
=== Kraftstoffeigenschaften und -qualität ===
Reines Pflanzenöl hat bestimmte Eigenschaften, die es von Dieselkraftstoff unterscheiden und seinen Einsatz im Verbrennungsmotor nur nach Anpassungsmaßnahmen ermöglichen. Die Viskosität von Pflanzenöl ist vor allem bei niedrigen Temperaturen bis zu zehn mal höher als die von fossilem Diesel, was bei herkömmlichen Motoren zu technischen Herausforderungen insbesondere beim Winterbetrieb und beim Kaltstart des Motors führt. Der Flammpunkt liegt mit rund 240 oC deutlich höher als der von normalem Diesel, Pflanzenöl ist deshalb bei Lagerung und Transport besonders sicher, einfach handhabbar und in keine Gefährdungsklasse der Verordnung über brennbare Flüssigkeiten eingestuft.
Reines Pflanzenöl hat bestimmte Eigenschaften, die es von Dieselkraftstoff unterscheiden und seinen Einsatz im Verbrennungsmotor nur nach Anpassungsmaßnahmen ermöglichen. Die Viskosität von Pflanzenöl ist vor allem bei niedrigen Temperaturen bis zu zehn mal höher als die von fossilem Diesel, was bei herkömmlichen Motoren zu technischen Herausforderungen insbesondere beim Winterbetrieb und beim Kaltstart des Motors führt. Der Flammpunkt liegt mit rund 240 oC deutlich höher als der von normalem Diesel, Pflanzenöl ist deshalb bei Lagerung und Transport besonders sicher, einfach handhabbar und in keine Gefährdungsklasse der Verordnung über brennbare Flüssigkeiten eingestuft.


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Die DIN V 51605 kann beim Beuth-Verlag unter www.beuth.de bezogen werden.  
Die DIN V 51605 kann beim Beuth-Verlag unter www.beuth.de bezogen werden.  


===Tipps und Hinweise für die Praxis===
=== Tipps und Hinweise für die Praxis ===
siehe [http://www.bio-kraftstoffe.info/kraftstoffe/pflanzenoel/tipps-und-hinweise.html Tipps und Hinweise für die Praxis]
siehe [http://www.bio-kraftstoffe.info/kraftstoffe/pflanzenoel/tipps-und-hinweise.html Tipps und Hinweise für die Praxis]


===Verbreitung===
=== Verbreitung ===
2008 wurden in Deutschland 418.000 Tonnen (2007: 840.000 t) Pflanzenöl als Kraftstoff abgesetzt. Den größten Anteil davon fragte der Nutzfahrzeugsektor nach. Auch in der Landwirtschaft hat sich Pflanzenöl gut etabliert.
2008 wurden in Deutschland 418.000 Tonnen (2007: 840.000 t) Pflanzenöl als Kraftstoff abgesetzt. Den größten Anteil davon fragte der Nutzfahrzeugsektor nach. Auch in der Landwirtschaft hat sich Pflanzenöl gut etabliert.


Abgerufen von „https://wissenwiki.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/38995“

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