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Verarbeitung (TESCON No.1): Unterschied zwischen den Versionen
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Verarbeitung (TESCON No.1) (Quelltext anzeigen)
Version vom 2. Mai 2014, 14:24 Uhr
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== Untergründe == | |||
Vor dem Verkleben sollten Untergründe mit einem Besen abgefegt bzw. mit einem Lappen abgewischt werden. Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Es dürfen keine abweisenden Stoffe auf den zu verklebenden Materialien vorhanden sein (z. B. Fette oder Silikone). Sie müssen ausreichend tragfähig sein. | |||
Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Innen- und Außenbahnen ([[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung|Luftdichtungs-]] sowie Rieselschutzbahnen und [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]] bzw. [[Wandschalungsbahn]]en) und [[PE]]-, [[PA]]-, [[PP]]-, Aluminiumfolien zur Herstellung der Luftdichtheit. <br /> | |||
Verklebungen und Anschlüsse können auf gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und [[BFU]]-, [[MDF]]- und Holzfaser-Unterdeckplatten) erfolgen. | |||
; Vorbehandlungen : Vorbehandelt werden können alle mineralischen Oberflächen, wie z. B. Putz oder Beton. Weiterhin ist die Verfestigung von porösen Materialien wie möglich. Bei der Verklebung von Holzfaser-Unterdeckplatten ist die Vorbehandlung mit [[TESCON PRIMER RP]] erforderlich. <br /> Außerdem können (Alt-)Holzuntergründe für die Verklebung vorbereitet werden. Diffusionsoffene saugfähige Untergründe (z. B. Holzfaser-Unterdeckplatten) können leicht feucht sein. Das System-Klebeband TESCON No.1 kann direkt in den noch feuchten Primer geklebt werden. | |||
Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Untergründen erreicht. Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen, ggf. sind Testverklebungen empfehlenswert. <br /> | |||
Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die [[Oberflächenspannung]]. Bei hochwertigen [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sebenen oder [[Unterdeckbahn]]en liegt diese oberhalb von 40 dyn. | |||
{{Pc-gd Verarbeitung Klebetech Verkl untereinander| nicht in die Länge ziehen}} | {{Pc-gd Verarbeitung Klebetech Verkl untereinander| nicht in die Länge ziehen}} | ||
===Verklebung von runden Durchdringungen=== | === Verklebung von runden Durchdringungen === | ||
Grundsätzlich sollten möglichst wenig [[Durchdringung]]en durch die äußeren Schutzschichten (z.B. [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sebenen und Unterdächer) erfolgen. | Grundsätzlich sollten möglichst wenig [[Durchdringung]]en durch die äußeren Schutzschichten (z.B. [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sebenen und Unterdächer) erfolgen. | ||
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Auf das Rohr bzw. Kabel dürfen keine Zugkräfte wirken, da diese zum Ablösen des Klebebandes führen. | Auf das Rohr bzw. Kabel dürfen keine Zugkräfte wirken, da diese zum Ablösen des Klebebandes führen. | ||
===Weitere Verklebungen und Anschlüsse=== | === Weitere Verklebungen und Anschlüsse === | ||
{{Pc-gd Verarbeitung Klebetech Anschl mineralisch}} | {{Pc-gd Verarbeitung Klebetech Anschl mineralisch}} | ||
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== Rahmenbedingungen == | |||
Verklebungen dürfen nicht auf Zug belastet werden. <br /> | |||
Nach der Verklebung von Dampfbremsbahnen muss eine Lattung das Gewicht des Dämmstoffes abtragen. Verklebungen ggf. durch Sparschalbretter sichern. <br /> | |||
Klebebänder fest anreiben. Auf ausreichenden Gegendruck achten. <br /> | |||
Wind-, luftdichte oder regensichere Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen bzw. Unterdeck- und Fassadenbahnen erreicht werden. <br /> | |||
Erhöhte Raumluftfeuchtigkeit durch konsequentes und stetiges Lüften zügig abführen, ggf. Bautrockner aufstellen. | |||