Biokraftstoff: Unterschied zwischen den Versionen

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* Quelle: http://biokraftstoffe.fnr.de/rahmenbedingungen/gesetzeslage/energiesteuergesetz/ - Abgerufen: 04.09.2014
* Quelle: http://biokraftstoffe.fnr.de/rahmenbedingungen/gesetzeslage/energiesteuergesetz/ - Abgerufen: 04.09.2014


=== Kraftstoffbedarfsprognose Deutschland 2003–2025 ===
=== Entwicklung und Prognose Kraftstoffverbrauch Deutschland bis 2025 ===
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|valign="top"|[[Bild:Umwelt nawaro kraftstoffbedarf Abb33.jpg|thumb|300px| Kraftstoffbedarf: Entwicklung und Prognose 2003 - 2025 ''(Quelle: Mineralölwirtschaftsverband - Ölprognose 2006)'' (Quelle: [[FNR]])]]
|valign="top"|[[Bild:Umwelt nawaro kraftstoffbedarf Abb33.jpg|thumb|300px| Kraftstoffbedarf: Entwicklung und Prognose 2003 - 2025 ''(Quelle: Mineralölwirtschaftsverband - Ölprognose 2006)'' (Quelle: [[FNR]])]]
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Dank effektiverer Technologien wird der Kraftstoffbedarf Deutschland in den nächsten Jahren merklich sinken. Vor allem bei Ottokraftstoffen wird sich das bemerkbar machen. Wurden 2003 noch 25.900 t Ottokraftstoff benötigt, werden es 2025 nur noch 13.600 t sein.
Dank effizienterer Technologien und neuer Verkehrskonzepte wird der Kraftstoffbedarf in Deutschland nach Prognose des Mineralölwirtschaftsverbandes (MWV) von derzeit 52,7 Mio. t bis zum Jahr 2025 auf 44 Mio. t zurück gehen. Vor allem bei Ottokraftstoffen wird sich dies bemerkbar machen. Wurden 2003 noch 25,9 Mio. t Ottokraftstoff benötigt, werden es 2025 nur noch 12,4 Mio. t sein - ein Rückgang um 37 % gegenüber 2010.


Für den Dieselkraftstoffabsatz wird ein Anstieg auf 34 Mio. t bis 2015 erwartet - in den Folgejahren wird sich der Verbrauch dann auf 31,7 Mio. t bis 2025 reduzieren.


== Quelle ==
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