Perforation Luftdichtung: Unterschied zwischen den Versionen

Zur Navigation springen Zur Suche springen
K
keine Bearbeitungszusammenfassung
K
Zeile 11: Zeile 11:
===== Bei vorheriger Planung =====  
===== Bei vorheriger Planung =====  
Bei vorheriger Planung kann, je nach Untergrund, diese Aufgabe durch folgende Möglichkeiten gelöst werden:
Bei vorheriger Planung kann, je nach Untergrund, diese Aufgabe durch folgende Möglichkeiten gelöst werden:
* Vor Verlegung der Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn, z.B. pro clima [[INTELLO PLUS]], wird auf den gehobelten oder sägerauen Holzuntergründen (Sparren oder Ständerwerk) mittig eine Kleberraupe, Durchmesser ca. 8 mm, mit pro clima [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] aufgebracht. Sollte die Kleberraupe bis zum Verlegen der Bahn getrocknet sein, so ist die Kleberraupe zuerst mit einem geeigneten Werkzeug, z.B. Spachtel, auf eine Materialdicke von ca. 1-2 mm zu verstreichen. Entsprechendes gilt auch für den ebenfalls möglichen Einsatz von [[ORCON LINE]].   
* Vor Verlegung der Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn, z.B. pro clima [[INTELLO PLUS]], wird auf den gehobelten oder sägerauen Holzuntergründen (Sparren oder Ständerwerk) mittig eine Kleberaupe, Durchmesser ca. 8 mm, mit pro clima [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] aufgebracht. Sollte die Kleberaupe bis zum Verlegen der Bahn getrocknet sein, so ist die Kleberaupe zuerst mit einem geeigneten Werkzeug, z.B. Spachtel, auf eine Materialdicke von ca. 1-2 mm zu verstreichen. Entsprechendes gilt auch für den ebenfalls möglichen Einsatz von [[ORCON LINE]].   
* Bei '''gehobeltem Untergrund''' wird vor Verlegung der Luftdichtungsbahn auf die gehobelte Holzoberfläche ([[Sparren]] oder Ständerwerk) mittig das doppelseitige Klebeband ([[DUPLEX]]) aufgeklebt.
* Bei '''gehobeltem Untergrund''' wird vor Verlegung der Luftdichtungsbahn auf die gehobelte Holzoberfläche ([[Sparren]] oder Ständerwerk) mittig das doppelseitige Klebeband ([[DUPLEX]]) aufgeklebt.
* Alternativ kann auch pro clima [[TESCON NAIDEC]] oder [[BUDAX TOP]] auf die Unterkonstruktion verklebt werden. Die zweite Trennlage des Klebebandes wird entfernt.   
* Alternativ kann auch pro clima [[TESCON NAIDEC]] oder [[BUDAX TOP]] auf die Unterkonstruktion verklebt werden. Die zweite Trennlage des Klebebandes wird entfernt.   
Zeile 17: Zeile 17:
Beachte: Je nach Beschaffenheit des Untergrundes kann ein Voranstrich mit [[TESCON PRIMER RP]] erforderlich sein.
Beachte: Je nach Beschaffenheit des Untergrundes kann ein Voranstrich mit [[TESCON PRIMER RP]] erforderlich sein.


Anschließend wird die Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn verlegt und entsprechend den Verlegehinweisen mit Tackerklammern im Bereich des Klebebandes, bzw. der Kleberraupe mechanisch befestigt. Das Band, bzw. die Kleberraupe kann dabei als Fixierhilfe dienen.
Anschließend wird die Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn verlegt und entsprechend den Verlegehinweisen mit Tackerklammern im Bereich des Klebebandes, bzw. der Kleberaupe mechanisch befestigt. Das Band, bzw. die Kleberaupe kann dabei als Fixierhilfe dienen.
Die Verschraubung der Lattung findet im Bereich des Klebebandes bzw. der Kleberraupe statt.
Die Verschraubung der Lattung findet im Bereich des Klebebandes bzw. der Kleberaupe statt.


===== Aufbringung nach Verlegen der Luftdichtungsbahn =====  
===== Aufbringung nach Verlegen der Luftdichtungsbahn =====  

Navigationsmenü