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Perforation Luftdichtung: Unterschied zwischen den Versionen
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Perforation Luftdichtung (Quelltext anzeigen)
Version vom 15. September 2014, 12:22 Uhr
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===== Bei vorheriger Planung ===== | ===== Bei vorheriger Planung ===== | ||
Bei vorheriger Planung kann, je nach Untergrund, diese Aufgabe durch folgende Möglichkeiten gelöst werden: | Bei vorheriger Planung kann, je nach Untergrund, diese Aufgabe durch folgende Möglichkeiten gelöst werden: | ||
* Vor Verlegung der Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn, z.B. pro clima [[INTELLO PLUS]], wird auf den gehobelten oder sägerauen Holzuntergründen (Sparren oder Ständerwerk) mittig eine | * Vor Verlegung der Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn, z.B. pro clima [[INTELLO PLUS]], wird auf den gehobelten oder sägerauen Holzuntergründen (Sparren oder Ständerwerk) mittig eine Kleberaupe, Durchmesser ca. 8 mm, mit pro clima [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] aufgebracht. Sollte die Kleberaupe bis zum Verlegen der Bahn getrocknet sein, so ist die Kleberaupe zuerst mit einem geeigneten Werkzeug, z.B. Spachtel, auf eine Materialdicke von ca. 1-2 mm zu verstreichen. Entsprechendes gilt auch für den ebenfalls möglichen Einsatz von [[ORCON LINE]]. | ||
* Bei '''gehobeltem Untergrund''' wird vor Verlegung der Luftdichtungsbahn auf die gehobelte Holzoberfläche ([[Sparren]] oder Ständerwerk) mittig das doppelseitige Klebeband ([[DUPLEX]]) aufgeklebt. | * Bei '''gehobeltem Untergrund''' wird vor Verlegung der Luftdichtungsbahn auf die gehobelte Holzoberfläche ([[Sparren]] oder Ständerwerk) mittig das doppelseitige Klebeband ([[DUPLEX]]) aufgeklebt. | ||
* Alternativ kann auch pro clima [[TESCON NAIDEC]] oder [[BUDAX TOP]] auf die Unterkonstruktion verklebt werden. Die zweite Trennlage des Klebebandes wird entfernt. | * Alternativ kann auch pro clima [[TESCON NAIDEC]] oder [[BUDAX TOP]] auf die Unterkonstruktion verklebt werden. Die zweite Trennlage des Klebebandes wird entfernt. | ||
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Beachte: Je nach Beschaffenheit des Untergrundes kann ein Voranstrich mit [[TESCON PRIMER RP]] erforderlich sein. | Beachte: Je nach Beschaffenheit des Untergrundes kann ein Voranstrich mit [[TESCON PRIMER RP]] erforderlich sein. | ||
Anschließend wird die Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn verlegt und entsprechend den Verlegehinweisen mit Tackerklammern im Bereich des Klebebandes, bzw. der | Anschließend wird die Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn verlegt und entsprechend den Verlegehinweisen mit Tackerklammern im Bereich des Klebebandes, bzw. der Kleberaupe mechanisch befestigt. Das Band, bzw. die Kleberaupe kann dabei als Fixierhilfe dienen. | ||
Die Verschraubung der Lattung findet im Bereich des Klebebandes bzw. der | Die Verschraubung der Lattung findet im Bereich des Klebebandes bzw. der Kleberaupe statt. | ||
===== Aufbringung nach Verlegen der Luftdichtungsbahn ===== | ===== Aufbringung nach Verlegen der Luftdichtungsbahn ===== | ||