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Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen. | Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen. | ||
== Dampfbremse von innen == | == Dampfbremse von innen == | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:81 ld-san Dampfbremse-innen-auf-bestehender-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:81 ld-san Dampfbremse-innen-auf-bestehender-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|80. Dampfbremse innen <br /> auf bestehender Innenbekleidung | ||
{| | {| | ||
| Schwierigkeitsgrad: || niedrig | | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | niedrig | ||
|- | |- | ||
| Anforderung: || mittel | | Anforderung: || align=right | mittel | ||
|- | |- | ||
| Bauteilsicherheit: || sehr hoch | | Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch | ||
|}]] | |||
|} | |} | ||
'''Abb. 80: Standard''' <br /> | |||
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO]], [[INTELLO PLUS]] oder [[DB+]] auf bestehender Innenbekleidung <br /> und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung. | |||
Legende: [[Datei:Legende sanierung.png|151px|Legende]] | |||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
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{{Anker|Wanne}} | {{Anker|Wanne}} | ||
=== Wannenförmiger Einbau === | === Wannenförmiger Einbau === | ||
{|align="left" | {|align="left" valign="top" | ||
|[[Datei:79 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-wannenfoermig.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:79 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|82. Steildach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig | ||
{| | |||
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch | |||
|- | |||
| Anforderung: || align=right | hoch | |||
|- | |||
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch | |||
|}]] | |||
|} | |} | ||
{|align="left" valign="top" | |||
|[[Datei:80 ld-san Flachdach-Einbau-Dampfbremse-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|83. Flachdach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig<br /> <small> (1) Bahnendach (2) Kiesdach (3) Gründach </small> | |||
{| | {| | ||
| Schwierigkeitsgrad: || hoch | | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch | ||
|- | |- | ||
| Anforderung: || hoch | | Anforderung: || align=right | hoch | ||
|- | |- | ||
| Bauteilsicherheit: || | | Bauteilsicherheit: || align=right | hoch | ||
|}]] | |||
|} | |} | ||
'''Abb. 82:''' <br /> | |||
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO X]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO PLUS]]*, [[DB+]]* oder [[DA]]. <br /> | |||
Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen. | |||
'''Abb. 83:''' <br /> | |||
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO X]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO PLUS]]* oder [[DB+]]* | |||
Der Feuchteschutz von Flachdächern ist eine Bemessungsaufgabe. {{Hinweis TechnikHotline norm flach}} <br /> | |||
Bitte kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme. | |||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
'''für Abb. | '''für Abb. 82 + 83 gilt:''' <br /> | ||
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren. | In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren. | ||
Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]], [[ORCON | Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]], [[ORCON MULTIBOND]]* oder [[ECO COLL]]* für [[DB+]] <br /> | ||
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON PRIMER | Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON PRIMER]] binden. <br /> | ||
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden. <br /> | Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden. <br /> | ||
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit [[TESCON VANA]] / [[TESCON No.1]]. | Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit [[TESCON VANA]] / [[TESCON No.1]]. | ||
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=== Sub-and-Top-Verlegung === | === Sub-and-Top-Verlegung === | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|84. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top | ||
{| | |||
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel | |||
|- | |||
| Anforderung: || align=right | mittel | |||
|- | |||
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch | |||
|}]] | |||
|} | |} | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:84_ld-san_Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:84_ld-san_Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|85. ''Alternativ'']] | ||
|} | |} | ||
'''Abb. | '''Abb. 84 & 85:''' <br /> | ||
Die [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-Dampfbremse pro clima [[DASATOP]] wird längs oder quer im [[Sub-and-Top]]-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen. <br /> | Die [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-Dampfbremse pro clima [[DASATOP]] wird längs oder quer im [[Sub-and-Top]]-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen. <br /> | ||
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. [[DASATOP FIX]] bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... [[Verarbeitung (DASATOP)|Mehr]] | Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. [[DASATOP FIX]] bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... [[Verarbeitung (DASATOP)|Mehr]] | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:85 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:85 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px|86. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang]] | ||
| width=290px | | |||
|} | |} | ||
'''Abb. | '''Abb. 86:''' <br /> | ||
Anschlusskleber: [[ORCON F]] oder [[ORCON | Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON MULTIBOND]] | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:86 ld-san | |[[Datei:86.1 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Fußpfette.png|left|thumb|260px|87. Drempelanschluss Sub-and-Top]] | ||
|} | |} | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei: | |[[Datei:86 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px|88. Drempelanschluss Sub-and-Top <br /> bei gekürzten Sparren]] | ||
Sparren]] | |||
|} | |} | ||
'''Abb. | '''Abb. 87:''' <br /> | ||
Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON | Auf der Pfette Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON MULTIBOND]] <br /> | ||
Übergang Pfette/Ringanker: [[TESCON VANA]], [[TESCON No.1]] | |||
'''Abb. 88:''' <br /> | |||
Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON MULTIBOND]] | |||
'''In beiden Fällen:''' <br /> | |||
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten. | Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten. | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
=== Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig === | === Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig === | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:88 ld-san Durchdringung-Rohre-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:88 ld-san Durchdringung-Rohre-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|89. Durchdringung Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig]] | ||
|} | |} | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:89 ld-san Durchdringung-Kabel-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:89 ld-san Durchdringung-Kabel-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|90. Durchdringung Kabel bei Sub-and-Top und wannenförmig]] | ||
|} | |} | ||
'''Abb. | '''Abb. 89:''' <br /> | ||
Durchdringungen von Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro clima [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br /> | Durchdringungen von Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro clima [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br /> | ||
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON VANA]] / [[TESCON No.1]] auf die Dampfbremse verklebt. | Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON VANA]] / [[TESCON No.1]] auf die Dampfbremse verklebt. | ||
Alternativ kann die Abdichtung | Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus [[TESCON VANA]] oder [[TESCON No.1]] hergestellt werden. | ||
'''Abb. | '''Abb. 90:''' <br /> | ||
Durchdringungen von Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro clima [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br /> | Durchdringungen von Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro clima [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br /> | ||
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON VANA]] / [[TESCON No.1]] auf die Dampfbremse verklebt. | Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON VANA]] / [[TESCON No.1]] auf die Dampfbremse verklebt. | ||
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=== Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top === | === Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top === | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:90 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:90 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|91. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an verputzten Schornstein]] | ||
|} | |} | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:91 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:91 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|92. ''Alternativ'']] | ||
|} | |} | ||
'''Abb. | '''Abb. 91 & 93:''' <br /> | ||
Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON | Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON MULTIBOND]] | ||
'''Abb. | '''Abb. 92 & 94:''' <br /> | ||
Anschlussklebeband: | Anschlussklebeband: [[EXTOSEAL ENCORS]] oder [[EXTOSEAL FINOC]] | ||
'''in allen 4 Fällen:''' <br /> | '''in allen 4 Fällen:''' <br /> | ||
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON PRIMER | Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON PRIMER]] binden. | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:92 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:92 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|93. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an Betonschornstein]] | ||
|} | |} | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:93 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:93 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|94. ''Alternativ'']] | ||
|} | |} | ||
Zeile 186: | Zeile 168: | ||
weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]] | weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]] | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
== Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung == | == Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung == | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:94 ld-san Ausgangsituation.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:94 ld-san Ausgangsituation.png|left|thumb|260px|95. Ausgangsituation]] | ||
|} | |} | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:95 ld-san Regelaufbau-Sanierung-Aufdachdaemmung-Aufdopplung-Zwischendaemmung.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:95 ld-san Regelaufbau-Sanierung-Aufdachdaemmung-Aufdopplung-Zwischendaemmung.png|left|thumb|260px|96. Regelaufbau <br /> Sanierung mit Aufdachdämmung <br /> Aufdopplung mit Zwischendämmung | ||
{| | |||
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel | |||
|- | |||
| Anforderung: || align=right | mittel | |||
|- | |||
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch | |||
|}]] | |||
|} | |} | ||
'''Abb. | '''Abb. 96:''' <br /> | ||
* Gefachdämmung (Bestand): faserförmig <br /> | * Gefachdämmung (Bestand): faserförmig <br /> | ||
* Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): [[ | * Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): [[INTELLO X]] oder [[DA]] <br /> | ||
* Aufsparrendämmung: [[Mineralfaser]], [[Holzfaser|Holz]]- oder [[Zellulose]]faser, [[Flachs]], [[Hanf]] … <br /> | * Aufsparrendämmung: [[Mineralfaser]], [[Holzfaser|Holz]]- oder [[Zellulose]]faser, [[Flachs]], [[Hanf]] … <br /> | ||
* Unterdeckung: Winddichtungsbahn [[SOLITEX MENTO-Familie]] oder Holzfaserunterdeckplatte | * Unterdeckung: Winddichtungsbahn [[SOLITEX MENTO-Familie]] oder Holzfaserunterdeckplatte | ||
<br clear="all" /> | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:96 ld-san Regelaufbau-Sanierung-druckfeste-Aufdachdaemmung.png|left|thumb|260px|97. Regelaufbau <br /> Sanierung mit druckfester Aufdachdämmung | |||
{| | {| | ||
| Schwierigkeitsgrad: || mittel | | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel | ||
|- | |- | ||
| Anforderung: || mittel | | Anforderung: || align=right | mittel | ||
|- | |- | ||
| Bauteilsicherheit: || hoch | | Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch | ||
|}]] | |||
|} | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:97 ld-san Verklebung-Bahnenueberlappung.png|left|thumb|260px|98. Verklebung der Bahnenüberlappung]] | |||
|} | |} | ||
'''Abb. 97:''' <br /> | |||
* Gefachdämmung (Bestand): faserförmig <br /> | |||
* Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): [[INTELLO X]] oder [[DA]] <br /> | |||
* Aufsparrendämmung: Holzfaserunterdeckplatte oder Schaumstoffdämmelement ([[PUR]] / [[PIR]] / [[EPS]]) | |||
'''Abb. 98:''' <br /> | |||
Klebeband: [[TESCON VANA]] oder [[TESCON No.1]] | |||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei: | |[[Datei:98 ld-san Anschluss Drempel abgesetzter-Tragsparren.png|left|thumb|260px|99. Anschluss Drempel (gekürzter Tragsparren)]] | ||
|} | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:99 ld-san Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png|left|thumb|260px|100. Anschluss Drempel (durchlaufender Tragsparren)]] | |||
|} | |} | ||
'''Abb. 99:''' <br /> | |||
* Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON MULTIBOND]] | |||
* Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten, hier mit dem Dampfbremsstreifen [[DA-S]]. | |||
Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel): <br /> | |||
Werden mehr als 20 % der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. | |||
'''Abb. 100:''' <br /> | |||
* Anschluss Aufdachdampfbremse/Holzwerkstoffplatte: <br /> Klebeband: [[TESCON VANA]] oder [[TESCON No.1]] | |||
* Anschluss Holzwerkstoffplatte/Tragsparren und Mauerwerk: <br /> Klebeband: [[TESCON VANA]], [[TESCON No.1]], [[TESCON PROFIL]] oder [[TESCON PROFECT]] | |||
<br clear="all" /> | |||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei: | |[[Datei:100 ld-san Anschluss-Ortgang-unterbrochene-Schalung.png|left|thumb|260px|101. Anschluss Ortgang auf der Mauerkrone]] | ||
| width=290px | | |||
|} | |} | ||
'''Abb. | '''Abb. 101:''' <br /> | ||
Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON MULTIBOND]] <br /> | |||
auf vermörtelte Mauerkrone / Glattstrich bzw. Putz der ggf. ums Eck bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist. | |||
<br clear="all" /> | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:103 ld-san Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|102. Anschluss Ortgang Innenseite mit Anschlusskleber <br /> Wand bis zur Mauerkrone verputzt]] | |||
|} | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:103.1 ld-san Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|103. Anschluss Ortgang Innenseite mit Putzanschlussband <br /> Wand bis zur Mauerkrone unverputzt]] | |||
|} | |||
'''Abb. 102:''' <br /> | |||
Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON MULTIBOND]] <br /> | |||
auf einen Glattstrich bzw. Putz der ggf. bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist. | |||
'''Abb. 103:''' <br /> | |||
Putzanschlussband [[CONTEGA PV]] | |||
<br clear="all" /> | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:101 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel-Manschette.png|left|thumb|260px|104. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Manschette]] | |||
|} | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:102 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel-Klebeband.png|left|thumb|260px|105. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Klebeband]] | |||
|} | |||
'''Abb. 104:''' <br /> | |||
Durchdringungen von Kabeln oder Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro clima [[KAFLEX]] bzw. [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br /> | |||
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON VANA]] / [[TESCON No.1]] auf die Dampfbremse verklebt. | |||
'''Abb. 105:''' <br /> | |||
Alternativ kann die Abdichtung mit mit kurzen Streifen aus [[TESCON VANA]] oder [[TESCON No.1]] hergestellt werden. | |||
<br clear="all" /> | |||
== Sanierungslösung - Luftdichtung "mittig" == | |||
<!-- === Regelaufbau 1:1-Lösung === | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:105 ld-san Regelaufbau-1-1-Loesung.png|left|thumb|260px|106. Regelaufbau 1:1-Lösung | |||
{| | |||
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel | |||
|- | |||
| Anforderung: || align=right | mittel | |||
|- | |||
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch | |||
|}]] | |||
|} | |||
{| class="wikitable" | |||
| colspan="3" | ''' 1:1-Lösung:''' Die Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens so stark wie die der Gefachdämmung. | |||
|- | |||
! || links || rechts | |||
|- | |||
| Innenbekleidung || ohne Anforderung || Gipskarton / Putz auf [[HWL-Platte]] | |||
|- | |||
| Gefachdämmung || colspan="2" | faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante | |||
|- | |||
| Luftdichtungsbahn || [[DASAPLANO 0,50 connect]] || [[DASAPLANO 0,01 connect]] | |||
|- | |||
| Aufsparrendämmung || faserförmig, flexibel <br /> z. B. [[Mineralfaser|Mineral-]], [[Holzfaser|Holz-]] od. [[Zellulose]]faser, [[Flachs]], [[Hanf]] … || [[Holzfaser]]unterdeckplatte* | |||
|- | |||
| [[Unterdeckbahn]] || s<sub>d</sub>-Wert ≤ 0,10 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX MENTO...]] || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert ≤ 0,05 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX MENTO...]] | |||
|} | |||
: *) alternativ: sorptive (Einblas-)Dämmung mit Holzfaserunterdeckplatten | |||
<br clear="all" /> --> | |||
=== Regelaubau 2:1-Lösung / 3:1-Lösung === | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:106 ld-san Regelaufbau-2-1-Loesung.png|left|thumb|260px|107. Regelaufbau 2:1-Lösung / 3:1-Lösung | |||
{| | {| | ||
| Schwierigkeitsgrad: || mittel | | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel | ||
|- | |- | ||
| Anforderung: || mittel | | Anforderung: || align=right | mittel | ||
|- | |- | ||
| Bauteilsicherheit: || hoch | | Bauteilsicherheit: || align=right | hoch | ||
|}]] | |||
|} | |||
{| class="wikitable" | |||
| colspan="3" | ''' 2:1-Lösung:''' Die Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens halb so stark wie die der Gefachdämmung. | |||
|- | |||
! || width=420px | Variante 1 || width=390px | Variante 2 | |||
|- | |||
| Innenbekleidung || Gipskarton / Putz auf [[HWL-Platte]] || unbekannt, nicht oder nur in Teilen vorhanden | |||
|- | |||
| Gefachdämmung || faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante || | |||
* unterhalb Luftdichtungsbahn: [[sorption|sorptiver]] Dämmstoff, ≥ 40 mm | |||
* Rest: faserförmig, flexibel (beliebig) | |||
|- | |||
| Luftdichtungsbahn || colspan="2" | [[DASAPLANO 0,01 connect]] | |||
|- | |||
| Aufsparrendämmung || colspan="2" | [[Holzfaser]]unterdeckplatten, Dämmstärke: '''≥ 1/2''' der Gefachdämmung | |||
|- | |||
| [[Unterdeckbahn]] || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert ≤ 0,10 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX MENTO...]] || keine ! | |||
|- | |||
! colspan="3" align="center" | | |||
|- | |||
| colspan="3" | ''' 3:1-Lösung:''' Die Dämmstärke der Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens ein Drittel so stark wie die der Gefachdämmung. | |||
|- | |||
| Innenbekleidung || nur bei: N/F Vollholz oder Putz auf Schalung | |||
|- | |||
| Gefachdämmung || faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante | |||
|- | |||
| Luftdichtungsbahn || [[DASAPLANO 0,01 connect]] | |||
|- | |||
| Aufsparrendämmung || [[Holzfaser]]unterdeckplatten, Dämmstärke: '''≥ 1/3''' der Gefachdämmung | |||
|- | |||
| [[Unterdeckbahn]] || keine ! | |||
|} | |||
Empfehlungen von Dämmstoffherstellern können abweichen. Es gelten dann die Empfehlungen des Herstellers. | |||
Weitere Informationen siehe: [[Dachsanierung_von_außen#1:1_Lösung|Dachsanierung von außen]] | |||
<br clear="all" /> | |||
=== Anschlüsse === | |||
{{Hinweis r|Wird die Luftdichtungsbahn freibewittert, sind provisorisch Folienrinnen / Abweiser über den Durchdringungen vorzusehen. Siehe: [[Winddichtung außen - Unterdeck-/Unterspannbahn#Anschluss_Dachflächenfenster|Unterdeck-Unterspannbahn / Durchdringungen]]}} | |||
Anschlussdetails zeigen exemplarisch den Aufbau 1:1 mit Überdämmung aus Holzfaserunterdeckplatten bei Verwendung der DASAPLANO 0,01 connect. Anschlüsse mit [[INTELLO X connect]] beim 2:1 und 3:1 Aufbau erfolgen analog. | |||
==== Anschluss Drempel / Kniestock ==== | |||
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|[[Datei:107 ld-san Anschluss-Drempel-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px| 108. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren]] | |||
|[[Datei:108 ld-san Anschluss-Drempel-durchlaufender-Sparren.png|left|thumb|260px| 109. ... bei durchlaufenden Sparren]] | |||
|} | |||
'''Abb. 108:''' <br /> | |||
Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON MULTIBOND]] | |||
'''Abb. 109:''' <br /> | |||
zusätzlich Monatgewinkelleiste [[TESCON FIX]] | |||
; In beiden Fällen: | |||
- Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können. <br /> | |||
- Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen. <br /> | |||
- Unterdeckbahn bis in den ersten Plattenstoß führen. | |||
<br clear="all" /> | |||
==== Anschluss Ortgang, Rohre, Kabel ==== | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:109 ld-san Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px| 110. Anschluss Ortgang]] | |||
| width=290px | | |||
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'''Abb. 110:''' <br /> | |||
Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON MULTIBOND]] | |||
<br clear="all" /> | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:110 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel.png|left|thumb|260px| 111. Durchdringung Rohre oder Kabel]] | |||
|[[Datei:111 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel.png|left|thumb|260px| 112. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren]] | |||
|} | |||
'''Abb. 111:''' <br /> | |||
Durchdringungen von Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro clima [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br /> | |||
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON VANA]] / [[TESCON No.1]] auf die Dampfbremse verklebt. | |||
Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus [[TESCON VANA]] oder [[TESCON No.1]] hergestellt werden. | |||
'''Abb. 112:''' <br /> | |||
Durchdringungen von Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro clima [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br /> | |||
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON VANA]] / [[TESCON No.1]] auf die Dampfbremse verklebt. | |||
<br clear="all" /> | |||
==== Anschluss Schornstein ==== | |||
{|align="left" | |||
|[[Datei:112 ld-san Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px| 113. Anschluss an verputzten Schornstein]] | |||
|[[Datei:113 ld-san Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px| 114. Anschluss an Betonschornstein]] | |||
|} | |||
'''Abb. 113 & 114:''' <br /> | |||
Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON MULTIBOND]] <br /> | |||
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON PRIMER]] binden. | |||
''' | '''Allgemeine Hinweise:''' <br /> | ||
Für den Anschluss der [[Schornstein]]e gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen. <br /> | |||
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen. | |||
Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich. | |||
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weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]] | |||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
== | ==== Anschluss Dachflächenfenster ==== | ||
= | |||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei: | |[[Datei:114 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-in-Nut-Rahmen-Laengsschnitt.png|left|thumb|260px| 115. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens – | ||
Längsschnitt]] | |||
|[[Datei:115 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen-Laengsschnitt.png|left|thumb|260px| 116. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen – | |||
Längsschnitt]] | |||
|} | |} | ||
'''Abb. 115:''' <br /> | |||
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF: <br /> Klebeband: [[TESCON PROFIL]], [[TESCON PROFECT]], [[TESCON VANA]] oder [[TESCON No.1]] <br /> mit Eckverklebung: [[TESCON INCAV]] | |||
'''Abb. 116:''' <br /> | |||
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.: <br /> | |||
Anschlussband: [[CONTEGA SOLIDO SL]], [[CONTEGA SOLIDO SL-D]] | |||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei: | |[[Datei:116 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-in-Nut-Rahmen-Querschnitt.png|left|thumb|260px| 117. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens – | ||
|[[Datei: | Querschnitt]] | ||
|[[Datei:117 ld-san Anschluss Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen-Querschnitt.png|left|thumb|260px| 118. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen – | |||
Querschnitt]] | |||
|} | |} | ||
'''Abb. 117:''' <br /> | |||
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF: <br /> Klebeband: [[TESCON PROFIL]], [[TESCON PROFECT]], [[TESCON VANA]] oder [[TESCON No.1]] <br /> | |||
oder Anschlussband: [[CONTEGA SOLIDO SL]], [[CONTEGA SOLIDO SL-D]] <br /> | |||
jeweils mit Eckverklebung: [[TESCON INCAV]] | |||
'''Abb. 118:''' <br /> | |||
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.: <br /> Klebeband: [[TESCON PROFIL]], [[TESCON PROFECT]], [[TESCON VANA]] oder [[TESCON No.1]] <br /> oder Anschlussband: [[CONTEGA SL]], [[CONTEGA SOLIDO SL]], [[CONTEGA SOLIDO SL-D]] | |||
'''in allen 4 Fällen:''' <br /> | |||
Anschluss Dampfbremsstreifen/Aufdachdampfbremse (Innenkante der DFF-Leibung): <br /> | |||
Klebeband: [[TESCON VANA]] oder [[TESCON No.1]] | |||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
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=== Download === | |||
Alle Details zum Thema „Luftdichtung innen" in einem Dokument: | |||
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{{NAV pc-gd Konstruktionsdetails}} | {{NAV pc-gd Konstruktionsdetails}} | ||
[[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]] | [[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]] |