48.760
Bearbeitungen
Verarbeitung (DASATOP): Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K
keine Bearbeitungszusammenfassung
K |
K |
||
| Zeile 10: | Zeile 10: | ||
Das Ablängen der Bahnen erfolgt direkt beim Verlegen auf der vorhandenen Konstruktion. Der Untergrund sollte hinsichtlich möglicher Beschädigungen an der Bahn zunächst geprüft werden (Nägel, Mörtelreste o.ä.) und die Bahn sollte möglichst wenig verunreinigt werden. | Das Ablängen der Bahnen erfolgt direkt beim Verlegen auf der vorhandenen Konstruktion. Der Untergrund sollte hinsichtlich möglicher Beschädigungen an der Bahn zunächst geprüft werden (Nägel, Mörtelreste o.ä.) und die Bahn sollte möglichst wenig verunreinigt werden. | ||
== | == Herstellung der Luftdichtheit mit DASATOP == | ||
{|align="right" valign="top" | {|align="right" valign="top" | ||
|valign="top"|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|right|thumb|260px|'''Sub-and-Top-Prinzip'''<br /> | |valign="top"|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|right|thumb|260px|'''Sub-and-Top-Prinzip'''<br /> | ||
| Zeile 19: | Zeile 19: | ||
Die Bahnen sind sehr reiß- und spleißfest und können 14 Tage der freien Witterung ausgesetzt werden. [[DASATOP]] muss möglichst eng am Sparren anliegen um Konvektionstunnel zu vermeiden. Hierzu ist die Fixierung mit 3 mm starken, ca. 4 cm breiten und 40 bis 130 cm langen Sperrholz- oder Hartfaserstreifen empfehlenswert. | Die Bahnen sind sehr reiß- und spleißfest und können 14 Tage der freien Witterung ausgesetzt werden. [[DASATOP]] muss möglichst eng am Sparren anliegen um Konvektionstunnel zu vermeiden. Hierzu ist die Fixierung mit 3 mm starken, ca. 4 cm breiten und 40 bis 130 cm langen Sperrholz- oder Hartfaserstreifen empfehlenswert. | ||
Entsprechend den Anforderungen der Normung, müssen [[Dampfbremse]]n und [[Luftdichtung]]sbahnen untereinander und an allen angrenzenden Bauteilen luftdicht verklebt werden. Dazu gibt es für die zu dichtenden Details optimierte Systemklebebänder, die ein zügiges und damit zeitsparendes Dichten ermöglichen. | Entsprechend den Anforderungen der Normung, müssen [[Dampfbremse]]n und [[Luftdichtung]]sbahnen untereinander und an allen angrenzenden Bauteilen luftdicht verklebt werden. Dazu gibt es für die zu dichtenden Details optimierte Systemklebebänder, die ein zügiges und damit zeitsparendes Dichten ermöglichen. | ||