Sub-and-Top: Unterschied zwischen den Versionen

Sub and Top (auch Berg- und Tal-Verlegung) ist die Bezeichnung für eine Verlegeweise von Dampfbremsbahnen bei der Dachsanierung von aussen. Bei dieser Sanierungsvariante wird das Dach von aussen geöffnet, d.h. bestehende Innenverkleidungen bleiben unangetastet. Vorteil hierbei ist, dass der Wohnraum unter dem Dach während der Arbeiten im Regelfall regulär weitergenutzt werden kann. Nach dem Öffnen des Daches wird evtl. bestehende Dämmung aus dem Gefach geräumt, sodass die Rückansicht der [[Innenverkleidung]] frei liegt. Die Dampfbremsbahn wird nun auf diese Innenverkleidung aufgelegt und über die Sparren auf das nächste Feld geführt. Nach dem luftdichten Verkleben der Bahnen untereinander und an angrenzende Bauteile folgt der weitere Dachaufbau.

Mit Herstellern von Dampfbremsbahnen ist abzustimmen, welches Produkt sich für diese Anwendung eignet. In den Bereichen, in denen die Dampfbremse oberhalb der Sparren verläuft, kann es je nach Dachaufbau zu [[Tauwasserausfall]] kommen. Deshalb empfehlen sich für Sub and Top ausschließlich feuchtevariable Dampfbremsen, welche in diesen speziellen Bereichen dann den [[sd-Wert]] so weit herunterregeln, daß eine Austrocknung erfolgen kann.