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Verarbeitung (ORCON F) (Quelltext anzeigen)
Version vom 13. Oktober 2008, 18:03 Uhr
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== Untergründe == | == Untergründe == | ||
[[ORCON F]] verklebt alle pro clima Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen sowie Folien aus PE, PA, PP und Aluminium dauerhaft zuverlässig mit angrenzenden Bauteilen mit glatter oder rauer bzw. mineralischer Oberfläche wie z.B. sägeraues Holz, Putz, Mauerwerk und Beton. | [[ORCON F]] verklebt alle pro clima [[Dampfbremse|Dampfbrems]]- und Luftdichtungsbahnen sowie Folien aus PE, PA, PP und Aluminium dauerhaft zuverlässig mit angrenzenden Bauteilen mit glatter oder rauer bzw. mineralischer Oberfläche wie z.B. sägeraues Holz, Putz, Mauerwerk und Beton. | ||
Auf Holzwerkstoffplatten wie Span-, OSB-, Mehrschicht- und MDF-Platten kann ohne Vorprimern verklebt werden. Weitere Untergründe sind gehobelte (auch lackierte) Hölzer, Glas und Kunststoffe. | Auf Holzwerkstoffplatten wie Span-, OSB-, Mehrschicht- und MDF-Platten kann ohne Vorprimern verklebt werden. Weitere Untergründe sind gehobelte (auch lackierte) Hölzer, Glas und Kunststoffe. | ||
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Untergründe von Sägespänen befreien (absaugen). Ggf. Staub mit einem Lappen abwischen. Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Untergründe müssen für die dauerhafte Verklebung mit [[ORCON F]] geeignet sein. | Untergründe von Sägespänen befreien (absaugen). Ggf. Staub mit einem Lappen abwischen. Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Untergründe müssen für die dauerhafte Verklebung mit [[ORCON F]] geeignet sein. | ||
Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen, Holzwerkstoffplatten (z.B. OSB) und Unterdachbahnen erzielt. Im Zweifelsfall sind Klebetests empfehlenswert, welche Rückschlüsse auf die Qualität eines Untergrundes geben können. | Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen [[Dampfbremse|Dampfbrems]]- und Luftdichtungsbahnen, Holzwerkstoffplatten (z.B. OSB) und Unterdachbahnen erzielt. Im Zweifelsfall sind Klebetests empfehlenswert, welche Rückschlüsse auf die Qualität eines Untergrundes geben können. | ||
Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsebenen oder Unterdachbahnen liegt diese oberhalb von 40 dyn. | Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen [[Dampfbremse|Dampfbrems]]- und Luftdichtungsebenen oder Unterdachbahnen liegt diese oberhalb von 40 dyn. | ||
== Verarbeitung == | == Verarbeitung == | ||
===Nassverfahren=== | ===Nassverfahren=== | ||
Eines der zu verbindenden Materialien (Dampfbremse/- sperre oder angrenzendes Bauteil) muss saugfähig sein. | Eines der zu verbindenden Materialien ([[Dampfbremse]]/- sperre oder angrenzendes Bauteil) muss saugfähig sein. | ||
* Untergründe von Staub befreien. | * Untergründe von Staub befreien. | ||
* [[ORCON F]] in einer Kleberraupe mit mind. 4 mm Durchmesser auf den fett- und silikonfreien Untergrund auftragen, so dass ein Kleberbett entsteht. | * [[ORCON F]] in einer Kleberraupe mit mind. 4 mm Durchmesser auf den fett- und silikonfreien Untergrund auftragen, so dass ein Kleberbett entsteht. | ||
* Dampfbremse/-sperre anschließend direkt in das Kleberbett legen. | * [[Dampfbremse]]/-sperre anschließend direkt in das Kleberbett legen. | ||
* Raupe nicht ganz flach drücken! | * Raupe nicht ganz flach drücken! | ||
* Dampfbremse/- sperre mit einer Dehnschlaufe anschließen, damit Bauteilbewegungen ausgeglichen werden können. | * [[Dampfbremse]]/- sperre mit einer Dehnschlaufe anschließen, damit Bauteilbewegungen ausgeglichen werden können. | ||
Alle pro clima Dampfbremsbahnen können mit dem einfachen Nassklebeverfahren an angrenzende Bauteile angeschlossen werden. | Alle pro clima [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] können mit dem einfachen Nassklebeverfahren an angrenzende Bauteile angeschlossen werden. | ||
===Trockenverfahren=== | ===Trockenverfahren=== | ||
Ist wesentlich aufwendiger als das Nassklebeverfahren und empfiehlt sich dann, wenn Dampfbremse/-sperre und angrenzendes Bauteil nur wenig oder gar nicht saugfähig sind, z.B. wenn PE-Folien an Betonbauteile angeschlossen werden sollen. | Ist wesentlich aufwendiger als das Nassklebeverfahren und empfiehlt sich dann, wenn [[Dampfbremse]]/-sperre und angrenzendes Bauteil nur wenig oder gar nicht saugfähig sind, z.B. wenn PE-Folien an Betonbauteile angeschlossen werden sollen. | ||
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* Kleber ca. 1-2 Tage abtrocknen lassen. | * Kleber ca. 1-2 Tage abtrocknen lassen. | ||
* Anschließend Bahnen in den trockenen Kleber drücken. Haftet sofort. | * Anschließend Bahnen in den trockenen Kleber drücken. Haftet sofort. | ||
* Dampfbremse/- sperre mit einer Dehnschlaufe anschließen, damit Bauteilbewegungen ausgeglichen werden können. | * [[Dampfbremse]]/- sperre mit einer Dehnschlaufe anschließen, damit Bauteilbewegungen ausgeglichen werden können. | ||
[[Kategorie:Verarbeitung|ORCON F]] | [[Kategorie:Verarbeitung|ORCON F]] | ||
[[Kategorie:ORCON F]] | [[Kategorie:ORCON F]] | ||