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Luftdichtung bei Sanierungen: Unterschied zwischen den Versionen
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Luftdichtung bei Sanierungen (Quelltext anzeigen)
Version vom 20. Juli 2018, 14:19 Uhr
, 14:19, 20. Jul. 2018keine Bearbeitungszusammenfassung
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== Dampfbremse von innen == | == Dampfbremse von innen == | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:81 ld-san Dampfbremse-innen-auf-bestehender-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:81 ld-san Dampfbremse-innen-auf-bestehender-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|80. Dampfbremse innen <br /> auf bestehender Innenbekleidung | ||
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| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | niedrig | | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | niedrig | ||
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|[[Datei:82 ld-san Dampfbremstapete-luftdichte-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:82 ld-san Dampfbremstapete-luftdichte-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|81. Dampfbremstapete <br /> auf luftdichter Innenbekleidung | ||
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| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | niedrig | | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | niedrig | ||
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|}]] | |}]] | ||
|} | |} | ||
'''Abb. | '''Abb. 80: Standard''' <br /> | ||
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO]], [[INTELLO PLUS]] oder [[DB+]] auf bestehender Innenbekleidung <br /> und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung. | Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO]], [[INTELLO PLUS]] oder [[DB+]] auf bestehender Innenbekleidung <br /> und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung. | ||
'''Abb. | '''Abb. 81: Sanierungs-Tapeten''' <br /> | ||
dampfbremsende Sanierungs-Tapeten: [[SANTA DT]]/[[SANTA UT|-UT]] auf bestehender, luftdichter Innenbekleidung. | dampfbremsende Sanierungs-Tapeten: [[SANTA DT]]/[[SANTA UT|-UT]] auf bestehender, luftdichter Innenbekleidung. | ||
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=== Wannenförmiger Einbau === | === Wannenförmiger Einbau === | ||
{|align="left" valign="top" | {|align="left" valign="top" | ||
|[[Datei:79 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-wannenfoermig.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:79 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|82. Steildach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig | ||
{| | {| | ||
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch | | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch | ||
| Zeile 49: | Zeile 49: | ||
|} | |} | ||
{|align="left" valign="top" | {|align="left" valign="top" | ||
|[[Datei:80 ld-san Flachdach-Einbau-Dampfbremse-wannenfoermig.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:80 ld-san Flachdach-Einbau-Dampfbremse-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|83. Flachdach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig | ||
{| | {| | ||
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch | | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch | ||
| Zeile 59: | Zeile 59: | ||
|} | |} | ||
'''Abb. | '''Abb. 82:''' <br /> | ||
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTESANA]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO PLUS]]*, [[DB+]]* oder [[DA]]. <br /> | Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTESANA]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO PLUS]]*, [[DB+]]* oder [[DA]]. <br /> | ||
Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen. | Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen. | ||
'''Abb. | '''Abb. 83:''' <br /> | ||
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTESANA]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO PLUS]]* oder [[DB+]]* | Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTESANA]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO PLUS]]* oder [[DB+]]* | ||
| Zeile 74: | Zeile 74: | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
'''für Abb. | '''für Abb. 82 + 83 gilt:''' <br /> | ||
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren. | In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren. | ||
| Zeile 87: | Zeile 87: | ||
=== Sub-and-Top-Verlegung === | === Sub-and-Top-Verlegung === | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|84. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top | ||
{| | {| | ||
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel | | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel | ||
| Zeile 97: | Zeile 97: | ||
|} | |} | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:84_ld-san_Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:84_ld-san_Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|85. ''Alternativ'']] | ||
|} | |} | ||
'''Abb. | '''Abb. 84 & 85:''' <br /> | ||
Die [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-Dampfbremse pro clima [[DASATOP]] wird längs oder quer im [[Sub-and-Top]]-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen. <br /> | Die [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-Dampfbremse pro clima [[DASATOP]] wird längs oder quer im [[Sub-and-Top]]-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen. <br /> | ||
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. [[DASATOP FIX]] bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... [[Verarbeitung (DASATOP)|Mehr]] | Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. [[DASATOP FIX]] bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... [[Verarbeitung (DASATOP)|Mehr]] | ||
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|[[Datei:85 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:85 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px|86. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang]] | ||
| width=290px | | | width=290px | | ||
|} | |} | ||
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|[[Datei:86.1 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Fußpfette.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:86.1 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Fußpfette.png|left|thumb|260px|87. Drempelanschluss Sub-and-Top]] | ||
|} | |} | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
|[[Datei:86 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px| | |[[Datei:86 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px|88. Drempelanschluss Sub-and-Top <br /> bei abgesetztem Sparren]] | ||
|} | |} | ||
'''Abb. 86:''' <br /> | '''Abb. 86:''' <br /> | ||