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|[[Bild:BPhys GD 2Studie 32 Diagr {{{15}}} sd verlauf.png|right|thumb|300px|[[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Mittelwert]] bei unterschiedlichem Feuchteeinfluss]] | |[[Bild:BPhys GD 2Studie 32 Diagr {{{15}}} sd verlauf.png|right|thumb|300px|[[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Mittelwert]] bei unterschiedlichem Feuchteeinfluss]] | ||
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Die {{{1}}} und Luftdichtungsbahn pro clima {{{2}}} verfügt über einen [[Feuchtevariabilität|feuchtevariablen]] [[Wasserdampfdiffusionswiderstand|Diffusionswiderstand]] und erfüllt die o. g. Anforderungen. {{{2}}} kann im Winter (und Übergangszeiten Frühling/Herbst) einen {{{3}}} [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] von {{{4}}} erreichen. Sollte unvorhergesehene Feuchtigkeit (z. B. durch [[Konvektion]], feuchte Baustoffe, [[Flankendiffusion]]) in das Bauteil eindringen, bietet die {{{2}}} durch ihre [[Feuchtevariabilität]] eine zusätzliche Schutzfunktion. In den warmen Zeiten, wenn die Außentemperatur bzw. Bauteiltemperatur steigt, kann die {{{1}}} Feuchtigkeit durch Verringerung des [[Wasserdampfdiffusionswiderstand|Diffusionswiderstandes]] bis auf nur {{{6}}} nach innen aus der Konstruktion heraustrocknen. | Die {{{1}}} und Luftdichtungsbahn pro clima {{{2}}} verfügt über einen [[Feuchtevariabilität|feuchtevariablen]] [[Wasserdampfdiffusionswiderstand|Diffusionswiderstand]] und erfüllt die o. g. Anforderungen. <br /> | ||
; Winter: {{{2}}} kann im Winter (und Übergangszeiten Frühling/Herbst) einen {{{3}}} [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] von {{{4}}} erreichen. | |||
Somit lässt die [[Dampfbremse]] im Winter, wenn der Feuchtigkeitsdruck am größten ist, fast keine [[Feuchtigkeit]] in das Bauteil. Selbst bei bauphysikalisch anspruchsvollen Bauteilen wie [[Flachdach|Flach]]- und [[Gründach|Gründächern]], Dächern mit [[diffusionsdicht]]en Vordeckbahnen (z. B. Bitumenbahnen) und Dächern mit Blecheindeckungen wird die Konstruktion vor [[Feuchtigkeit]] wirksam geschützt. | |||
Der hohe [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] ist auch bei außen [[diffusionsoffen]]en Dächern von Vorteil, wenn es um eine Reif- und Eisbildung (= Diffusionssperre) an einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]]/[[Unterspannbahn]] geht. | |||
Sollte unvorhergesehene Feuchtigkeit (z. B. durch [[Konvektion]], feuchte Baustoffe, [[Flankendiffusion]]) in das Bauteil eindringen, bietet die {{{2}}} durch ihre [[Feuchtevariabilität]] eine zusätzliche Schutzfunktion. In den warmen Zeiten, wenn die Außentemperatur bzw. Bauteiltemperatur steigt, kann die {{{1}}} Feuchtigkeit durch Verringerung des [[Wasserdampfdiffusionswiderstand|Diffusionswiderstandes]] bis auf nur {{{6}}} nach innen aus der Konstruktion heraustrocknen. | |||
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