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Version vom 11. Januar 2022, 17:48 Uhr
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an einer eigentlich [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]]/[[Unterspannbahn]] zur Bildung einer Dampfsperre führt. | an einer eigentlich [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]]/[[Unterspannbahn]] zur Bildung einer Dampfsperre führt. | ||
=== Niedriger Diffusionswiderstand im Sommer === | |||
Im sommerlichen Klima kann der [[Wasserdampfdiffusionswiderstand|Diffusionswiderstand]] auf einen [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] von {{{6}}} sinken. | Im sommerlichen Klima kann der [[Wasserdampfdiffusionswiderstand|Diffusionswiderstand]] auf einen [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] von {{{6}}} sinken. | ||
Somit bietet die {{{2}}} bei im Bauteil unvorhergesehen auftretender Feuchtigkeit (durch z. B. [[Konvektion]], feuchte Baustoffe, [[Flankendiffusion]]) eine zusätzliche Schutzfunktion. In der warmen Zeit, wenn die Außentemperatur bzw. Bauteiltemperatur steigt, kann die {{{1}}} Feuchtigkeit durch Verringerung des [[Wasserdampfdiffusionswiderstand|Diffusionswiderstandes]] bis auf nur {{{6}}} nach innen aus der Konstruktion {{{9}}} heraustrocknen. <br /> | Somit bietet die {{{2}}} bei im Bauteil unvorhergesehen auftretender Feuchtigkeit (durch z. B. [[Konvektion]], feuchte Baustoffe, [[Flankendiffusion]]) eine zusätzliche Schutzfunktion. In der warmen Zeit, wenn die Außentemperatur bzw. Bauteiltemperatur steigt, kann die {{{1}}} Feuchtigkeit durch Verringerung des [[Wasserdampfdiffusionswiderstand|Diffusionswiderstandes]] bis auf nur {{{6}}} nach innen aus der Konstruktion {{{9}}} heraustrocknen. <br /> | ||