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* Rückbau ggf. vorhandener Dämmung und [[Dampfsperre]]n (evtl. Reste im Bereich der Konstruktionshölzer sind von geringer Bedeutung). | * Rückbau ggf. vorhandener Dämmung und [[Dampfsperre]]n (evtl. Reste im Bereich der Konstruktionshölzer sind von geringer Bedeutung). | ||
* Wannenförmige Verlegung einer [[Feuchtevariabilität|feuchtevariablen]] Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn ([[INTELLO]] oder [[ | * Wannenförmige Verlegung einer [[Feuchtevariabilität|feuchtevariablen]] Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn ([[INTELLO]] oder [[INTELLO X]], [[Sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]]: 0,25 bis >25 m), <br /> damit auch die [[Umkehrdiffusion]] gewährleistet werden kann. | ||
Dabei wird die Dampfbremsbahn wannenförmig im Gefach (Warmseite) verarbeitet, an den Sparren bis max. 1/3 der Sparrenhöhe hoch gezogen und umlaufend luftdicht mit dem Anschlusskleber [[ORCON F]] oder ORCON CLASSIC bzw. einem Allround-Klebeband der TESCON-Familie verklebt (s. exemplarische Skizze). Hierfür müssen die Untergründe tragfähig, trocken, staub-, silikon- und fettfrei sein. Bei Altholz ist in der Regel eine gründliche Reinigung erforderlich. Nicht tragfähige Untergründe können mit [[TESCON PRIMER RP]] grundiert und verfestigt werden. <br /> | Dabei wird die Dampfbremsbahn wannenförmig im Gefach (Warmseite) verarbeitet, an den Sparren bis max. 1/3 der Sparrenhöhe hoch gezogen und umlaufend luftdicht mit dem Anschlusskleber [[ORCON F]] oder ORCON CLASSIC bzw. einem Allround-Klebeband der TESCON-Familie verklebt (s. exemplarische Skizze). Hierfür müssen die Untergründe tragfähig, trocken, staub-, silikon- und fettfrei sein. Bei Altholz ist in der Regel eine gründliche Reinigung erforderlich. Nicht tragfähige Untergründe können mit [[TESCON PRIMER RP]] grundiert und verfestigt werden. <br /> | ||
Im Anschlussbereich vorhandene Risse im Holz sind mit dem Anschlusskleber zu verfüllen, im Zweifelsfall vorab bis in die Tiefe aufzubohren. | Im Anschlussbereich vorhandene Risse im Holz sind mit dem Anschlusskleber zu verfüllen, im Zweifelsfall vorab bis in die Tiefe aufzubohren. | ||
Idealerweise wird die pro clima | Idealerweise wird die pro clima INTELLO X (connect) vom First bis zur Traufe längs zum Sparren ausgerollt, damit möglichst wenig Überlappungen der Bahnen untereinander mit dem Allround-Klebeband TESCON VANA abzukleben sind. | ||
Vorteil: | Vorteil: | ||
* Bauphysikalisch sicherste Sanierung, da tauwasserfrei und zusätzlich höchstes [[Rücktrocknungspotenzial]] mit maximaler [[Bauschadensfreiheit]]. | * Bauphysikalisch sicherste Sanierung, da tauwasserfrei und zusätzlich höchstes [[Rücktrocknungspotenzial]] mit maximaler [[Bauschadensfreiheit]]. |