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Die '''Unterdeckbahn''' wird je nach Ausführung der Naht- und Stoßausbildung, mit und ohne Zubehör bzw. weiteren Zusatzmaßnahmen den '''Klassen 3 - 5''' gemäß dem "[[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen]]" vom [[ZVDH]] zugeordnet. | Die '''Unterdeckbahn''' wird je nach Ausführung der Naht- und Stoßausbildung, mit und ohne Zubehör bzw. weiteren Zusatzmaßnahmen den '''Klassen 3 - 5''' gemäß dem "[[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen]]" vom [[ZVDH]] zugeordnet. | ||
Unterdeckbahnen werden im [[Dach]]bereich auf Unterlagen aus Holz ( | Unterdeckbahnen werden im [[Dach]]bereich auf Unterlagen aus Holz (z. B. [[Vollholzschalung]]), [[Holzwerkstoffplatte]]n oder auf ausreichend formstabilen [[Wärmedämmstoff]]en verlegt. | ||
===Hauptfunktionen=== | ===Hauptfunktionen=== | ||
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* während der Nutzung: | * während der Nutzung: | ||
:* abtropfendes [[Kondensat]] von der [[Dachdeckung]] (bei sommerlicher Nachtabkühlung) | :* abtropfendes [[Kondensat]] von der [[Dachdeckung]] (bei sommerlicher Nachtabkühlung) | ||
:* Witterungseinflüsse wie: Flugschnee, Regeneintritt ( | :* Witterungseinflüsse wie: Flugschnee, Regeneintritt (z. B. fehlerhafte [[Dachdeckung]]), <br> Rückstau von Taunässe unter der Schneedecke bei gleichzeitiger Eisplattenbildung im [[Vordach]] (im Alpenraum verbreitet) | ||
====Winddichtung==== | ====Winddichtung==== | ||
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Im Unterschied zu [[Unterspannbahn]]en werden höhere Anforderungen an die '''Schlagregendichtheit''' gestellt. Die Regentropfen treffen mit unverminderter Härte auf, da die feste Unterdeckung ein abfedern des Regendruckes verhindern. <br> | Im Unterschied zu [[Unterspannbahn]]en werden höhere Anforderungen an die '''Schlagregendichtheit''' gestellt. Die Regentropfen treffen mit unverminderter Härte auf, da die feste Unterdeckung ein abfedern des Regendruckes verhindern. <br> | ||
Unterdeckbahnen müssen einer stehenden [[Wassersäule]] von '''min. 1500 mm''' standhalten. <br> | Unterdeckbahnen müssen einer stehenden [[Wassersäule]] von '''min. 1500 mm''' standhalten. <br> | ||
Eine Unterdeckbahn muss die [[Konstruktion]] durch gute bauphysikalische Eigenschaften vor [[Tauwasserausfall]] schützen und hoch[[diffusionsoffen]] sein. Dies ist besonders wichtig bei hohen Luftfeuchtigkeiten in den Wintermonaten. In dieser Zeit findet die [[Diffusion]] von innen (der warmen Seite) nach außen (der kalten Seite) statt. Ist in der [[Konstruktion]] durch z.B. feucht eingebaute Baumaterialien, oder Undichtigkeiten in der [[Luftdichtung]] mehr [[Feuchtigkeit]] als angenommmen, besteht die Gefahr von [[Tauwasserausfall]] an der Unterseite der Bahn. Ein stehender Wasserfilm hat einen hohen [[Wasserdampfdiffusionswiderstand|Diffusionswiderstand]]. Friert dieser Wasserfilm, so bildet die Eisschicht eine [[Dampfsperre]] und ein [[Feuchtetransport]] nach außen ist nicht mehr möglich. Die [[Feuchtigkeit]] kann die [[Konstruktion]] nicht verlassen und zu [[Schimmel]]bildung und Bauschäden führen. Auch bei hohen [[Luftfeuchtigkeit]]en und einem stehenden Wasserfilm auf der Unterseite der Bahn muss die [[Feuchtigkeit]] schnell und sicher nach außen abgeführt werden können. Monolithische [[TEEE-Membran]]en mit aktiven [[Feuchtetransport]] bieten dabei den hervorragenden Schutz, da der Feuchtetransport nach außen aktiv durch [[Diffusion]] stattfindet und anders als bei [[mikroporöse Membran|mikroporösen Membranen]] keine Luftbewegungen notwendig sind. | Eine Unterdeckbahn muss die [[Konstruktion]] durch gute bauphysikalische Eigenschaften vor [[Tauwasserausfall]] schützen und hoch[[diffusionsoffen]] sein. Dies ist besonders wichtig bei hohen Luftfeuchtigkeiten in den Wintermonaten. In dieser Zeit findet die [[Diffusion]] von innen (der warmen Seite) nach außen (der kalten Seite) statt. Ist in der [[Konstruktion]] durch z. B. feucht eingebaute Baumaterialien, oder Undichtigkeiten in der [[Luftdichtung]] mehr [[Feuchtigkeit]] als angenommmen, besteht die Gefahr von [[Tauwasserausfall]] an der Unterseite der Bahn. Ein stehender Wasserfilm hat einen hohen [[Wasserdampfdiffusionswiderstand|Diffusionswiderstand]]. Friert dieser Wasserfilm, so bildet die Eisschicht eine [[Dampfsperre]] und ein [[Feuchtetransport]] nach außen ist nicht mehr möglich. Die [[Feuchtigkeit]] kann die [[Konstruktion]] nicht verlassen und zu [[Schimmel]]bildung und Bauschäden führen. Auch bei hohen [[Luftfeuchtigkeit]]en und einem stehenden Wasserfilm auf der Unterseite der Bahn muss die [[Feuchtigkeit]] schnell und sicher nach außen abgeführt werden können. Monolithische [[TEEE-Membran]]en mit aktiven [[Feuchtetransport]] bieten dabei den hervorragenden Schutz, da der Feuchtetransport nach außen aktiv durch [[Diffusion]] stattfindet und anders als bei [[mikroporöse Membran|mikroporösen Membranen]] keine Luftbewegungen notwendig sind. | ||
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* [[Konstruktionsdetails]] | * [[Konstruktionsdetails]] | ||
* [[Unterdeckplatte]] | * [[Unterdeckplatte]] | ||
* [[Produktdatenblatt für Unterdeckbahnen]] | * [[Produktdatenblatt für Unterdeckbahnen und Unterspannbahnen]] (UDB / USB) | ||
* [[Produktdatenblatt diffusionsoffene Unterdeckbahnen für erweiterte Anwendungen]] (UDB-eA) | |||
* [[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen]] | * [[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen]] | ||