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Einsatzbereich (SOLITEX WELDANO): Unterschied zwischen den Versionen
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Einsatzbereich (SOLITEX WELDANO) (Quelltext anzeigen)
Version vom 18. April 2024, 16:34 Uhr
, 18 April→Grundsätzliches Unterscheidungsmerkmal
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Grundsätzliches Unterscheidungsmerkmal von regensicheren zu wasserdichten Untereckungen ist die Anordnung der [[Konterlatte]]. | Grundsätzliches Unterscheidungsmerkmal von regensicheren zu wasserdichten Untereckungen ist die Anordnung der [[Konterlatte]]. | ||
Bei Klasse 2 werden Konterlatten oberhalb der regensicheren Unterdeckung eingebaut | Bei Klasse 1 wird die Konterlatte in die Abdichtung mit eingebunden, z. B. indem die Bahn aus der Fläche über die Konterlatte geführt wird. Hinsichtlich der Ausführung ist es i. d. R. einfacher, zunächst die Bahn flächig auf der Schalung zu verlegen, anschließend die Konterlatten zu befestigen und diese dann mit einem Abdichtungsstreifen [[SOLITEX WELDANO-S 3000]] einzuschweißen. Wichtig dabei ist: Die Konterlatten müssen trocken eingebaut werden und die Oberkanten sollten gefast sein. | ||
Bei Klasse 2 werden Konterlatten oberhalb der regensicheren Unterdeckung eingebaut <br /> | |||
Eingedrungenes Niederschlagswasser muss auch im Bereich der Konterlattung sicher abgeführt werden. Im SOLITEX WELDANO-System erfolgt das durch den Einbau des Nageldichtungsbandes [[TESCON NAIDECK]] oder [[TESCON NAIDECK mono]] unterhalb der [[Konterlatte]]. | Eingedrungenes Niederschlagswasser muss auch im Bereich der Konterlattung sicher abgeführt werden. Im SOLITEX WELDANO-System erfolgt das durch den Einbau des Nageldichtungsbandes [[TESCON NAIDECK]] oder [[TESCON NAIDECK mono]] unterhalb der [[Konterlatte]]. | ||
Durchdringungen sollten bei diesen Unterdeckungen auf die notwendige Anzahl reduziert werden. Ihr Anschluss muss dann den Richtlinien entsprechend hoch über die Unterdeckbahn geführt und am durchdringenden Bauteil wasserdicht verklebt oder verschweißt werden. | Durchdringungen sollten bei diesen Unterdeckungen auf die notwendige Anzahl reduziert werden. Ihr Anschluss muss dann den Richtlinien entsprechend hoch über die Unterdeckbahn geführt und am durchdringenden Bauteil wasserdicht verklebt oder verschweißt werden. | ||