Bauphysik Sanierungs-Studie: Unterschied zwischen den Versionen

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Bauphysik Sanierungs-Studie (Quelltext anzeigen)

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→‎Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht
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==== Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht ====
==== Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht ====
{|align="right" style="border-style:solid; border-width:1px; margin: 0px 0px 0px 20px;" class="rahmenfarbe1" width="600px"
 
| width="50%" style="border-right:solid; border-width:1px; border-color:#aaaaaa;" | Abb. 18: Vergrößerung des monolithischen porenfreien Funktionsfilms der DASAPLANO-Bahnen
| valign="top" | Abb. 19: Vergrößerung eines mikroporösen Funktionsfilmes
|-
| width="50%" style="border-right:solid; border-width:1px; border-color:#aaaaaa;" | [[Bild:Tech_membran_monolithisch_TEEE.jpg|center|300px|]]
| [[Bild:Tech_membran_mikroporen.jpg|center|300px]]
|-
| width="50%" style="border-right:solid; border-width:1px; border-color:#aaaaaa;" | Aktiver Feuchtetransport entlang der Molekülketten erhöht das Austrocknungsvermögen.
| Passiver Feuchtetransport durch Poren (Gasaustausch) vergrößert die Gefahr von Eisbildung im Bauteil.
|}
Wird die Luftdichtungsebene wie in Fall 2 (1:1-Lösung) bzw. Fall 3 (2:1-Lösung) beschrieben oberhalb der Sparrenlage verlegt, sollte eine diffusionsoffene Luftdichtungsbahn mit einem feuchtevariablen und monolithischen Funktionsfilm eingesetzt werden. Die pro clima [[DASAPLANO-Bahnen]] verfügen über entsprechendene Filme aus monolithischen Polymermischungen und bieten der Konstruktion folgende Vorteile:
Wird die Luftdichtungsebene wie in Fall 2 (1:1-Lösung) bzw. Fall 3 (2:1-Lösung) beschrieben oberhalb der Sparrenlage verlegt, sollte eine diffusionsoffene Luftdichtungsbahn mit einem feuchtevariablen und monolithischen Funktionsfilm eingesetzt werden. Die pro clima [[DASAPLANO-Bahnen]] verfügen über entsprechendene Filme aus monolithischen Polymermischungen und bieten der Konstruktion folgende Vorteile:
 
<br clear="all" />
; - Luftdichtheit: Die monolithischen Funktionsfilme der [[DASAPLANO-Bahnen]] gewährleisten eine 100 %ige [[Luftdichtheit]]. Im Gegensatz zu herkömmlichen Luftdichtungsbahnen mit mikroporösen Filmen (Abb. 19) sind DASAPLANO-Bahnen absolut porenfrei (Abb. 18).
 
; - Diffusionsoffenheit: Der monolithische Funktionsfilm ermöglicht einen aktiven Feuchtigkeitstransport durch das Bahnenmaterial.
Steht [[Kondensat]] innenseitig in Tropfenform an einer DASAPLANO-Bahn an, wird diese entlang der Molekülketten aktiv nach außen weiter transportiert. Dadurch wird die Gefahr von Eisbildung (= Dampfsperre) an der Luftdichtungsbahn im Vergleich zu einer Bahn mit mikroporösen Funktionsfilmen deutlich reduziert.
 
; - [[Feuchtevariabilität]]: Der Funktionsfim der [[DASAPLANO 0,01 connect]] hat feuchtevariable Eigenschaften. Dadurch sinkt der [[Diffusionswiderstand]] der Bahnen bei Kondensatbildung bis auf einen s<sub>d</sub>-Wert von 0,01 m. Dadurch wird der üblichen Erhöhung des Diffusionswiderstandes, z. B. infolge des Porenverschlusses durch Wasser, optimal vorgebeugt.
 
Soll die Luftdichtungsbahn oberhalb der Sparren verlegt werden, bieten [[DASAPLANO-Bahnen]] bei der 1:1- bzw. 2:1-Lösung im Vergleich zu mikroporösen Luftdichtungsbahnen die beste Performance.<br clear="all" />


=== Fall 4: [[Sub-and-Top]]-Lösung ===
=== Fall 4: [[Sub-and-Top]]-Lösung ===
Abgerufen von „https://wissenwiki.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/61324“

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