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Luftdichtung Bahnenüberlappungen: Unterschied zwischen den Versionen
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Luftdichtung Bahnenüberlappungen (Quelltext anzeigen)
Version vom 16. Juli 2009, 12:08 Uhr
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[[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen wie [[INTELLO]] oder [[DB+]] können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden. | [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen wie [[INTELLO]] oder [[DB+]] können sowohl parallel als auch quer zu den [[Sparren]] verlegt werden. | ||
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_lang_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''parallel''' zum Sparren]] | [[Bild:Luftdichtung_Bahn_lang_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''parallel''' zum [[Sparren]]]] | ||
Bei der Verlegung parallel zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auf den Sparren. | Bei der Verlegung parallel zu den [[Sparren]] erfolgt die luftdichte Verklebung auf den [[Sparren]]. | ||
Vorteil: Die Klebebänder können besonders einfach fest angepresst werden. | Vorteil: Die Klebebänder können besonders einfach fest angepresst werden. | ||
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[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''quer''' zum Sparren]] | [[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''quer''' zum [[Sparren]]]] | ||
Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der | Bei der Verlegung quer zu den [[Sparren]] erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der [[Sparren]]felder. | ||
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen | Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen [[Sparren]]abständen entsteht bei [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen kein Verschnitt. | ||