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Verarbeitung (SOLITEX MENTO 3000 connect): Unterschied zwischen den Versionen
Verarbeitung (SOLITEX MENTO 3000 connect) (Quelltext anzeigen)
Version vom 23. Oktober 2025, 15:28 Uhr
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Für die Verlegung der SOLITEX MENTO 3000 connect werden folgen Werkzeuge benötigt: | Für die Verlegung der SOLITEX MENTO 3000 connect werden folgen Werkzeuge benötigt: | ||
* Cuttermesser | * Cuttermesser | ||
* Befestigungsmittel (Tacker oder Breitkopfnägel mit Hammer, Verbindungsmittel | * Befestigungsmittel (Tacker oder Breitkopfnägel mit Hammer, Verbindungsmittel müssen korrosionsgeschützt sein) | ||
== Arbeitsschritte == | == Arbeitsschritte == | ||
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* Bahn parallel zur Traufe ausrollen und mit mind. 10 mm breiten und 8 mm langen verzinkten Tackerklammern feuchtegeschützt im Überlappungsbereich befestigen. <br /> | * Bahn parallel zur Traufe ausrollen und mit mind. 10 mm breiten und 8 mm langen verzinkten Tackerklammern feuchtegeschützt im Überlappungsbereich befestigen. <br /> | ||
* Bahn ca. 4 cm auf angrenzende Bauteile führen, damit hier später winddicht angeschlossen werden kann. | * Bahn ca. 4 cm auf angrenzende Bauteile führen, damit hier später winddicht angeschlossen werden kann. | ||
* Bei aufsteigenden Bauteilen 5 cm über die wasserführende Ebene. | |||
|width="50%"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb MENTO 2.jpg|200px|Bahnen überlappen]]</div> | |width="50%"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb MENTO 2.jpg|200px|Bahnen überlappen]]</div> | ||
; 2. Bahnen überlappen | ; 2. Bahnen überlappen | ||
* Bahnen 10 | * Bahnen mindestens 10 cm überlappen lassen.<br /> | ||
* Die aufgedruckte Markierung dient zur Orientierung.<br /> | * Die aufgedruckte Markierung dient zur Orientierung.<br /> | ||
* Bahn im oberen Drittel des Überlappungsbereich mit Tackerklammern oder Breitkopfnägeln befestigen. | * Bahn im oberen Drittel des Überlappungsbereich mit Tackerklammern oder Breitkopfnägeln befestigen. | ||
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|valign="top" |<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb MENTO 3.jpg|200px|Connect-Verklebung]]</div> | |valign="top" |<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb MENTO 3.jpg|200px|Connect-Verklebung]]</div> | ||
; 4a. connect-Verklebung | ; 4a. connect-Verklebung | ||
* Verklebung der Bahnenüberlappung | * Verklebung der Bahnenüberlappung mit den integrierten connect-Selbstklebezonen. | ||
|- | |- | ||
|valign="top" |<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb MENTO 4b connect.jpg|200px|Connect-Verklebung]]</div> | |valign="top" |<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb MENTO 4b connect.jpg|200px|Connect-Verklebung]]</div> | ||
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|valign="top" |<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb MENTO 7.jpg|200px|Anschluss an Dachflächenfenster]]</div> | |valign="top" |<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb MENTO 7.jpg|200px|Anschluss an Dachflächenfenster]]</div> | ||
; 8. Anschluss an Dachflächenfenster | ; 8. Anschluss an Dachflächenfenster | ||
* SOLITEX Bahnen an glatten Oberflächen wie Dachfenstern, Schornsteinen, Rohren und anderen Dacheinbauteilen mit dem System-Klebeband [[TESCON | * SOLITEX Bahnen an glatten Oberflächen wie Dachfenstern, Schornsteinen, Rohren und anderen Dacheinbauteilen mit dem System-Klebeband [[TESCON PROFECT]] anschließen. | ||
|valign="top" |<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb MENTO 8.jpg|200px|Montage eines Wasserabweisers]]</div> | |valign="top" |<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb MENTO 8.jpg|200px|Montage eines Wasserabweisers]]</div> | ||
; 9. Montage eines Wasserabweisers | ; 9. Montage eines Wasserabweisers | ||
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{{Pc-gd Durchsturzsicherheit}} | {{Pc-gd Durchsturzsicherheit}} | ||
== Rahmenbedingungen == | == Rahmenbedingungen == | ||
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Sie werden straff und ohne Durchhang waagerecht (parallel zur Traufe) als Unterdeck- wie auch als Unterspannbahn verlegt. <br /> | Sie werden straff und ohne Durchhang waagerecht (parallel zur Traufe) als Unterdeck- wie auch als Unterspannbahn verlegt. <br /> | ||
Beim Einsatz als Unterdeckbahn auf planebenen Untergründen. <br /> | |||
Beim Einsatz als Unterspannbahn ist der Sparrenabstand auf 100 cm begrenzt. | Beim Einsatz als Unterspannbahn ist der Sparrenabstand auf 100 cm begrenzt. | ||
Befestigungen dürfen nicht in Bereichen erfolgen, in denen Wasser gesammelt abfließt (z. B. in Kehlen). | Befestigungen dürfen nicht in Bereichen erfolgen, in denen Wasser gesammelt abfließt (z. B. in Kehlen). | ||
Bei ungedämmten, nicht ausgebauten Dachgeschossen sollte eine Firstentlüftung vorgesehen werden. Dafür die SOLITEX Bahn 5 cm vor dem First enden lassen. | Bei ungedämmten, nicht ausgebauten Dachgeschossen sollte eine Firstentlüftung vorgesehen werden. Dafür die SOLITEX Bahn 5 cm vor dem First enden lassen. Zusätzlich sollte das unausgebaute Dachgeschoss mit Dauerlüftungseinrichtungen versehen werden. <br /> | ||
Zusätzlich sollte das unausgebaute Dachgeschoss mit Dauerlüftungseinrichtungen versehen werden. | Die Bahn sollte vor der Langzeitwirkung durch UV-Strahlung geschützt werden (z. B. durch Verdunkelung von Fenstern). | ||
Zum Schutz der Konstruktion während der Bauphase im Sinne des ZVDH können SOLITEX MENTO Unterdeck- und Unterspannbahnen bis zu 6 Monate als Behelfsdeckung eingesetzt werden. Die Dachneigung muss in diesem Fall mind. 14° betragen. Dazu sind die Systemkomponenten [[TESCON NAIDECK]] Nageldichtungsband, [[ORCON F]] Anschlusskleber sowie [[TESCON VANA]] für die Verklebung der Überlappungen bzw. von Anschlüssen zu verwenden. | Zum Schutz der Konstruktion während der Bauphase im Sinne des ZVDH können SOLITEX MENTO Unterdeck- und Unterspannbahnen bis zu 6 Monate als Behelfsdeckung eingesetzt werden. Die Dachneigung muss in diesem Fall mind. 14° betragen. Dazu sind die Systemkomponenten [[TESCON NAIDECK]] Nageldichtungsband, [[ORCON F]] Anschlusskleber sowie [[TESCON VANA]] für die Verklebung der Überlappungen bzw. von Anschlüssen zu verwenden. | ||
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Den Fachregeln des deut. Dachdeckerhandwerks entsprechend sind sie als '[[Unterspannbahn]]' bei der Eindeckung des Daches mit Dachziegeln und Dachsteinen mit einfacher Überlappung als Zusatzmaßnahme zur Regensicherheit geeignet. Beim Einsatz als '[[Unterdeckbahn]]' mit einfacher Überlappung auf einer Holzschalung sind die SOLITEX MENTO Bahnen auch bei erhöhten Anforderungen als Zusatzmaßnahme zur Regensicherheit geeignet. | Den Fachregeln des deut. Dachdeckerhandwerks entsprechend sind sie als '[[Unterspannbahn]]' bei der Eindeckung des Daches mit Dachziegeln und Dachsteinen mit einfacher Überlappung als Zusatzmaßnahme zur Regensicherheit geeignet. Beim Einsatz als '[[Unterdeckbahn]]' mit einfacher Überlappung auf einer Holzschalung sind die SOLITEX MENTO Bahnen auch bei erhöhten Anforderungen als Zusatzmaßnahme zur Regensicherheit geeignet. | ||
== Unterdeckung von innen nachrüsten == | == Unterdeckung von innen nachrüsten == | ||
Fehlende Unterdeckungen können von innen mit einer der SOLITEX Unterdeck- und Unterspannbahnen nachgerüstet werden. Die SOLITEX Bahnen sind mit der monolithischen, porenfreien Funktionsmembran ausgestattet. Damit sind sie dicht gegen Wasser von außen und können gleichzeitig Feuchte aktiv aus der Konstruktion ins Freie transportieren. So entsteht optimaler Schutz für die Dämmkonstruktion. Bei Einblasdämmstoffen empfiehlt sich der Einsatz der armierten Variante [[SOLITEX MENTO PLUS]]. | Fehlende Unterdeckungen können von innen mit einer der SOLITEX Unterdeck- und Unterspannbahnen nachgerüstet werden. Die SOLITEX Bahnen sind mit der monolithischen, porenfreien Funktionsmembran ausgestattet. Damit sind sie dicht gegen Wasser von außen und können gleichzeitig Feuchte aktiv aus der Konstruktion ins Freie transportieren. So entsteht optimaler Schutz für die Dämmkonstruktion. Bei Einblasdämmstoffen empfiehlt sich der Einsatz der armierten Variante [[SOLITEX MENTO PLUS]] oder [[SOLITEX MENTO ULTRA]]. | ||
Im Bestand sind Dachkonstruktionen ohne Unterdeckung und damit auch ohne Konterlattungsebene keine Seltenheit. Sollen diese Situationen gedämmt werden, empfiehlt es sich für die Sicherheit der Konstruktion zunächst eine äußere Winddichtungsebene nachzurüsten. | Im Bestand sind Dachkonstruktionen ohne Unterdeckung und damit auch ohne Konterlattungsebene keine Seltenheit. Sollen diese Situationen gedämmt werden, empfiehlt es sich für die Sicherheit der Konstruktion zunächst eine äußere Winddichtungsebene nachzurüsten. | ||