VH Test

Werkzeuge die zur Verlegung benötigt werden

• Meterstab und Bleistift
• Optional: Schlag-/Farbschnur zur Markierung erster Bahn an der Konstruktion
• Cuttermesser, zum Ablängen der Bahnen
• Schere, für den Zuschnitt von Details
• Hand- oder Elektrotacker - mit Klammern (mind. 10 mm breit / 8 mm lang)
• Anreibhilfe pro clima PRESSFIX o.ä., um die Klebebänder gleichmäßig und fest anzudrücken
• Trittleitern (2 Stück) oder besser ein Gerüst (passend zur Raumhöhe)

Das Ablängen der Bahnen kann auf dem Boden erfolgen. Dieser sollte hinreichend gereinigt sein, damit die Bahnen nicht beschädigt (z. B. kleine Steine) und möglichst wenig verunreinigt werden.

Ausgangssituation

Sichtbare Unterspannbahn

Unterdeckung / Unterspannung

Auf der Tragkonstruktion (Sparren), liegt außen eine Dämmschutzschicht von innen sichtbar, frei gespannt, oder auf einer Schalungs-/Überdämmungsebene. Sie bildet a) die 2. wasserführende Ebene unter der Dachdeckung und b) die Winddichtung zum Schutz der Dämmebene vor Anströmung durch kalte Außenluft.

Als mögliche Unterdeck- bzw. Unterspannbahn bieten sich die hochdiffusionsoffenen pro clima SOLITEX-Bahnen an.
Am Dach die Bahnen der SOLITEX MENTO-Familie, an der Wand die der SOLITEX FRONTA-Familie. Eine Unterdeckung kann auch mit einer Holzfaserunterdeckplatte gebildet werden.

Beim Einsatz von Einblasdämmstoffen

Für diesen Fall sind die besonders festen Unterdeck-/Unterspannbahnen SOLITEX MENTO PLUS entwickelt worden.
Gleichwohl ist beim Nichtvorliegen einer Schalungsebene (beim Einsatz als Unterspannbahn) eine in Gefachmitte, parallel zur Tragkonstruktion verlaufende "fliegende Konterlatte" vorzusehen, fixiert an der Querlattung (Dachlatten). Sie verhindert, dass sich die Bahn unter dem Druck des Einblasvorganges zu stark nach außen wölbt.

Sonderfall: Es liegt keinerlei Unterdeckung vor, die Dacheindeckung ist von innen sichtbar: Mögliche Maßnahme siehe Sanierung von innen

Hinweis bei Verarbeitung matten-/plattenförmiger Wärmedämmstoffe

Beim Einsatz dieser Wärmedämmstoffe ist darauf zu achten, dass keine Fugen und Ritzen verbleiben, weder zwischen den Matten/Platten untereinander noch zwischen Dämmstoff und Konstruktion (Sparren).

Allgemeine Hinweise

Anschlüsse sind das sensibelste Detail der Luftdichtung. Fugen/Undichtigkeiten führen häufig zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die sorgfältige luftdichte Verklebung der Bahnen untereinander, an angrenzende Bauteile und Durchdringungen ist daher unerlässlich.

Verbindungsmittel für glatte Untergründe

Die dau­er­haf­te Ver­kle­bung wird generell mit folgenden Klebebändern erreicht:

• Allround-Klebeband TESCON VANA, alternativ: TESCON No.1 und (vorzugsweise auf DB+): UNI TAPE. Bei Bedarf auch das doppelseitige Klebeband DUPLEX.
• Anschlussklebeband TESCON PROFECT, alternativ: TESCON PROFIL.

Mögliche Untergründe: Al­le pro cli­ma In­nenbah­nen, ge­ho­bel­tes und lackiertes Holz, har­te Kunst­stof­fe bzw. Me­tall (z. B. Roh­re, Fens­ter usw.), har­te Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB- und BFU-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.

Verbindungsmittel für rauen oder mineralische Untergründe

• Die flüssigen Allround-Anschlusskleber ORCON F, alternativ: ORCON CLASSIC oder der Anschlusskleber von der Rolle: ORCON LINE.

Mit ORCON F, -CLASSIC können Unebenheiten bis max. 2 cm Tiefe ausgefüllt werden. Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren mit z. B. TESCON PRIMER RP. Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.

Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden.

Sichtbare Unterspannbahn

Ausgangssituation

Sichtbare Unterspannbahn

Außen, auf der Tragkonstruktion (Sparren), liegt eine Dämmschutzschicht zum Einen als Unterdeckung (ergänzender Schutz vor Witterungseinflüssen), zum Anderen als Winddichtung. Als Winddichtung bietet diese Ebene dem Wärmedämmstoff Schutz vor Anströmung durch kalte Außenluft und lässt somit die Dämmstoffwirkung voll entfalten.
Varianten der Unterdeckung: Eine Unterspannbahn liegt direkt, frei gespannt, auf der Tragkonstruktion oder eine Unterdeckbahn liegt auf eine zunächst verlegten Schalungsebene (z. B. Schalungsbretter, OSB). In beiden Fällen bieten sich die hochdiffusionsoffenen pro clima SOLITEX-Bahnen an. Am Dach die SOLITEX MENTO-Familie, an der Wand die SOLITEX FRONTA-Familie.
Eine Unterdeckung kann auch mit Holzfaserunterdeckplatten gebildet werden.

Beim Einsatz von Einblasdämmstoffen: Bei Verwendung einer Unterspannbahn, z. B. mit SOLITEX MENTO PLUS, ist zu vermieden, dass sich die Bahn unter dem Druck des Einblasvorganges zu stark nach außen wölbt. Zu diesem Zweck empfiehlt sich die parallel zur Tragkonstruktion verlaufende "fliegende Konterlatte", jeweils in Gefachmitte, fixiert an der Querlattung (Dachlatten).

Vorbereitung

• Der Untergrund ist mit einem Besen von Staub und Verschmutzungen zu befreien.
• Die Ausgangssituation: Beim Einbau der Wärmedämmkonstruktion sind die Gefache leer.

Wichtig ist, dass keine Fugen und Ritzen zum Sparren und zwischen den Dämmmatten entstehen.

• Während der kalten Monate muss der Dämmstoff unmittelbar nach dem Einbau der Dampfbrems- und Luftdichtungsebene eingeblasen werden. So wird Tauwasserausfall an der inneren Bahn verhindert.

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• Gefachdämmung mit mattenförmigem Dämmstoff: Außen, auf den Sparren sollte als Winddichtung eine Dämmschutzschicht (z. B. eine Bahn der pro clima SOLITEX MENTO-Familie, Holzfaserplatten oder eine Unterdeckung auf Schalung) eingebaut sein. Sie sorgt dafür, dass die Wärmedämmung nicht von kalter Luft durchströmt wird und optimal dämmt.
• Zwischen den Sparren wird gedämmt. Wir zeigen hier die Verwendung eines mattenförmigen Dämmstoffs. Wichtig ist es, darauf zu achten, dass keine Fugen und Ritzen zum Sparren und zwischen den Dämmmatten entstehen. Während der kalten Monate muss unmittelbar nach der Wärmedämmung die Dampfbrems- und Luftdichtungsebene angebracht und verklebt werden.
  

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Verlegung der Bahnen

• Die Dampfbrems- und Luftdichtungsbahn pro clima INTELLO PLUS wird raumseitig, unter der Dämmung verlegt.
• Die Bahn ist mit der Folienseite (Beschriftung) dem Verarbeiter zugewandt zu verlegen, damit die Klebebänder auf dieser glatten Seite vrklebt werden.
• Die Bahn kann straff und ohne Durchhang längs und quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, verlegt werden. Eine erhöhte Straffung mit resultierender Zugspannung ist zu vermeiden.
• Bei horizontaler Verlegung (quer zur Tragkonstruktion) ist der Abstand der Tragkonstruktion auf maximal 100 cm begrenzt.

Die Arbeitsschritte

Video:  Verarbeitung INTELLO

1. Bahnen verlegen Bahn ausrollen und mit mind. 10 mm breiten und 8 mm langen, verzinkten Tackerklammern im Abstand von 10-15 cm befestigen. Bahn ca. 4 cm auf angrenzende Bauteile (z. B. Giebelwand, Drempel) führen, damit hier später luftdicht angeschlossen werden kann.		2. Fixierung auf Ständerwandprofilen Fixierung von Bahnen an Metallprofilen von Ständer­wand und Deckenkonstruktionen mit pro clima DUPLEX.
Bei der Längsverlegung werden die Bahnen auf den Konstruktionshölzern überlappt. Mindestüberlappung: 1 cm. In diesem Fall sind Bahnenüberlappungen in den Gefachen (Sparrenfelder) nicht zulässig.
3. Bahnen überlappen Bahnen ca. 10 cm überlappen lassen. Die aufgedruckte Markierung dient der Orientierung.		4. Untergrund säubern Falls erforderlich, den Untergrund reinigen (trocken, staub-, silikon- und fettfrei), ggf. Klebetest durchführen.
5. Überlappungen verkleben Falten im Überlappungsbereich dürfen nicht überklebt, sondern müssen aufgeschnitten und neu verklebt werden. System-Klebeband TESCON VANA mittig auf der Überlappung ansetzen und Zug um Zug last- und faltenfrei verkleben.		6. Verklebung fest anreiben Band mit dem PRESSFIX fest anreiben, dabei auf aus­reichenden Gegendruck achten.
Bei der Längsverlegung muss die Verklebung auf einem der Konstruktionshölzer (z. B. Sparren) erfolgen.

Anschlüsse

Generell: Auf standfesten Untergründen werden keine Anpresslatten benötigt.

7. Anschluss an glatte, nicht mineralische Untergründe (z. B. Drempel aus Holzwerkstoffplatten) ebenfalls mit System-Klebeband TESCON VANA. Band mittig anset­zen, Zug um Zug last und faltenfrei verkleben und fest anreiben.		8. Anschluss an raue oder mineralische Untergründe Untergrund reinigen. Kleberaupe d = mind. 5 mm vom System-Kleber ORCON F auftragen, bei sehr rauen Oberflächen ggf. mehr. Bahn mit einer Dehnschlaufe in das Kleberbett legen, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können. Kleber dabei nicht ganz flach drücken.
9. Giebelwand Mauerwerkswand, luftdichten Anschluss herstellen Anschluss mit CONTEGA SOLIDO SL, direkt überputzbar, ohne Haftbrücke Dampfbremse heranführen. Dehnfalte herstellen, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können. Alle Trennfolienstreifen von CONTEGA SOLIDO SL abziehen. Band ansetzen und Zug um Zug verkleben und mit der Anpresshilfe PRESSFIX fest anreiben.
Vlies mit ORCON F fixieren Alternativ: Bei unverputztem Mauerwerk, sorgt auch das Putzanschlussband CONTEGA PV für definiert luftdichte Übergänge: 10 a. Anschluss an unverputzte Untergründe Punktuelle (e ~10-20 cm) CONTEGA PV-Lagesicherung mit ORCON F an der Wand, ca. 2 cm vor der Konstruktionsinnenkante. Der Selbstklebestreifen vom Anschlussband ist dem Raum zugewandt. Die Dampfbremse heranführen, Trennfolie von CONTEGA PV lösen und die Dampfbremse auf dem Band verkleben. Fest anreiben, dabei Dehnschlaufe ausbilden.
verkleben, einputzen 10 b. Anschluss an unverputzte Untergründe - bei dicht anliegenden Streichsparren Putzanschlussband CONTEGA PV mit Selbstklebestreifen auf der Bahn verkleben. Punktuelle Lagesicherung an der Wand mit ORCON F (wie 10a). - Das Innenputzgewerk bettet CONTEGA PV in die Mittellage des Putzes (Hinweisaufkleber für das Gewerk ist dem Band beigefügt): Zuerst hinter dem Band putzen, dann das Band in den nassen Putz legen und vollständig überputzen. Der Putz muss bis auf das weiße, luftdichte Vlies vom Anschlussband reichen. Bei kalkhaltigen Putzen eine Haftbrücke (Armierungsmörtel) verwenden. - Mehr Details siehe: CONTEGA PV Verarbeitung oder youtube Verarbeitungsfilm
11. Anschluss an sägeraues Holz Untergrund reinigen. Kleberaupe d = mind. 5 mm vom System-Kleber ORCON F auftragen, bei sehr rauen Oberflächen ggf. mehr. Alternativ: Den Anschlusskleber von der Rolle ORCON LINE verwenden.		Die INTELLO PLUS mit einer Dehnschlaufe in das Kleberbett legen. Den Kleber nicht ganz flach drücken.
12. Anschluss an verputzten Schornstein (gedämmt oder 2-schalig) INTELLO PLUS ca. 3 cm auf den Schornstein führen. Eine etwa 5 mm dicke Kleberaupe (ggf. mehr) mit ORCON F auftragen und die Bahn mit einer Dehnschlaufe in das Kleberbett legen. Dabei den Kleber nicht ganz flach drücken, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.		Anschließend kurze Stücke TESCON VANA bis zur Mitte einschneiden, an Ecken anformen und verkleben.
13. Anschluss an Kabel und Rohre Werden Rohre oder Kabel durch die Dampfbrems- und Luftdichtungsebene geführt, müssen sie ebenfalls dauerhaft sicher angeschlossen werden. Dichtmanschetten aus EPDM schmiegen sich dicht an und sind für alle gängigen Durchmesser erhältlich.
KAFLEX bzw. ROFLEX Dichtmanschette über Kabel bzw. Rohr führen und auf INTELLO PLUS verkleben. Kabelmanschetten sind selbstklebend.		Rohrmanschetten mit TESCON VANA auf Bahn verkleben. Klebebänder mit der Anreibhilfe PRESSFIX gut anreiben.
14. Eckverklebung Eckverklebungen mit dem Winkelanschlussband TESCON PROFECT: Es ist mit zwei Trennfolienstreifen ausgestattet. So ist es möglich zunächst nur einen Teil der Klebefläche zu „aktivieren“ und eine Seite der Verklebung vorzunehmen.
Vorgefaltetes TESCON PROFECT auf der Trennfolie in die Ecke schieben und ersten Schenkel verkleben. Band mit der Teilung 12/38 mm ist ideal zum Anschluss an Bauteile, die später nur dünn überdeckt werden, z. B. durch Gipsbauplatten. Anschließend Trennfolie entfernen und zweiten Schenkel verkleben.		Den Balken nach und nach allseitig verkleben. Das Band fest anreiben.
15. Lattung, Innenbekleidung Nach DIN 4108-7:2011-01 sind dauernde Zugkräfte auf Klebeverbindungen und Luftdichtungsbahnen zu verhindern. Um die Last verbauter Dämmstoffe, klimabedingtes Dehn-/Schwindverhalten der Luftdichtungsbahn oder Bauteilbewegungen aufzunehmen, sind mechanische Sicherungen (Latten) vorzusehen.
Daher ist nach der Bahnenverlegung eine quer laufende Lattung im Abstand von max. 50 cm zu verlegen. Sind zusätzlich Zugbelastungen auf der Klebebandverbindung zu erwarten, ist auch auf dieser Überlappungsverklebung eine Stützlatte anzuordnen. Alternativ kann die parallel verlaufende Überlappungsverklebung zusätzlich mit quer laufenden Klebebandstreifen (Abstand 30 cm) gesichert werden. Ferner ist die INTELLO PLUS zum Schutz vor UV-Licht und Beschädigungen mit einer geeigneten Innenbekleidung zu versehen.

Qualitätssicherung

Sind alle Anschlüsse luftdicht hergestellt, ist die Wärmedämmkonstruktion dauerhaft sicher. Zur Qualitätssicherung wird die Überprüfung der Luftdichtheit mit einer BlowerDoor empfohlen.

Konstruktionsdetails

Zur Übersicht: Konstruktionsdetails

Weitere Hinweise

Die dar­ge­stell­ten Sach­ver­hal­te be­zie­hen sich auf den Stand der ak­tu­el­len For­schung und der prak­ti­schen Er­fah­rung. Wir be­hal­ten uns Ände­run­gen der emp­foh­le­nen Kon­struk­tio­nen und der Ver­ar­bei­tung so­wie die Wei­ter­entwick­lung und die da­mit ver­bun­de­ne Qua­litätsände­rung der ein­zel­nen Pro­duk­te vor. Wir in­for­mie­ren Sie gern über den ak­tu­el­len tech­ni­schen Kennt­nis­stand zum Zeit­punkt der Ver­le­gung.

Wei­te­re In­for­ma­tio­nen über die Ver­ar­bei­tung und Kon­struk­ti­ons­de­tails ent­hal­ten die pro cli­ma Pla­nungs­un­ter­la­gen. Bit­te be­ach­ten Sie auch die Emp­feh­lun­gen zur Ver­kle­bung in der ak­tu­ell gülti­gen pro clima Anwendungsmatrix.

Links zu "Verarbeitung" anderer Produkte im Segment "Luftdichtung innen"

Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen
INTELLO INTELLO PLUS	hydrosafe hochleistungs- ... für Einblasdämmstoffe
INTELLO X INTELLO X PLUS	allround hydrosafe hochleistungs- ... für Einblasdämmstoffe
DB+	Baupappe, feuchtevariabel
DA-S	Anschlussstreifen

... für Aufdachdämmungen
INTELLO X INTELLO X connect	allround hydrosafe hochleistungs- ... - mit 2 Selbstklebezonen
DA DA connect	sd-Wert 2,3 m ... - mit 2 Selbstklebezonen

Dachsanierung von außen
DASATOP	Sub & Top-Verlegung
DASAPLANO 0,01 connect	planeben m. Holzfaseraufdachdämg
INTELLO X INTELLO X connect	allround hydrosafe hochleistungs- ... - mit 2 Selbstklebezonen

Rieselschutz
RB	Rieselschutz

 

Produktübersicht "pro clima - Gebäudedichtung"

Luftdichtung innen:   Neubau, Ausbau: INTELLO Familie • DB+ • Aufdach: INTELLO X Familie • DA, - connect • Anschluss-Streifen: INTELLO conneX           
Sanierung: DASATOP • DASAPLANO 0,01 connect • INTELLO X, -connect • Rieselschutz: RB

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Winddichtung außen:   Unterdeck-/Unterspannbahn: SOLITEX MENTO • SOLITEX QUANTHO 3000 connect (verklebt) • SOLITEX PLUS connect
für Blecheindeckung: SOLITEX UM connect • selbstklebend: SOLITEX ADHERO • nahtgefügte Unterdeckung (UDB-eA): SOLITEX WELDANO • Fassaden: SOLITEX FRONTA

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Verbindungsmittel:   Klebebänder: TESCON VANA, - INVIS, - No.1 • - RAPIC • DUPLEX • UNI TAPE • Anschlusskleber: ORCON F, - CLASSIC, - MULTIBOND
Fenster- / Putzanschlüsse: CONTEGA-Familie (Fensterbox) • Kanten: TESCON PROFECT, - PROFIL, • Ecken: TESCON TANGO, - INCAV
Flüssigdichtung: AEROSANA VISCONN-System • Absperrklebebänder: EXTOSEAL-Familie • Nageldichtung: TESCON NAIDECK-Familie • Primer: TESCON (S)PRIMER

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Manschetten: Kabel: KAFLEX • Rohr: ROFLEX • Elektro-Installationen: INSTAABOX • STOPPA
Detaillösungen: Pflaster: TESCON VANA patch • UNI TAPE XL • Einblasstopfen: CLOX
Montagehilfen: DASATOP FIX, TESCON FIX

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