Verarbeitung (RAPID)

Untergründe

Geeignet für die Verklebung sind alle pro clima Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen für innen (z.B. DB+ und INTELLO).

Auf Holzwerkstoffplatten wie Span-, OSB-, Mehrschicht- -Platten kann ohne Primer verklebt werden.
Weitere Untergründe sind: gehobelte und auch lackierte Hölzer, Glas, Kunststoffe und Metalle, PE-, PA-, PP- und Aluminiumfolien.

Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen und Holzwerkstoffplatten (z.B. OSB) erzielt. Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen, ggf. sind Testverklebungen empfehlenswert. Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsebenen oder Unterdeckbahnen liegt diese oberhalb von 40 dyn.

Für eine dauerhafte Verbindung müssen die Untergründe tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein.
Untergründe von Sägespänen befreien (absaugen). Ggf. Staub mit einem Lappen abwischen.
Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich.
Untergründe müssen für die dauerhafte Verklebung mit RAPID geeignet sein. Im Zweifelsfall sind Klebetests empfehlenswert.

Verklebung untereinander

Die Befestigung der Dampfbremsbahnen muss mechanisch erfolgen (z.B. Tackerklammern). Ggf. sind die Verklebungen durch Sparschalungen oder Lattenkonstruktionen zu sichern.
Das Klebeband auf der Überlappung / dem Plattenstoß aufkleben. Das Band soll dabei mittig zu gleichen Teilen auf den zu verklebenden Oberflächen aufgebracht werden. Zug um Zug das Klebeband aufkleben. Das Band vom verklebten Ende her fest anreiben.
Entscheidend ist der ausgeübte Anreibdruck, nicht die Dauer. Dabei auch auf ausreichenden Gegendruck achten. Mit der Anreibhilfe pro clima PRESSFIX wird ein gleichmäßiger Druck (Klebefestigkeit) erzielt und sie erspart Zeit und Kraft.
Das Klebeband kann mit einem Cuttermesser oder mit dem pro clima RAPIDOLL Klebebandabroller auf die gewünschte Länge abgelängt werden.
Die hohe Endfestigkeit wird je nach Untergrund innerhalb von 24 Stunden erreicht.
Verklebungen dürfen nicht planmäßig auf Zug belastet werden.
Beim Verkleben von Bahnen vor Einblasdämmstoffen / Schüttungen ist besondere Sorgfalt notwendig:
Luftdichte Verklebungen quer zur Tragkonstruktion sind zusätzlich mit Stützlatten / Sparschalung direkt auf der Verklebung zu sichern.