Verarbeitung (TESCON No.1)

Untergründe

Geeignet für die Verklebung sind alle pro clima Bahnen (z.B. INTELLO, DASATOP, SOLITEX UD und SOLITEX PLUS).

Auf Holzwerkstoffplatten wie Span-, OSB-, Mehrschicht- und MDF-Platten kann ohne Primer verklebt werden.
Weitere Untergründe sind: gehobelte und auch lackierte Hölzer, Glas, Kunststoffe und Metalle, PE-, PA-, PP- und Aluminiumfolien.

Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen, Holzwerkstoffplatten (z.B. OSB) und Unterdachbahnen erzielt. Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen, ggf. sind Testverklebungen empfehlenswert. Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsebenen oder Unterdeckbahnen liegt diese oberhalb von 40 dyn.

• Für eine dauerhafte Verbindung müssen die Untergründe tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein.
• Untergründe von Sägespänen befreien (absaugen). Ggf. Staub mit einem Lappen abwischen.
• Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich.
• Untergründe müssen für die dauerhafte Verklebung mit TESCON No.1 geeignet sein. Im Zweifelsfall sind Klebetests empfehlenswert.

Verklebung von Bahnen untereinander

• Die Befestigung der Dampfbremsbahnen muss mechanisch erfolgen (z. B. Tackerklammern). Ggf. sind die Verklebungen durch Sparschalungen oder Lattenkonstruktionen zu sichern.
• Auf faltenfrei verlegte Dampfbremsen achten.
• Ein kurzes Stück des Trennpapiers vom Klebeband ablösen und auf der Überlappung / Plattenstoß aufkleben. Das Band soll mittig zu gleichen Teilen auf den zu verklebenden Oberflächen aufgebracht werden. Zug um Zug das Trennpapier entfernen und das Klebeband aufkleben. Das Band nicht in die Länge ziehen und vom verklebten Ende her fest anreiben.
• Entscheidend ist der ausgeübte Anreibdruck, nicht die Dauer. Dabei auch auf ausreichenden Gegendruck achten. Mit der Anreibhilfe pro clima PRESSFIX wird ein gleichmäßiger Druck (Klebefestigkeit) erzielt und sie erspart Zeit und Kraft.
• Am Ende der Verklebung das Band von Hand abreißen bzw. mit einem Cuttermesser abschneiden.
• Die hohe Endfestigkeit wird je nach Untergrund innerhalb von 24 Stunden erreicht.
• Beim Verkleben von Bahnen vor Einblasdämmstoffen / Schüttungen ist besondere Sorgfalt notwendig:
  Luftdichte Verklebungen quer zur Tragkonstruktion sind zusätzlich mit Stützlatten / Sparschalung direkt auf der Verklebung zu sichern.

Verklebung von runden Durchdringungen

Grundsätzlich sollten möglichst wenig Durchdringungen durch die äußeren Schutzschichten (z.B. Dampfbrems- und Luftdichtungsebenen und Unterdächer) erfolgen.

Eine einfachere und kostengünstigere Möglichkeit der Herstellung der Luftdichtheit an runden Durchdringungen wie Rohren oder Kabeln ist der Einsatz von pro clima Dichtmanschette. Diese sind für verschiedene Rohr-/Kabeldurchmesser erhältlich.

Der Einsatz von Dichtmanschetten sollte bereits schon in der Planungsphase berücksichtigt werden. Dann ist es sehr leicht möglich dem Installateur von Rohren oder Leitungen die Manschetten zu übergeben, da diese über offene Enden von Kabeln bzw. Rohren gezogen werden müssen. Ein Anbringen an bereits fertig verlegte Rohre/Kabel ist nicht bzw. nur mit Aufwand möglich.

Alternativ können kurze Stücke (etwa 10 cm Länge) pro clima TESCON No.1 verwendet werden. Das Trennpapier ablösen und zu gleichen Teilen auf die Dampfbremsebene bzw. auf das Rohr/Kabel kleben. Durch Überdehnen des Klebebandträgers TESCON No.1 an das Rohr anarbeiten. Für die dauerhafte Haftung muss TESCON No.1 bleibend (plastisch) gedehnt werden.

Bei der Verklebung auf einen ausreichenden Gegendruck achten. Das Klebeband fest anreiben.

Auf das Rohr bzw. Kabel dürfen keine Zugkräfte wirken, da diese zum Ablösen des Klebebandes führen.

Weitere Verklebungen und Anschlüsse

Eine Übersicht über alle möglichen Verklebungen enthält die pro clima Anwendungsmatrix.

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