Luftdichtung bei Aufdachdämmung
Bei der Aufdachdämmung ist die Luftdichtungsebene gerade in den Anschlussbereichen schon im voraus detailiert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z.B. mit dem pro clima WINCON, z.T. nur schwer möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.
Verklebung der Bahnenüberlappungen
Datei:Luftdichtung ADD Ueberlappung 01.png Verklebung mit DUPLEX |
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen für Aufdachdämmungen wie pro clima DA oder pro clima INTESANA werden im Allgemeinen traufparallel verlegt. Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen der pro clima DA / INTESANA kann mit dem doppelseitigen Klebeband pro clima DUPLEX hergestellt werden. Alternativ ist die Verklebung mit dem einseitigen pro clima TESCON No.1 oder TESCON VANA möglich. pro clima DUPLEX lässt sich schnell und leicht mit dem DUPLEX Handdispenser verarbeiten. Auf trockene Untergründe achten. Die Befestigung der Bahnen erfolgt mit Tackerklammern im Überlappungsbereich.
- Integrierte Selbstklebezonen
Bei DA connect und INTESANA connect wird diese Verklebung mit den integrierten Selbstklebezonen stark vereinfacht.
Anschlüsse
Anschluss Drempel
Datei:Luftdichtung ADD Drempel 01.png Anschluss Drempel bei abgesetztem Tragsparren |
Datei:Luftdichtung ADD Drempel 02.png Anschluss Drempel bei durchlaufendem Tragsparren |
- Abgesetzte Sichtsparren
pro clima DA / INTESANA mit ORCON F / -CLASSIC auf der Schwelle luftdicht verkleben. Werden dabei mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen Dampfbremsbahn (z.B. pro clima DA-S) und ORCON F / -CLASSIC luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer diffusionsoffenen Unterdeckbahn (z.B. SOLITEX UD oder SOLITEX PLUS) vor dem Richten der Sichtsparren in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit ORCON F / -CLASSIC am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der pro clima DA / INTESANA wird diese mit pro clima TESCON No.1 oder TESCON VANA luftdicht mit der Unterdeckbahn verklebt.
- Durchlaufende Sichtsparren
Die pro clima DA / INTESANA mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima DUPLEX oder ORCON F / -CLASSIC an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus ORCON F / -CLASSIC auf dem Sparren verkleben. Von innen erfolgt der Anschluss der Dampfbremse an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima TESCON PROFIL und an den Ringanker mit ORCON F / -CLASSIC.
Anschluss Ortgang
Durchlaufende Holzschalungen führen zu erheblichen Undichtheiten. Lösungsmöglichkeiten:
- Unterbrechung der Holzschalung auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone. Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit ORCON F / -CLASSIC durchgehend mit der Mauerkrone verklebt. Anschluss der pro clima DA / INTESANA mit ORCON F / -CLASSIC an der Dachlatte.
- Stoß der Holzschalung auf dem ersten Flugsparren. Verlegung eines Streifens pro clima SOLITEX UD über der Mauerkrone.
Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 03.png Anschluss Ortgang Innenseite mit CONTEGA PV |
- Bei verputzter Giebelwand pro clima DA / INTESANA mit ORCON F / -CLASSIC am Putz anschließen.
- Bei fehlender Putzschicht CONTEGA PV an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und pro clima DA / INTESANA am Klebestreifen anschließen. Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden.
Anschluss Dachflächenfenster
Datei:Luftdichtung ADD DFF 02.png Anschluss mit TESCON PROFIL, Schnitt lang |
Datei:Luftdichtung ADD DFF 01.png Anschluss mit TESCON PROFIL, Schnitt quer |
Zum Anschluss der Dachflächenfenster ist es erforderlich, dass die pro clima DA / INTESANA in der Dachfläche breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen Dampfbremsbahn an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann.
Alternativ kann die Bahn mit einem weiteren Streifen Dampfbremse bis zum Fensterrahmen verlängert werden. Der Anschluss an den Fensterrahmen erfolgt mit pro clima TESCON PROFIL.
Auf dem Anschluss darf keine Zugbelastung aus dem Gewicht der Wärmedämmung lasten. Ggf. muss die Dämmung durch eine Unterkonstruktion unterstützt werden.
Durchdringungen
Anschluss Rohr oder Kabel
Datei:Luftdichtung ADD Rohr 02.png Anschluss Rohr mit ROFLEX und TESCON No.1 |
Datei:Luftdichtung ADD Rohr 01.png Anschluss Rohr mit TESCON No.1 |
Durchdringungen von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro clima Manschetten luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus TESCON No.1 (75 mm Breite) hergestellt werden. TESCON No.1 muss wasserführend von unten nach oben aufgebracht werden.
Anschluss Schornstein
Anschluss der pro clima DA / INTESANA an einen verputzten Schornstein oder an Kragplatte mit einer umlaufenden Schnur aus pro clima ORCON F oder ORCON CLASSIC. Überlappungen der Dampfbremse in den Eckbereichen mit pro clima TESCON No.1 verkleben.
Fertigteilschornsteine aus Beton sind luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z.B. Blähton) sind nicht luftdicht.
Nicht verputzte Formsteine verursachen extrem große Luftundichtheiten; die Luftwechselrate des Gebäudes verschlechtert sich erheblich.
Deshalb sind Schornsteine aus Formsteinen allseits (zumindest mit einer dünnen) Putzschicht zu versehen.
Wird ein Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht vor dem Setzen der Formsteine erforderlich.
Brandschutztechnische Hinweise siehe: Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse
Luftdichtung innen:
mit Dampfbremsen aus Folie/Baupappe •
mit Holzwerkstoffplatten •
im Mauerwerksbaubau •
bei Aufdachdämmung •
bei Sanierungen •
Rieselschutz
Winddichtung / Abdichtung außen:
Unterdeck-/Unterspannbahnen •
Nahtgefügte Unterdeckung •
Unterdeckung aus Holzwerkstoffplatten •
Unterdeckung von innen nachrüsten •
Wandschalungsbahn m. Fensteranschlüssen