Technische Eigenschaften (UNI TAPE XL): Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 7. Dezember 2009, 15:13 Uhr

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 ===Besonderheiten===
-Das pro clima '''UNI TAPE XL''' ist speziell als Reperatur Klebeband für den Innenbereich entwickelt worden. Aufgrund der großen Breiten können Beschädigungen mit nur einem Band abgeklebt werden.
+Das pro clima '''UNI TAPE XL''' ist speziell als Reparatur-Klebeband für den Innenbereich entwickelt worden. Aufgrund der großen Breiten können Beschädigungen mit nur einem Band abgeklebt werden.
-Es ist von Hand reißbar. Durch das mittig geteilte Transferpapier läst sich der Liner leicht uns sicher entfernen. Der hoch feuchtebeständige [[Solid-Kleber]] bietet den Verklebungen auch bei hohen [[Luftfeuchtigkeit|rel. Luftfeuchten]] während der Bauphase einen ausreichend hohen Schutz.
+Es ist von Hand reißbar. Durch das mittig geteilte Transferpapier lässt sich der Liner leicht uns sicher entfernen. Der hoch feuchtebeständige [[Solid-Kleber]] bietet den Verklebungen auch bei hohen [[Luftfeuchtigkeit|rel. Luftfeuchten]] während der Bauphase einen ausreichend hohen Schutz.
 Der Kleber verfügt über einen starken Anfangstack, kombiniert mit einer hervorragenden inneren Festigkeit des Klebers.
-Die zusätzlich eingelegte Armierung sorgt für eine zusätzliche Stabilisierung des Bandes und verhindert ein Ausreißen während der Verarbeitung. Der Papierträger ist [[PE]]-Befilmt. Dadurch wird die Wasseraufnahme und damit ein Quellen des Bandes auf der Baustelle minimiert.
+Die zusätzlich eingelegte Armierung sorgt für eine zusätzliche Stabilisierung des Bandes und verhindert ein Ausreißen während der Verarbeitung. Der Papierträger ist [[PE]]-befilmt. Dadurch wird die Wasseraufnahme und damit ein Quellen des Bandes auf der Baustelle minimiert.
 In Kombination mit dem Primer [[TESCON RP]] können auch anspruchsvolle Oberflächen, wie altes sägeraues Holz, Putze und Betonoberflächen mit dem UNI TAPE dauerhaft verklebt werden.
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 ===Untergründe===
-Vor dem Verklebungen sollten Untergründe mit einem Besen abgefegt bzw. mit einem Lappen abgewischt werden. Auf überfrorenden Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Es dürfen keine abweisenden Stoffe auf den zu verklebenden Materialien vorhanden sein (z. B. Fette oder Silikone). Sie müssen ausreichend tragfähig sein.
+Vor dem Verklebungen sollten Untergründe mit einem Besen abgekehrt bzw. mit einem Lappen abgewischt werden. Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Es dürfen keine abweisenden Stoffe auf den zu verklebenden Materialien vorhanden sein (z. B. Fette oder Silikone). Sie müssen ausreichend tragfähig sein.
-Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Innenbahnen (Dampfbrems- und Luftdichtungs- sowie Rieselschutzbahnen) und PE-, PA-, PP-, Aluminiumfolien zur Herstellung der Luftdichtheit. Verklebungen und Anschlüsse können auf gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB- und BFU-Platten) erfolgen.
+Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima [[Innendichtung|Innenbahnen]] ([[Dampfbremsbahn|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]s- sowie [[Rieselschutzbahn]]en) und [[PE]]-, PA-, [[PP]]-, Aluminiumfolien zur Herstellung der [[Luftdichtheit]]. Verklebungen und Anschlüsse können auf gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten Holzwerkstoffplatten ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und BFU-Platten) erfolgen.
 Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Untergründen erreicht. Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen. Ggf. sind Klebetests empfehlenswert.