Luftdichtung bei Sanierungen: Unterschied zwischen den Versionen

Luftdichtung bei Sanierungen (Quelltext anzeigen)

Version vom 20. Juli 2018, 13:19 Uhr

Keine Änderung der Größe , 13:19, 20. Jul. 2018

keine Bearbeitungszusammenfassung

Natascha

4.262

Bearbeitungen

@@ Zeile 3: / Zeile 3: @@
 == Dampfbremse von innen ==
 {|align="left"
-|[[Datei:81 ld-san Dampfbremse-innen-auf-bestehender-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|79. Dampfbremse innen <br /> auf bestehender Innenbekleidung
+|[[Datei:81 ld-san Dampfbremse-innen-auf-bestehender-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|80. Dampfbremse innen <br /> auf bestehender Innenbekleidung
 {|
 | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | niedrig
@@ Zeile 13: / Zeile 13: @@
 |}
 {|align="left"
-|[[Datei:82 ld-san Dampfbremstapete-luftdichte-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|80. Dampfbremstapete <br /> auf luftdichter Innenbekleidung
+|[[Datei:82 ld-san Dampfbremstapete-luftdichte-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|81. Dampfbremstapete <br /> auf luftdichter Innenbekleidung
 {|
 | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | niedrig
@@ Zeile 22: / Zeile 22: @@
 |}]]
 |}
-'''Abb. 79: Standard''' <br />
+'''Abb. 80: Standard''' <br />
 Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO]], [[INTELLO&nbsp;PLUS]] oder [[DB+]] auf bestehender Innenbekleidung <br /> und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.
-'''Abb. 80: Sanierungs-Tapeten''' <br />
+'''Abb. 81: Sanierungs-Tapeten''' <br />
 dampfbremsende Sanierungs-Tapeten: [[SANTA&nbsp;DT]]/[[SANTA UT|-UT]] auf bestehender, luftdichter Innenbekleidung.
@@ Zeile 39: / Zeile 39: @@
 === Wannenförmiger Einbau ===
 {|align="left" valign="top"
-|[[Datei:79 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|81. Steildach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig
+|[[Datei:79 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|82. Steildach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig
 {|
 | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch
@@ Zeile 49: / Zeile 49: @@
 |}
 {|align="left"  valign="top"
-|[[Datei:80 ld-san Flachdach-Einbau-Dampfbremse-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|82. Flachdach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig
+|[[Datei:80 ld-san Flachdach-Einbau-Dampfbremse-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|83. Flachdach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig
 {|
 | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch
@@ Zeile 59: / Zeile 59: @@
 |}
-'''Abb. 81:''' <br />
+'''Abb. 82:''' <br />
 Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTESANA]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]*, [[DB+]]* oder [[DA]]. <br />
 Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.
-'''Abb. 82:''' <br />
+'''Abb. 83:''' <br />
 Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTESANA]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]* oder [[DB+]]*
@@ Zeile 74: / Zeile 74: @@
 <br clear="all" />
-'''für Abb. 81 + 82 gilt:''' <br />
+'''für Abb. 82 + 83 gilt:''' <br />
 In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.
@@ Zeile 87: / Zeile 87: @@
 === Sub-and-Top-Verlegung ===
 {|align="left"
-|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|83. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top
+|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|84. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top
 {|
 | Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel
@@ Zeile 97: / Zeile 97: @@
 |}
 {|align="left"
-|[[Datei:84_ld-san_Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|84. ''Alternativ'']]
+|[[Datei:84_ld-san_Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|85. ''Alternativ'']]
 |}
-'''Abb. 83 & 84:''' <br />
+'''Abb. 84 & 85:''' <br />
 Die [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-Dampfbremse pro&nbsp;clima [[DASATOP]] wird längs oder quer im [[Sub-and-Top]]-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen. <br />
 Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. [[DASATOP&nbsp;FIX]] bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... [[Verarbeitung (DASATOP)|Mehr]]
@@ Zeile 105: / Zeile 105: @@
 {|align="left"
-|[[Datei:85 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px|85. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang]]
+|[[Datei:85 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px|86. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang]]
 | width=290px |
 |}
@@ Zeile 113: / Zeile 113: @@
 {|align="left"
-|[[Datei:86.1 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Fußpfette.png|left|thumb|260px|86. Drempelanschluss Sub-and-Top]]
+|[[Datei:86.1 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Fußpfette.png|left|thumb|260px|87. Drempelanschluss Sub-and-Top]]
 |}
 {|align="left"
-|[[Datei:86 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px|87. Drempelanschluss Sub-and-Top <br /> bei abgesetztem Sparren]]
+|[[Datei:86 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px|88. Drempelanschluss Sub-and-Top <br /> bei abgesetztem Sparren]]
 |}
 '''Abb. 86:''' <br />