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Außendichtungs-Studie: Unterschied zwischen den Versionen
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== Zubehör zur Herstellung der Regensicherheit == | == Zubehör zur Herstellung der Regensicherheit == | ||
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| valign="top" | <br /> [[Bild:Pc 100_Jahre_Klebkraft_bestaetigt.png|center|260px|verweis=https://de.proclima.com/media-download/188/100_Jahre_Klebkraft_bestaetigt.pdf]] | |||
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| Abb. 40: Die Alterungsbeständigkeit von Luftdichtheitsklebemitteln kann über DIN 4108-11 geprüft werden. Die künstliche Alterung von 120 Tagen entspricht in etwa 17 Jahren. Für pro clima Klebetechnik wurde die Alterung auf 700 Tage (entspricht 100 Jahre) verlängert. [https://de.proclima.com/media-download/188/pro_clima_100_Jahre_Klebkraft_bestaetigt.pdf Download: 100 Jahre Klebkraft bestätigt] | |||
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| valign="top" | <br /> [[Bild:BPhys GD 4ADS 41 wasserfestigkeit klebeband.jpg|center|300px|]] | |||
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| Abb. 41: Wasserfestigkeit von Klebebändern. Links: Klebeband mit wasserlöslicher Acrylat-Emulsion »verseift« und verflüssigt unter Wassereinfluss. Rechts: Klebeband mit wasserfestem SOLID-Kleber, Trennung der Verklebung nur zerstörerisch möglich. | |||
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| valign="top" | <br /> [[Bild:Pc-gd verarb MENTO 3.jpg|center|300px|]] | |||
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| Abb. 42: Bahnenüberlappungen mit Selbstklebezonen – die Verklebung erfolgt hier vor ablaufendem Wasser geschützt unter der Überlappung. Die Verklebung durch Kleber in Kleber funktioniert auch unter widrigen Umständen sicher. | |||
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| valign="top" | <br /> [[Bild:BPhys GD 4ADS 38b testdach.jpg|center|300px|]] | |||
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| Abb. 43: Selbstklebezone mit Dichtlippe <br /> TPU-Beschichtung und Kleber ragen über das Trägervlies hinaus, wodurch die beiden Funktionsschichten direkt verbunden werden. | |||
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Zur Herstellung einer ausreichenden Regensicherheit, müssen Unterdeckbahnen wasserableitend abgedichtet werden. Im Wesentlichen sind hierzu (je nach Anforderung) die folgenden drei Anschlüsse erforderlich: | Zur Herstellung einer ausreichenden Regensicherheit, müssen Unterdeckbahnen wasserableitend abgedichtet werden. Im Wesentlichen sind hierzu (je nach Anforderung) die folgenden drei Anschlüsse erforderlich: | ||
* Verklebung der Bahnennähte und -stöße | * Verklebung der Bahnennähte und -stöße | ||