Durchsturzsicherheit: Unterschied zwischen den Versionen
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Prüfbericht Nr. 2011 24457: • [[SOLITEX MENTO 3000]], [[SOLITEX MENTO 3000 connect|-connect]] • [[SOLITEX MENTO 5000]], [[SOLITEX MENTO 5000 connect|-connect]] • [[SOLITEX MENTO PLUS]], [[SOLITEX MENTO PLUS connect|-connect]] | Prüfbericht Nr. 2011 24457: • [[SOLITEX MENTO 3000]], [[SOLITEX MENTO 3000 connect|-connect]] • [[SOLITEX MENTO 5000]], [[SOLITEX MENTO 5000 connect|-connect]] • [[SOLITEX MENTO PLUS]], [[SOLITEX MENTO PLUS connect|-connect]] | ||
Version vom 28. April 2023, 13:01 Uhr
- Historie
Durchsturzsicherheit war auch eine Klassifizierung der BG BAU von Unterdeckbahnen.
Die Prüfungen erfolgten nach der Richtlinie GS-BAU-20 (10/2003): „Grundsätze für die Prüfung und Zertifizierung der Durchsturzsicherheit von Unterdeckbahnen“
Die Prüfung der Durchsturzsicherheit wurden durchgeführt bei einem lichten Sparrenabstand von 1 m; waagrechten Dachflächen; Bahnenüberlappung 15 cm.
Am Ortgang ist das Bahnenende um die Konterlatte umzuschlagen und an dieser mit Heftklammern zu befestigen.
Unterspannbahnen, die die sicherheitstechnischen Anforderungen bezüglich der Durchsturzsicherheit im Sinne der Prüfungsgrundsätze bestanden haben:
Prüfbericht Nr. 2011 24457: • SOLITEX MENTO 3000, -connect • SOLITEX MENTO 5000, -connect • SOLITEX MENTO PLUS, -connect
Prüfbericht Nr. 2009 22974: • SOLITEX UD, -connect • SOLITEX PLUS, -connect