Durchsturzsicherheit: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Prüfung erfolgt auf Grundlage der hier im GS-IFA-B03 festgelegten Anforderungen. | |||
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Durchsturzsicherheit war auch eine Klassifizierung der [[BG BAU]] von [[Unterdeckbahn]]en. | Durchsturzsicherheit war auch eine Klassifizierung der [[BG BAU]] von [[Unterdeckbahn]]en. | ||
Version vom 28. April 2023, 13:07 Uhr
- von Unterdeck-/ Unterspannbahnen
vom Institut für Arbeitsschutz der DGUV
Sie dient der Bewertung von sicherheitstechnischen Anforderungen durch das Institut für Arbeitsschutz (IFA) als Prüf- und Zertifizierungsstelle im DGUV Test.
- Prüfgrundlagen
Die Prüfung erfolgt auf Grundlage der hier im GS-IFA-B03 festgelegten Anforderungen.
- Historie
Durchsturzsicherheit war auch eine Klassifizierung der BG BAU von Unterdeckbahnen.
Die Prüfungen erfolgten nach der Richtlinie GS-BAU-20 (10/2003): „Grundsätze für die Prüfung und Zertifizierung der Durchsturzsicherheit von Unterdeckbahnen“
Die Prüfung der Durchsturzsicherheit wurden durchgeführt bei einem lichten Sparrenabstand von 1 m; waagrechten Dachflächen; Bahnenüberlappung 15 cm.
Am Ortgang ist das Bahnenende um die Konterlatte umzuschlagen und an dieser mit Heftklammern zu befestigen.
Unterspannbahnen, die die sicherheitstechnischen Anforderungen bezüglich der Durchsturzsicherheit im Sinne der Prüfungsgrundsätze bestanden haben:
Prüfbericht Nr. 2011 24457: • SOLITEX MENTO 3000, -connect • SOLITEX MENTO 5000, -connect • SOLITEX MENTO PLUS, -connect
Prüfbericht Nr. 2009 22974: • SOLITEX UD, -connect • SOLITEX PLUS, -connect