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Verarbeitung (DASATOP): Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 15. August 2018, 15:45 Uhr
, 15:45, 15. Aug. 2018→Allgemeine Hinweise zur Verarbeitung
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Das Ablängen der Bahnen erfolgt direkt beim Verlegen auf der vorhandenen Konstruktion. Der Untergrund sollte hinsichtlich möglicher Beschädigungen an der Bahn zunächst geprüft werden (Nägel, Mörtelreste o.ä.) und die Bahn sollte möglichst wenig verunreinigt werden. | Das Ablängen der Bahnen erfolgt direkt beim Verlegen auf der vorhandenen Konstruktion. Der Untergrund sollte hinsichtlich möglicher Beschädigungen an der Bahn zunächst geprüft werden (Nägel, Mörtelreste o.ä.) und die Bahn sollte möglichst wenig verunreinigt werden. | ||
== | == Herstellung der Luftdichtheit mit DASATOP == | ||
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|valign="top"|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|right|thumb|260px|'''Sub-and-Top-Prinzip'''<br /> | |valign="top"|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|right|thumb|260px|'''Sub-and-Top-Prinzip'''<br /> | ||
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Die pro clima [[DASATOP]] ist eine feuchtevariable [[Sub-and-Top]] Sanierungsdampfbremse. Sie wird bei der Dachsanierung von außen auf der Innenbekleidung verlegt und kann über die Sparren ins nächste Feld geführt werden. | Die pro clima [[DASATOP]] ist eine feuchtevariable [[Sub-and-Top]] Sanierungsdampfbremse. Sie wird bei der Dachsanierung von außen auf der Innenbekleidung verlegt und kann über die Sparren ins nächste Feld geführt werden. | ||
Die Bahnen sind sehr reiß- und spleißfest und können 14 Tage der freien Witterung ausgesetzt werden. [[DASATOP]] muss möglichst eng am Sparren anliegen um Konvektionstunnel zu vermeiden. Hierzu ist die Fixierung mit 3 mm starken, ca. 4 cm breiten und 40 bis 130 cm langen Sperrholz- oder Hartfaserstreifen empfehlenswert. | Die Bahnen sind sehr reiß- und spleißfest und können 14 Tage der freien Witterung ausgesetzt werden. [[DASATOP]] muss möglichst eng am Sparren anliegen um Konvektionstunnel zu vermeiden. Hierzu ist die Fixierung mit 3 mm starken, ca. 4 cm breiten und 40 bis 130 cm langen Sperrholz- oder Hartfaserstreifen empfehlenswert, s. [[DASATOP FIX]]. | ||
Entsprechend den Anforderungen der Normung, müssen [[Dampfbremse]]n und [[Luftdichtung]]sbahnen untereinander und an allen angrenzenden Bauteilen luftdicht verklebt werden. Dazu gibt es für die zu dichtenden Details optimierte Systemklebebänder, die ein zügiges und damit zeitsparendes Dichten ermöglichen. | Entsprechend den Anforderungen der Normung, müssen [[Dampfbremse]]n und [[Luftdichtung]]sbahnen untereinander und an allen angrenzenden Bauteilen luftdicht verklebt werden. Dazu gibt es für die zu dichtenden Details optimierte Systemklebebänder, die ein zügiges und damit zeitsparendes Dichten ermöglichen. | ||
Die [[DASATOP]] Sanierungsdampfbremse sollte in den Bereichen der zu erstellenden Verklebungen mit einem trockenen Lappen abgewischt werden. Dadurch werden Staub und andere Verunreinigungen entfernt. Es werden Verklebungen hoher Qualität erreicht. | Die [[DASATOP]] Sanierungsdampfbremse sollte in den Bereichen der zu erstellenden Verklebungen mit einem trockenen Lappen abgewischt werden. Dadurch werden Staub und andere Verunreinigungen entfernt. Es werden Verklebungen hoher Qualität erreicht. | ||
Sämtliche Verklebungen müssen zug- und lastfrei erfolgen. Die Sicherung der Bahnen muss z.B. mit Klammern erfolgen. | Sämtliche Verklebungen müssen zug- und lastfrei erfolgen. Die Sicherung der Bahnen muss z. B. mit Klammern erfolgen. | ||
===== Verklebung untereinander ===== | ===== Verklebung untereinander ===== | ||
Das Systemklebeband für die Verklebungen der Bahnenüberlappungen der [[DASATOP]] ist das Allround-Klebeband pro clima [[TESCON No.1]] oder [[TESCON VANA]]. Das Klebeband wird mittig auf der Bahnenüberlappung verklebt. Das Band muss sorgfältig mit Druck angerieben werden, damit der Kleberfilm eine möglichst innige Verbindung mit der [[DASATOP]] erhält. | Das Systemklebeband für die Verklebungen der Bahnenüberlappungen der [[DASATOP]] ist das Allround-Klebeband pro clima [[TESCON No.1]] oder [[TESCON VANA]]. Das Klebeband wird mittig auf der Bahnenüberlappung verklebt. Das Band muss sorgfältig mit Druck angerieben werden, damit der Kleberfilm eine möglichst innige Verbindung mit der [[DASATOP]] erhält. | ||
== | == Allgemeine Hinweise zur Verarbeitung == | ||
* pro clima DASATOP | '''Verlegung:''' | ||
* Sie wird | * Die [[Dampfbremse|Sanierungs-Dampfbremse]] pro clima DASATOP wird mit der Beschriftung zum Verarbeiter hin zeigend verlegt. | ||
* | * Sie wird quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, verlegt. Die Bahnen sind wasserführend zu überlappen. | ||
* Alternativ längs der Konstruktion, wenn die Verklebung auf der Sparrenoberseite erfolgt. | |||
* An den Unterseiten der Sparrenflanken in Längsrichtung die Bahnen mit [[DASATOP FIX]] durchgehend befestigen. | |||
'''Ablauf und Zeitpunkt:''' Grundsätzlich sollen die Dämm- und Dichtungsarbeiten Zug um Zug erfolgen um Tauwasserbildung speziell bei kaltem Außenklima zu vermeiden. Dies gilt für alle empfohlenen Dämmstoffe. <br /> | |||
'''Verklebung:''' Dauerhaft luftdichte Verklebungen (z. B. der Bahnenüberlappungen) können nur auf sauberen Untergründen (auch fett- und silikonfrei) und faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. Klebebänder mittig auf den Bahnenlappungen anordnen. Anschlusskleberraupen müssen einen Durchmesser von mind. 5 mm aufweisen. <br /> | |||
Sollen die Bahnen die Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase gewährleisten müssen diese unmittelbar nach der Verlegung verklebt und angeschlossen werden. | |||
'''Lagesicherung:''' Das Gewicht des Dämmstoffs muss über geeignete Innenbekleidungen oder Querlattungen im Abstand von max. 25 cm abgetragen werden. Bei Verwendung von Einblasdämmungen muss die DASATOP vollflächig auf der Innenbekleidung aufliegen. | |||
'''Maßnahmen zur Senkung erhöhter Raumluftfeuchtigkeit:''' Die DASATOP darf ausschließlich auf trockenen Baustellen eingesetzt werden. Sollten im Sanierungsfall Putz- oder Estricharbeiten durchgeführt werden, müssen diese weit vor dem Einbau der DASATOP abgeschlossen sein. | |||
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== Arbeitsschritte == | == Arbeitsschritte == | ||
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; 10a. Gefachdämmung | ; 10a. Gefachdämmung | ||
* Dämmstoff einlegen. Auf fugenfreien und homogenen Einbau achten. | * Dämmstoff einlegen. Auf fugenfreien und homogenen Einbau achten. | ||
|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Unterdachbahn_01.jpg|200px|Unterdeckung einbauen, z.B. [[SOLITEX | |valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Unterdachbahn_01.jpg|200px|Unterdeckung einbauen, z.B. [[SOLITEX|pro clima SOLITEX]]]]</div> | ||
; 10b. Unterdeckung | ; 10b. Unterdeckung | ||
* [[Unterdeckung]] einbauen - z. B. [[SOLITEX | * [[Unterdeckung]] einbauen - z. B. [[SOLITEX|pro clima SOLITEX]]. | ||
* Eine Überdämmung der Sparren ist optional möglich aber nicht erforderlich. | * Eine Überdämmung der Sparren ist optional möglich aber nicht erforderlich. | ||
* [[Konterlattung]] und Steiglattung montieren. | * [[Konterlattung]] und Steiglattung montieren. | ||