Verarbeitung (DASATOP): Unterschied zwischen den Versionen

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{{Werkzeug Dasatop|[[DASATOP]]}}
== Werkzeuge die zur Verlegung benötigt werden ==
* Meterstab und Bleistift
* Optional: Schlag-/Farbschnur zur Markierung erster Bahn an der Konstruktion
* Befestigungsleisten aus Sperrholz oder Hartfaser, 3 mm stark, ca. 4 cm breit, 40 bis 130 cm lang
* Cuttermesser zum Ablängen der Bahnen
* Schere für den Zuschnitt von Details
* Hand- oder Schlagtacker - mit Klammern (mind. 10 mm breit / 12 mm lang)
* Die Anreibhilfe pro clima [[PRESSFIX]] o.ä., um die Klebebänder gleichmäßig und fest anzudrücken


Das Ablängen der Bahnen erfolgt direkt beim Verlegen auf der vorhandenen Konstruktion. Der Untergrund sollte hinsichtlich möglicher Beschädigungen an der Bahn zunächst geprüft werden (Nägel, Mörtelreste o.ä.) und die Bahn sollte möglichst wenig verunreinigt werden.


{{Verlegung Dasatop Verklebung|DASATOP}}
== Herstellung der Luftdichtheit mit DASATOP ==
{|align="right" valign="top"
|valign="top"|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|right|thumb|260px|'''Sub-and-Top-Prinzip'''<br />
- Im Gefach (Sub) diffusionsdichter<br /> - Auf den Sparren (Top) hochdiffusionsoffen.]]
|}
Die pro clima [[DASATOP]] ist eine feuchtevariable [[Sub-and-Top]] Sanierungsdampfbremse. Sie wird bei der Dachsanierung von außen auf der Innenbekleidung verlegt und kann über die Sparren ins nächste Feld geführt werden.


Die Bahnen sind sehr reiß- und spleißfest und können 14 Tage der freien Witterung ausgesetzt werden. [[DASATOP]] muss möglichst eng am Sparren anliegen um Konvektionstunnel zu vermeiden. Hierzu ist die Fixierung mit 3 mm starken, ca. 4 cm breiten und 40 bis 130 cm langen Sperrholz- oder Hartfaserstreifen empfehlenswert, s. [[DASATOP&nbsp;FIX]].


Entsprechend den Anforderungen der Normung, müssen [[Dampfbremse]]n und [[Luftdichtung]]sbahnen untereinander und an allen angrenzenden Bauteilen luftdicht verklebt werden. Dazu gibt es für die zu dichtenden Details optimierte Systemklebebänder, die ein zügiges und damit zeitsparendes Dichten ermöglichen.


{{Verlegung Dasatop allgemein|[[DASATOP]]|[[ORCON F]]}}
Die [[DASATOP]] Sanierungsdampfbremse sollte in den Bereichen der zu erstellenden Verklebungen mit einem trockenen Lappen abgewischt werden. Dadurch werden Staub und andere Verunreinigungen entfernt. Es werden Verklebungen hoher Qualität erreicht.


Sämtliche Verklebungen müssen zug- und lastfrei erfolgen. Die Sicherung der Bahnen muss z. B. mit Klammern erfolgen.


===== Verklebung untereinander =====
Das Systemklebeband für die Verklebungen der Bahnenüberlappungen der [[DASATOP]] ist das Allround-Klebeband pro clima [[TESCON No.1]] oder [[TESCON VANA]]. Das Klebeband wird mittig auf der Bahnenüberlappung verklebt. Das Band muss sorgfältig mit Druck angerieben werden, damit der Kleberfilm eine möglichst innige Verbindung mit der [[DASATOP]] erhält.


{{Verlegung Dasatop Matte speziell|[[DASATOP]]|[[ORCON F]]}}
== Allgemeine Hinweise zur Verarbeitung ==
'''Verlegung:'''
* Die [[Dampfbremse|Sanierungs-Dampfbremse]] pro&nbsp;clima DASATOP wird mit der Beschriftung zum Verarbeiter hin zeigend verlegt.
* Sie wird quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, verlegt. Die Bahnen sind wasserführend zu überlappen.
* Alternativ längs der Konstruktion, wenn die Verklebung auf der Sparrenoberseite erfolgt.
* An den Unterseiten der Sparrenflanken in Längsrichtung die Bahnen mit [[DASATOP FIX]] durchgehend befestigen.


'''Ablauf und Zeitpunkt:''' Grundsätzlich sollen die Dämm- und Dichtungsarbeiten Zug um Zug erfolgen um Tauwasserbildung speziell bei kaltem Außenklima zu vermeiden. Dies gilt für alle empfohlenen Dämmstoffe. <br />


[[Kategorie:DASATOP]][[Kategorie:Verarbeitung|DASATOP Zwischensparrendämmung]]
'''Verklebung:''' Dauerhaft luftdichte Verklebungen (z. B. der Bahnenüberlappungen) können nur auf sauberen Untergründen (auch fett- und silikonfrei) und faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. Klebebänder mittig auf den Bahnenlappungen anordnen. Anschlusskleberraupen müssen einen Durchmesser von mind. 5 mm aufweisen. <br />
Sollen die Bahnen die Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase gewährleisten müssen diese unmittelbar nach der Verlegung verklebt und angeschlossen werden.
 
'''Lagesicherung:''' Das Gewicht des Dämmstoffs muss über geeignete Innenbekleidungen oder Querlattungen im Abstand von max. 25 cm abgetragen werden. Bei Verwendung von Einblasdämmungen muss die DASATOP vollflächig auf der Innenbekleidung aufliegen.
 
'''Maßnahmen zur Senkung erhöhter Raumluftfeuchtigkeit:''' Die DASATOP darf ausschließlich auf trockenen Baustellen eingesetzt werden. Sollten im Sanierungsfall Putz- oder Estricharbeiten durchgeführt werden, müssen diese weit vor dem Einbau der DASATOP abgeschlossen sein.
 
<br />
<br />
 
== Arbeitsschritte ==
{{Video|https://youtu.be/YiIb5fZd2AU|Verarbeitung DASATOP}}
{| width="100%"
|-
|width="50%" valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Naegel_01.jpg|200px|Untergrund reinigen. Achtung bei vorstehenden Nägeln]]</div>
;1. Vorbereiten
* Scharfkantige oder spitze Gegenstände (z. B. Nägel), die aus der Innenbekleidung ins Sparrenfeld ragen, entfernen.
* Untergründe abfegen, ggf. absaugen und abwischen.
|width="50%" valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Polster_01.jpg|200px|Ein Polster schützt die Bahn vor Beschädigung]]</div>
;2. Ggf. Polster einlegen
* Zum Schutz der DASATOP einen plattenförmigen Dämmstoff mit festerer Struktur auf der vorhandenen Innenbekleidung verlegen.
* Stärke der Dämmung unter der DASATOP max. 1/3 der Gesamtdämmstärke.
|-
|width="50%"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Sparlatte_01.jpg|200px|Bahnen traufparallel ausrollen und ausrichten]]</div>
;3. Bahnen verlegen
* Bahn horizontal (quer zu Sparren/Balkenlage) an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. ([[Sub-and-Top]]-Verlegung)
* Am Außenmauerwerk beginnen. Beim Ablängen beachten, dass die Bahnen am Giebel/Ortgang luftdicht angeschlossen werden. Bahn ausrichten (ggf. Schlagschnur einsetzen) und mit Tackerklammern auf der Oberseite eines Sparren fixieren.
* Bahn ca. 4 cm auf angrenzende Bauteile führen, damit hier später luftdicht angeschlossen werden kann.
|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Sparlatte_fixieren_01.jpg|200px|Leisten fixieren (z.B. mit Schlagtacker)]]</div>
;4. Am Sparren fixieren
* Bahnen mit Systemhartfaserstreifen [[DASATOP FIX]]*) im unteren Bereich an der Sparrenflanke fixieren. ( * oder 3 mm Hartfaserstreifen 130 cm lang)
* Befestigungsstreifen durchgehend verwenden. Einfache Fixierung z. B. mit einem Schlagtacker.
* Konvektionstunnel an den Sparrenflanken vermeiden.
* Die Bahnen möglichst faltenfrei befestigen.
|-
|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Ueberlappung_01.jpg|200px|Bahnenüberlappung mind. 10 cm]]</div>
; 5. Bahnen überlappen
* Bahnen ca. 10 cm überlappen lassen.
* Die aufgedruckte Markierung dient zur Orientierung.
|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Verklebung_S+T_01.jpg|200px|Band sorgfältig bis in die Ecke verkleben]]</div>
; 6. Überlappung verkleben
* Untergrund reinigen (trocken, staub-, silikon- und fettfrei), ggf. Klebetest durchführen.
* System-Klebeband [[TESCON VANA]] (od. [[TESCON No.1]]) oder mittig auf der Überlappung ansetzen und Zug um Zug last- und faltenfrei verkleben.
* Band fest anreiben ([[PRESSFIX]]).
|-
|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd_verarb_Dasatop_nicht_mineralische_Untergründe.jpg|200px|Anschluss an glatte, nicht mineralische Untergründe]]</div>
; 7. Anschluss an glatte, nicht mineralische Untergründe
* (z. B. Holzwerkstoffplatten) ebenfalls mit System-Klebeband [[TESCON VANA]] (od. [[TESCON No.1]]).
* Band mittig ansetzen, Zug um Zug last- und faltenfrei verkleben und fest anreiben.
|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP Anschluss mineralisch.jpg|200px|Anschluss an raue oder mineralische Untergründe]]</div>
; 8. Anschluss raue oder mineralische Untergründe
* Untergrund reinigen. Kleberaupe d = mind. 5 mm vom System-Kleber [[ORCON F]] od. [[ORCON CLASSIC]] auftragen, bei sehr rauen Oberflächen ggf. mehr.
* DASATOP mit einer Dehnschlaufe in das Kleberbett legen.
* Kleber dabei nicht ganz flach andrücken, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.
|-
|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Rohr_01.jpg|200px|pro clima [[Dichtmanschette]] aus [[EPDM]] über das Rohr ziehen]]</div>
; 9a. Anschluss an Kabel und Rohre
* [[KAFLEX]] bzw. [[ROFLEX]] Dichtmanschette über Kabel bzw. Rohr führen und auf DASATOP verkleben.
* Kabelmanschetten sind selbstklebend.
|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Rohr_02.jpg|200px|Verklebung der Manschette auf der Bahn mit [[TESCON No.1]]]]</div>
; 9b.
* Rohrmanschetten mit [[TESCON VANA]] (od. [[TESCON No.1]]) auf Bahn verkleben.
* Wenn [[DASATOP]] zeitweise frei bewittert wird, Verklebung wasserführend herstellen: Erste Verklebung unten quer, dann seitlich, letzte Verklebung oben quer.
|-
|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Daemmung_01.jpg|200px|Wärmedämmung einlegen]]</div>
; 10a. Gefachdämmung
* Dämmstoff einlegen. Auf fugenfreien und homogenen Einbau achten.
|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DASATOP_Unterdachbahn_01.jpg|200px|Unterdeckung einbauen, z.B. [[SOLITEX|pro clima SOLITEX]]]]</div>
; 10b. Unterdeckung
* [[Unterdeckung]] einbauen - z. B. [[SOLITEX|pro clima SOLITEX]].
* Eine Überdämmung der Sparren ist optional möglich aber nicht erforderlich.
* [[Konterlattung]] und Steiglattung montieren.
|}
 
 
 
{{Pc-gd_Verarbeitung_Dämmstoff_Schluss}}
 
 
{{NAV pc-gd produkt inhalt 01 sub|DASATOP|}}{{NAV pc-gd Verarbtg innen}}
 
[[Kategorie:DASATOP| 3]]
[[Kategorie:Verarbeitung|DASATOP Zwischensparrendämmung]]