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Luftdichtungsbahn monolithisch: Unterschied zwischen den Versionen
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Luftdichtungsbahn monolithisch (Quelltext anzeigen)
Version vom 26. März 2010, 11:27 Uhr
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<!--Wird die [[Luftdichtung]]sebene wie in Fall 2 (50-50-Lösung) bzw. Fall 3 (30-70-Lösung) beschrieben oberhalb der [[Sparren]]lage verlegt, sollte eine [[diffusionsoffen]]e [[Luftdichtung]]sbahn mit einem feuchtevariablen und monolithischen Funktionsfilm eingesetzt werden.--> | <!--Wird die [[Luftdichtung]]sebene wie in Fall 2 (50-50-Lösung) bzw. Fall 3 (30-70-Lösung) beschrieben oberhalb der [[Sparren]]lage verlegt, sollte eine [[diffusionsoffen]]e [[Luftdichtung]]sbahn mit einem feuchtevariablen und monolithischen Funktionsfilm eingesetzt werden.--> | ||
===Vergleich der Techniken=== | |||
Am Markt unterscheidet man zwischen zwei verschiedene Arten von [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en: | Am Markt unterscheidet man zwischen zwei verschiedene Arten von [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en: | ||
==== | ====1. [[Mikroporöse Membran]]en==== | ||
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|[[Bild:Tech_membran_mikroporen.jpg|right|thumb|150px|Mikroskop. Aufnahme der Mikroporen in herkömmlicher [[Unterdeckbahn]]]] | |[[Bild:Tech_membran_mikroporen.jpg|right|thumb|150px|Mikroskop. Aufnahme der Mikroporen in herkömmlicher [[Unterdeckbahn]]]] | ||
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'''Problem Diffusionsoffenheit''': Bei diesen Bahnen gelangt der [[Wasserdampf]] durch die Poren nach außen. Muss viel Dampf hindurch, kann sich ein Feuchtefilm an der Innenseite der Bahn bilden. Folge: Die Bahn wird dichter. Der Feuchtetransport nach außen ist ein passiver Vorgang, der funktioniert, wenn ein relativ hohes Dampfteildruckgefälle anliegt. In modernen, hochgedämmten Konstruktionen, ist dies nicht immer zu erreichen. | '''Problem Diffusionsoffenheit''': Bei diesen Bahnen gelangt der [[Wasserdampf]] durch die Poren nach außen. Muss viel Dampf hindurch, kann sich ein Feuchtefilm an der Innenseite der Bahn bilden. Folge: Die Bahn wird dichter. Der Feuchtetransport nach außen ist ein passiver Vorgang, der funktioniert, wenn ein relativ hohes Dampfteildruckgefälle anliegt. In modernen, hochgedämmten Konstruktionen, ist dies nicht immer zu erreichen. | ||
Mehr dazu siehe: [[Mikroporöse Membran]] | Mehr dazu siehe: '''[[Mikroporöse Membran]]''' | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
Lösung: | |||
==== | '''Lösung:''' | ||
====2. Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht==== | |||
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|[[Bild:Tech_membran_monolithisch_TEEE.jpg|right|thumb|150px|Gleiche Vergrößerung einer monolithischen, porenfreien Membran]] | |[[Bild:Tech_membran_monolithisch_TEEE.jpg|right|thumb|150px|Gleiche Vergrößerung einer monolithischen, porenfreien Membran]] | ||
|[[Bild:Tech_membran_monolithisch.gif|right|thumb|150px|Monolithische Membran]] | |[[Bild:Tech_membran_monolithisch.gif|right|thumb|150px|Monolithische Membran]] | ||
|} | |} | ||
Porenfreie SOLITEX | Monolithische [[Unterdeckbahn]]en wie pro clima [[SOLITEX PLUS]], [[SOLITEX UD|-UD]], [[SOLITEX MENTO|-MENTO]], [[SOLITEX UM connect|-UM connect]] verfügen über einen [[TEEE-Film]] und bieten der Konstruktion folgende Vorteile: | ||
Porenfreie Bahnen transportieren Feuchte aktiv nach außen - je mehr ansteht, desto schneller. Ihr [[Diffusionswiderstand]] sinkt. | |||
Für den Transport ist nur ein minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich. Die besondere Schlagregensicherheit entsteht, | |||
weil keine Poren vorhanden sind. Hohe Aufprallgeschwindigkeiten oder reduzierte [[Oberflächenspannung]] von Wassertropfen sind im SOLITEX Unterdach-System unproblematisch. | |||
* '''Luftdichtheit:'''<br />Der monolithische Funktionsfilm gewährleistet eine 100 %ige [[Luftdichtheit]]. Im Gegensatz zu herkömmlichen Luftdichtungsbahnen mit mikroporösen Filmen ist die monolithische Bahn absolut porenfrei. | |||
* '''Diffusionsoffenheit:'''<br />Der monolithische [[TEEE-Film]] ermöglicht einen aktiven Feuchtigkeitstransport durch das Bahnenmaterial. Steht [[Kondensat]] innenseitig in Tropfenform an, wird diese entlang der Molekülketten aktiv nach außen weiter transportiert. Dadurch wird die Gefahr von Eisbildung (= Dampfsperre) an der [[Luftdichtung]]sbahn im Vergleich zu einer Bahn mit mikroporösen Funktionsfilmen deutlich reduziert. | |||
* '''Feuchtevariabilität:'''<br />Der [[TEEE-Film]] hat feuchtevariable Eigenschaften. Dadurch sinkt der Diffusionswiderstand der Bahnen bei [[Kondensat]]bildung bis auf einen s<sub>d</sub>-Wert unter 0,02 m. Dadurch wird der üblichen Erhöhung des [[Diffusionswiderstand]]es, z. B. infolge des Porenverschlusses durch Wasser, optimal vorgebeugt. Soll die [[Luftdichtung]]sbahn oberhalb der [[Sparren]] verlegt werden, bietet die SOLITEX bei der [[50-50-Lösung|50-50-]] bzw. [[30-70-Lösung]] im Vergleich zu mikroporösen Luftdichtungsbahnen die beste Performance. | |||
Fazit für porenfreie SOLITEX-Unterdach Membranen: | |||
* Maximale Sicherheiten gegen Schlagregen | * Maximale Sicherheiten gegen Schlagregen | ||
* [[Wassersäule]] > 2.500 mm | * [[Wassersäule]] > 2.500 mm | ||
* Aktiver Feuchtetransport | * Aktiver Feuchtetransport | ||
* Minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich | * Minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich | ||
* Feuchte | * Feuchte Bahnen werden [[diffusionsoffen]]er | ||
* Kein Zelteffekt | * Kein Zelteffekt | ||
* Als | * Als [[Behelfsdeckung]] einsetzbar | ||
[[Kategorie:Bauphysik]][[Kategorie:Stoffkunde]][[Kategorie:Glossar]] | [[Kategorie:Bauphysik]][[Kategorie:Stoffkunde]][[Kategorie:Glossar]] | ||