Technische Eigenschaften (CONTEGA SL): Unterschied zwischen den Versionen

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===Untergründe===
===Untergründe===
Untergründe müssen für die dauerhaft luftdichte Verklebung mit Luftdichtungsklebebändern geeignet sein. Sie müssen tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein. Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Bahnen (Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen, Unterdach- und [[Wandschalungsbahn]]en sowie [[Rieselschutzbahn]]en), [[PE]]-, [[PA]]-, [[PP]]-, Aluminiumfolien zur Herstellung der [[Luftdichtheit]], gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten Holzwerkstoffplatten ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]-, [[BFU]]- und [[MDF]]-Platten ). Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Beste Ergebnisse für die Sicherheit der [[Konstruktion]] werden auf qualitativ hochwertigen [[Dampfbremsbahn|Dampfbrems-]] und Luftdichtungsbahnen erzielt. Die Eignung des Untergrundes ist zu prüfen. Ggf. müssen Klebetests durchgeführt werden.
Untergründe müssen für die dauerhaft luftdichte Verklebung mit Luftdichtungsklebebändern geeignet sein. Sie müssen tragfähig, trocken, glatt, [[staub]]-, silikon- und fettfrei sein. Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Bahnen (Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen, Unterdach- und [[Wandschalungsbahn]]en sowie [[Rieselschutzbahn]]en), [[PE]]-, [[PA]]-, [[PP]]-, Aluminiumfolien zur Herstellung der [[Luftdichtheit]], gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten Holzwerkstoffplatten ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]-, [[BFU]]- und [[MDF]]-Platten ). Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Beste Ergebnisse für die Sicherheit der [[Konstruktion]] werden auf qualitativ hochwertigen [[Dampfbremsbahn|Dampfbrems-]] und Luftdichtungsbahnen erzielt. Die Eignung des Untergrundes ist zu prüfen. Ggf. müssen Klebetests durchgeführt werden.


===Besonderheiten===
===Besonderheiten===

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