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Untergründe müssen für die dauerhaft luftdichte Verklebung mit Luftdichtungsklebebändern geeignet sein. Sie müssen tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein. Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Bahnen (Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen, Unterdach- und [[Wandschalungsbahn]]en sowie [[Rieselschutzbahn]]en), [[PE]]-, [[PA]]-, [[PP]]-, Aluminiumfolien zur Herstellung der [[Luftdichtheit]], gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten Holzwerkstoffplatten ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]-, [[BFU]]- und [[MDF]]-Platten ). Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Beste Ergebnisse für die Sicherheit der [[Konstruktion]] werden auf qualitativ hochwertigen [[Dampfbremsbahn|Dampfbrems-]] und Luftdichtungsbahnen erzielt. Die Eignung des Untergrundes ist zu prüfen. Ggf. müssen Klebetests durchgeführt werden. | Untergründe müssen für die dauerhaft luftdichte Verklebung mit Luftdichtungsklebebändern geeignet sein. Sie müssen tragfähig, trocken, glatt, [[staub]]-, silikon- und fettfrei sein. Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Bahnen (Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen, Unterdach- und [[Wandschalungsbahn]]en sowie [[Rieselschutzbahn]]en), [[PE]]-, [[PA]]-, [[PP]]-, Aluminiumfolien zur Herstellung der [[Luftdichtheit]], gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten Holzwerkstoffplatten ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]-, [[BFU]]- und [[MDF]]-Platten ). Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Beste Ergebnisse für die Sicherheit der [[Konstruktion]] werden auf qualitativ hochwertigen [[Dampfbremsbahn|Dampfbrems-]] und Luftdichtungsbahnen erzielt. Die Eignung des Untergrundes ist zu prüfen. Ggf. müssen Klebetests durchgeführt werden. | ||
===Besonderheiten=== | ===Besonderheiten=== |