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Luftdichtung bei Aufdachdämmung: Unterschied zwischen den Versionen
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Luftdichtung bei Aufdachdämmung (Quelltext anzeigen)
Version vom 29. Dezember 2012, 17:43 Uhr
, 17:43, 29. Dez. 2012→Anschluss Drempel
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==Anschlüsse== | ==Anschlüsse== | ||
===Anschluss | === Anschluss Drempel === | ||
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|[[ | |[[Datei:2 g k ld add drempel sparren abgesaegt vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Drempel]] bei '''abgesetztem''' [[Sparren|Tragsparren]].]] | ||
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|[[ | |[[Datei:3 g k ld add drempel sparren abgesetzt vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Drempel]] bei Tragsparren <br /> bündig mit Außenkante [[Pfette|Fußpfette]].]] | ||
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|[[Datei:4 g k ld add drempel sparren durchl vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Drempel]] bei '''durchlaufendem''' [[Sparren|Tragsparren]].]] | |||
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;Abgesetzte [[Sparren|Sichtsparren]] | ;Abgesetzte [[Sparren|Sichtsparren]] | ||
[[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]] auf der Schwelle luftdicht verkleben. Werden dabei mehr als 20 % der [[ | [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]] auf der Schwelle luftdicht verkleben. Werden dabei mehr als 20 % der Wärmedämmung (des [[Wärmedurschlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. <br /> | ||
Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z.B. pro clima [[DA-S]]) und [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z.B. [[SOLITEX UD]] oder [[SOLITEX PLUS]]) vor dem Richten der [[Sparren|Sichtsparren]] in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]] am Ringanker angeschlossen. <br /> | |||
Nach dem Verlegen der [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] wird diese mit pro clima [[TESCON No.1]] oder [[TESCON VANA]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt. | |||
;Durchlaufende [[Sparren|Sichtsparren]] | ;Durchlaufende [[Sparren|Sichtsparren]] | ||
Die [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima [[DUPLEX]] oder [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]] an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]] auf dem [[Sparren]] verkleben. Von innen erfolgt der [[Anschluss]] der [[Dampfbremse]] an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima [[TESCON PROFIL]] und an den Ringanker mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]]. | Die [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima [[DUPLEX]] oder [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]] an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. <br /> | ||
Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]] auf dem [[Sparren]] verkleben. <br /> | |||
Von innen erfolgt der [[Anschluss]] der [[Dampfbremse]] an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima [[TESCON PROFIL]] und an den Ringanker mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]]. | |||
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