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Verarbeitung (UNI TAPE) (Quelltext anzeigen)
Version vom 10. November 2023, 09:00 Uhr
, 09:00, 10. Nov. 2023→Arbeitsschritte
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== Untergründe == | == Untergründe == | ||
Vor dem Verkleben | Vor dem Verkleben Untergründe reinigen.<br /> | ||
Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Es dürfen keine abweisenden Stoffe auf den zu verklebenden Materialien vorhanden sein (z. B. Fette oder Silikone). Untergründe müssen ausreichend troken und tragfähig sein. | Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Es dürfen keine abweisenden Stoffe auf den zu verklebenden Materialien vorhanden sein (z. B. Fette oder Silikone). Untergründe müssen ausreichend troken und tragfähig sein. | ||
Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Innenbahnen und anderen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen (z. B. aus [[PE]], [[PA]], [[PP]] und Aluminium). Verklebungen und Anschlüsse können auf gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und [[BFU]]-Platten) erfolgen. <br /> | Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Innenbahnen und anderen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen (z. B. aus [[PE]], [[PA]], [[PP]] und Aluminium). Verklebungen und Anschlüsse können auf gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und [[BFU]]-Platten) erfolgen. <br /> | ||
Untergründe auf Tragfähigkeit und Verklebbarkeit prüfen. Bei nichttragenden Untergünden ggf. [[TESCON PRIMER | Untergründe auf Tragfähigkeit und Verklebbarkeit prüfen. Bei nichttragenden Untergünden ggf. [[TESCON PRIMER]] benutzen. | ||
Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Untergründen erreicht. *) <br /> | Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Untergründen erreicht. *) <br /> | ||
Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen, ggf. sind Testverklebungen empfehlenswert. <br /> | Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen, ggf. sind Testverklebungen empfehlenswert. <br /> | ||
Bei nicht tragfähigen Untergründen ist eine Vorbehandlung mit | Bei nicht tragfähigen Untergründen ist eine Vorbehandlung mit [[TESCON PRIMER]] zu empfehlen.<br /> | ||
UNI TAPE 4 cm nur bei Verklebung auf harten Untergründen verwenden (z. B. bei der Längsverlegung auf den Sparren). | UNI TAPE 4 cm nur bei Verklebung auf harten Untergründen verwenden (z. B. bei der Längsverlegung auf den Sparren). | ||
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: *) Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen [[Dampfbremse|Dampfbrems]]- und [[Luftdichtung]]sebenen oder [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]]/[[Unterspannbahn]]en liegt diese oberhalb von 40 dyn. | : *) Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen [[Dampfbremse|Dampfbrems]]- und [[Luftdichtung]]sebenen oder [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]]/[[Unterspannbahn]]en liegt diese oberhalb von 40 dyn. | ||
== Arbeitsschritte == | == Arbeitsschritte == | ||
{| width="100%" | {| width="100%" | ||
| valign="top" width="50%" |<div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb a Untergrund reinigen.jpg|200px|Vorbereiten]]</div> | | valign="top" width="50%" |<div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb a Untergrund reinigen.jpg|200px|Vorbereiten]]</div> | ||
| Zeile 20: | Zeile 20: | ||
* Untergründe müssen tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein. | * Untergründe müssen tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein. | ||
* Untergründe abfegen, ggf. absaugen und abwischen. | * Untergründe abfegen, ggf. absaugen und abwischen. | ||
* Bei absandendem Putz oder extrem feinem Staub ggf. mit [[TESCON PRIMER | * Bei absandendem Putz oder extrem feinem Staub ggf. mit [[TESCON PRIMER]] grundieren. | ||
| valign="top" width="50%" |<div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb DB+ Verklebung 01.jpg|200px|Verklebung Bahnenüberlappung]]</div> | | valign="top" width="50%" |<div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb DB+ Verklebung 01.jpg|200px|Verklebung Bahnenüberlappung]]</div> | ||
; 2. Verklebung Bahnenüberlappung | ; 2. Verklebung Bahnenüberlappung | ||
* UNI TAPE | * UNI TAPE auf der Bahnenüberlappung ansetzen und Zug um Zug last- und faltenfrei verkleben. | ||
* Auf ausreichenden Gegendruck achten | * Mit pro clima [[PRESSFIX]] fest anreiben. Auf ausreichenden Gegendruck achten. | ||
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| valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb DB+ Drempel 01.jpg|200px|Anschluss innen]]</div> | | valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb DB+ Drempel 01.jpg|200px|Anschluss innen]]</div> | ||
; 3. | ; 3. Anschluss an glatte, nicht mineralische Untergründe innen | ||
* Für luftdichte Anschlüsse von Dampfbremsen an glatte, nicht mineralische Untergründe wie z. B. Holzwerkstoffplatten oder gehobeltes Holz UNI TAPE mittig ansetzen und Zug um Zug verkleben. | * Für luftdichte Anschlüsse von Dampfbremsen an glatte, nicht mineralische Untergründe wie z. B. Drempel aus Holzwerkstoffplatten oder gehobeltes Holz. | ||
* UNI TAPE mittig ansetzen und Zug um Zug verkleben und fest anreiben. | |||
| valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb CONTEGA PV 1-DB+.jpg|200px|Detail Putzanschlussband]]</div> | | valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb CONTEGA PV 1-DB+.jpg|200px|Detail Putzanschlussband]]</div> | ||
; | ; 4.1 Anschluss an unverputzte Wand mit [[CONTEGA PV]] | ||
* Definierter Putzanschluss mit pro clima [[CONTEGA PV]]. | * Definierter Putzanschluss mit pro clima [[CONTEGA PV]]. | ||
* Vlies mit [[ORCON F]] oder [[ORCON CLASSIC]] punktuell am Mauerwerk fixieren. | * Vlies mit [[ORCON F]] oder [[ORCON CLASSIC]] möglichst weit in der Ecke punktuell am Mauerwerk fixieren. | ||
* ''Bitte beachten:'' Band darf nicht hohl liegen. | * ''Bitte beachten:'' Band darf nicht hohl liegen. | ||
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| valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb CONTEGA PV 2.1-DB+.jpg|200px|Detail Putzanschlussband ]]</div> | | valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb CONTEGA PV 2.1-DB+.jpg|200px|Detail Putzanschlussband ]]</div> | ||
; | ; 4.2 Anschluss an unverputzte Wand mit CONTEGA PV | ||
* Dampfbremse heranführen. | * Dampfbremse heranführen. | ||
* Trennfolienstreifen am [[CONTEGA PV]] abziehen und Vlies mit Klebestreifen auf Luftdichtungsebene fixieren. | * Trennfolienstreifen am [[CONTEGA PV]] abziehen und Vlies mit Klebestreifen auf Luftdichtungsebene fixieren. | ||
* | * Mit [[PRESSFIX]] fest anreiben. | ||
| valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb CONTEGA PV 4-DB+.jpg|200px|Detail Putzanschlussband ]]</div> | | valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb CONTEGA PV 4-DB+.jpg|200px|Detail Putzanschlussband ]]</div> | ||
; | ; 4.3 Anschluss an unverputzte Wand mit CONTEGA PV | ||
* Putz hinter | * [[CONTEGA PV]] in die Mittellage des Putzes einbetten. | ||
* Dazu Vlies und Armierung wieder zurückschlagen, Putz auf der Wand, hinter CONTEGA PV auftragen, Vlies und Armierung in den frischen Vorputz legen und vollständig einputzen. | |||
* | * Fertig. | ||
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| valign="top" colspan="2" | <div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb CONTEGA SOLIDO SL A.jpg|200px| Giebelwand Mauerwerkswand, luftdichten Anschluss herstellen]]</div> | |||
''' 4.A Alternativ: Anschluss an noch unverputzte Wand mit CONTEGA SOLIDO SL''' | |||
* Dampfbremse heranführen. Dehnfalte herstellen, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können. | |||
* Alle Trennfolienstreifen von [[CONTEGA SOLIDO SL]] abziehen. | |||
* Band mittig über der Verbindungsstelle ansetzten und Zug um Zug verkleben. | |||
* Mit der Anpresshilfe pro clima [[PRESSFIX]] fest anreiben. | |||
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| valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb Uni Tape Eckverklebung.jpg|200px|Detail Eckverklebung]]</div> | | valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb Uni Tape Eckverklebung.jpg|200px|Detail Eckverklebung]]</div> | ||
; 5. Detail Eckverklebung | ; 5. Detail Eckverklebung | ||
* Eckanschlüsse mit dem Eckklebeband pro clima [[TESCON | * Eckanschlüsse mit dem Eckklebeband pro clima [[TESCON PROFECT]] herstellen. | ||
* Einen Streifen der doppelt geteilten Trennfolie abziehen und ersten Schenkel verkleben. | * Einen Streifen der doppelt geteilten Trennfolie abziehen und ersten Schenkel verkleben. | ||
* Anschließend verbliebene Trennstreifen abziehen und zweiten Schenkel verkleben. | * Anschließend verbliebene Trennstreifen abziehen und zweiten Schenkel verkleben. | ||
| valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb KAFLEX mono (1) DB.jpg|200px|Detail Kabeldurchführung]]</div> | | valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb KAFLEX mono (1) DB.jpg|200px|Detail Kabeldurchführung]]</div> | ||
; | ; 6. Detail Kabeldurchführung | ||
* Kabeldurchdringungen mit selbstklebenden Kabelmanschetten pro clima [[KAFLEX]] herstellen. | * Kabeldurchdringungen mit selbstklebenden Kabelmanschetten pro clima [[KAFLEX]] herstellen. | ||
* Kabel durchziehen, Trennstreifen ablösen, Manschette fixieren und fest anreiben. | * Kabel durchziehen, Trennstreifen ablösen, Manschette fixieren und fest anreiben. | ||
|- | |||
| valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb DB+ Rohr 01.jpg|200px|Detail Rohrdurchführung]]</div> | |||
; 7. Detail Rohrdurchführung | |||
* Rohrmanschette pro clima [[ROFLEX]] über das Rohr ziehen und luftdicht mit UNI TAPE auf der Luftdichtungsebene verkleben und fest anreiben. | |||
| valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb UNI TAPE XL 1.jpg|200px|Detail Reparaturverklebung]]</div> | | valign="top" | <div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb UNI TAPE XL 1.jpg|200px|Detail Reparaturverklebung]]</div> | ||
; 8. Detail Reparaturverklebung | ; 8. Detail Reparaturverklebung | ||
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{{Hinweis_TechnikHotline}} | {{Hinweis_TechnikHotline}} | ||
Verklebungen dürfen nicht auf Zug belastet werden. <br /> | Verklebungen dürfen nicht auf Zug belastet werden. <br /> | ||
Nach der Verklebung von Dampfbremsbahnen muss eine Lattung das Gewicht des Dämmstoffes abtragen. Verklebungen ggf. durch | Nach der Verklebung von Dampfbremsbahnen muss eine Lattung das Gewicht des Dämmstoffes abtragen. Verklebungen ggf. durch Lattung sichern. <br /> | ||
Klebebänder fest anreiben. Auf ausreichenden Gegendruck achten. <br /> | Klebebänder fest anreiben. Auf ausreichenden Gegendruck achten. <br /> | ||
Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. <br /> | Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. <br /> | ||
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{{Pc-gd Verarbeitung weitere Hinweise}} | {{Pc-gd Verarbeitung weitere Hinweise}} | ||
{{NAV pc-gd produkt inhalt 02 sub|UNI TAPE|}}{{NAV pc-gd Verarbtg Klebetech}} | {{NAV pc-gd produkt inhalt 02 sub|UNI TAPE|}}{{NAV pc-gd Verarbtg Klebetech}} | ||