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TPU: Unterschied zwischen den Versionen
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K
→Selbstklebezonen mit Dichtlippe
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* Die TPU-Beschichtung hat den Vorteil, dass diese materialbedingt sehr dehnfähig (bis 700 %) und sehr robust gegenüber mechanischer Belastung beim Begehen der Bahn während der Bauzeit ist. <br /> | * Die TPU-Beschichtung hat den Vorteil, dass diese materialbedingt sehr dehnfähig (bis 700 %) und sehr robust gegenüber mechanischer Belastung beim Begehen der Bahn während der Bauzeit ist. <br /> | ||
* Auch gegenüber UV-Strahlung weist TPU eine erhöhte Beständigkeit auf verglichen mit anderen Materialien, die bei entsprechenden Unterdeckbahnen zum Einsatz kommen. | * Auch gegenüber UV-Strahlung weist TPU eine erhöhte Beständigkeit auf verglichen mit anderen Materialien, die bei entsprechenden Unterdeckbahnen zum Einsatz kommen. | ||
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=== Der 2-lagige Aufbau einer Bahn === | === Der 2-lagige Aufbau einer Bahn === | ||
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==== Selbstklebezonen mit Dichtlippe ==== | ==== Selbstklebezonen mit Dichtlippe ==== | ||
{| align="right" width="300px" style="border-style:solid; border-width:1px; margin: 0px 0px 0px 15px;" class="rahmenfarbe1" | {| align="right" width="300px" style="border-style:solid; border-width:1px; margin: 0px 0px 0px 15px;" class="rahmenfarbe1" | ||
| valign="top" | <br /> [[Bild:BPhys GD 4ADS 43 dichtlippe solitex quantho.jpg|center| | | valign="top" | <br /> [[Bild:BPhys GD 4ADS 43 dichtlippe solitex quantho.jpg|center|300px|]] | ||
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| Selbstklebezone mit Dichtlippe <br /> TPU-Beschichtung und Kleber ragen über das Trägervlies hinaus, wodurch die beiden Funktionsschichten direkt verbunden werden. | | Selbstklebezone mit Dichtlippe <br /> TPU-Beschichtung und Kleber ragen über das Trägervlies hinaus, wodurch die beiden Funktionsschichten direkt verbunden werden. | ||