Verarbeitung (ORCON LINE): Unterschied zwischen den Versionen

Aus Wissen Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
K
K
 
(11 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{{Hinweis outoforder|alternativ steht '''[[ORCON MULTIBOND]]''' zur Verfügung}}
<br clear="all" />
== Untergründe ==
== Untergründe ==
{{Hinweis r| ORCON LINE haftet nicht auf [[RAPID CELL]] ! <br /> Ggf. Transferklebeband, <br /> z. B. [[UNI TAPE]], [[TESCON VANA]] oder [[TESCON No.1]], quer zum  [[RAPID CELL]] verwenden.}}
{{Hinweis r| ORCON LINE haftet nicht auf [[RAPID CELL]] ! <br /> Ggf. Transferklebeband, <br /> z. B. [[UNI TAPE]], [[TESCON VANA]] oder [[TESCON No.1]], quer zum  [[RAPID CELL]] verwenden.}}


Vor dem Ver­kle­ben soll­ten Un­ter­gründe mit ei­nem Be­sen ab­ge­fegt bzw. mit ei­nem Lap­pen ab­ge­wischt wer­den. <br />
Vor dem Verkleben sollten Untergründe mit einem Besen abgefegt, mit einem Lappen abgewischt oder mit Druckluft gereinigt werden. <br />
Auf über­fro­re­nen Un­ter­gründen ist die Ver­kle­bung nicht möglich. Es dürfen kei­ne ab­wei­sen­den Stof­fe auf den zu ver­kle­ben­den Ma­te­ria­li­en vor­han­den sein (z. B. Fet­te oder Si­li­ko­ne). Un­ter­gründe müssen aus­rei­chend tragfähig sein - ggf. muss ei­ne me­cha­ni­sche Si­che­rung (An­press­lat­te) ver­wen­det wer­den (z. B. bei ab­san­den­den Un­ter­gründen).
Auf über­fro­re­nen Un­ter­gründen ist die Ver­kle­bung nicht möglich. Es dürfen kei­ne ab­wei­sen­den Stof­fe auf den zu ver­kle­ben­den Ma­te­ria­li­en vor­han­den sein (z. B. Fet­te oder Si­li­ko­ne). Un­ter­gründe müssen aus­rei­chend tragfähig sein - ggf. muss ei­ne me­cha­ni­sche Si­che­rung (An­press­lat­te) ver­wen­det wer­den (z. B. bei ab­san­den­den Un­ter­gründen).


Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Bahnen und anderen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen (z. B. aus [[PE]], [[PA]], [[PP]] und Alu­mi­ni­um). <br />
Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Bahnen und anderen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen (z. B. aus [[PE]], [[PA]], [[PP]] und Alu­mi­ni­um). <br />
An­schlüsse können auf mi­ne­ra­li­schen Un­ter­gründen (z. B. Putz oder Be­ton), ge­ho­bel­tem und la­ckier­tem Holz, har­ten Kunst­stof­fen bzw. nicht­ros­ten­dem Me­tall (z. B. Roh­re, Fens­ter usw.) und har­ten [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und [[BFU]]-, [[MDF]]- Plat­ten) her­ge­stellt wer­den. <br />
An­schlüsse können auf mi­ne­ra­li­schen Un­ter­gründen (z. B. Putz oder Be­ton), sägerauem, ge­ho­bel­tem und la­ckier­tem Holz, har­ten Kunst­stof­fen bzw. nicht­ros­ten­dem Me­tall (z. B. Roh­re, Fens­ter usw.) und har­ten [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und [[BFU]]-, [[MDF]]- Plat­ten) her­ge­stellt wer­den. <br />


Bes­te Er­geb­nis­se für die Si­cher­heit der Kon­struk­ti­on wer­den auf qua­li­ta­tiv hoch­wer­ti­gen Un­ter­gründen er­reicht. *) <br />
Bes­te Er­geb­nis­se für die Si­cher­heit der Kon­struk­ti­on wer­den auf qua­li­ta­tiv hoch­wer­ti­gen Un­ter­gründen er­reicht. *) <br />
Die Eig­nung des Un­ter­grun­des ist ei­gen­ver­ant­wort­lich zu prüfen, ggf. sind Test­ver­kle­bun­gen emp­feh­lens­wert. <br />
Die Eig­nung des Un­ter­grun­des ist ei­gen­ver­ant­wort­lich zu prüfen, ggf. sind Test­ver­kle­bun­gen emp­feh­lens­wert. <br />
Bei nicht tragfähi­gen Un­ter­gründen ist ei­ne Vor­be­hand­lung mit dem TES­CON PRI­MER RP zu emp­feh­len.  
Bei nicht tragfähi­gen Un­ter­gründen ist ei­ne Vor­be­hand­lung mit [[TESCON PRIMER]] zu emp­feh­len.  


: *) Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen [[Dampfbremse|Dampfbrems]]- und [[Luftdichtung]]sebenen oder [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]]/[[Unterspannbahn]]en liegt diese oberhalb von 40 dyn.
: *) Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen [[Dampfbremse|Dampfbrems]]- und [[Luftdichtung]]sebenen oder [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]]/[[Unterspannbahn]]en liegt diese oberhalb von 40 dyn.
Zeile 23: Zeile 26:
{| width="100%"
{| width="100%"
|-
|-
|width="49%"|[[Bild:Pc-gd verarb ORCON LINE_1.jpg|right|thumb|200px|Vorbereiten]]
|width="50%"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb a Untergrund reinigen.jpg|200px|Vorbereiten]]</div>
;1. Vorbereiten
;1. Vorbereiten
* Untergründe müssen tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein.  
* Untergründe müssen tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein.  
* Untergründe abfegen, ggf. absaugen und abwischen.
* Untergründe abfegen, ggf. absaugen und abwischen.
|width="2%"| ||width="49%"|[[Bild:Pc-gd verarb ORCON LINE_2.jpg|right|thumb|200px|Kleberaupe ansetzen]]
|width="50%"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb ORCON LINE_2.jpg|200px|Kleberaupe ansetzen]]</div>
;2. Kleberaupe ansetzen
;2. Kleberaupe ansetzen
* ORCON LINE auf dem zu verklebenden Untergrund ansetzen,  
* ORCON LINE auf dem zu verklebenden Untergrund ansetzen,  
* abwickeln und Zug um Zug verkleben.
* abwickeln und Zug um Zug verkleben.
|-
|-
|[[Bild:Pc-gd verarb ORCON LINE_3.jpg|right|thumb|200px|Trennfolie entfernen]]
|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb ORCON LINE_3.jpg|200px|Trennfolie entfernen]]</div>
;3. Trennfolie entfernen
;3. Trennfolie entfernen
* Kleberaupe fest anreiben und  
* Kleberaupe fest anreiben und  
* Trennfolie Zug um Zug entfernen.
* Trennfolie Zug um Zug entfernen.
| ||[[Bild:Pc-gd verarb ORCON LINE_4.jpg|right|thumb|200px|Bahn in den Kleber legen]]
|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb ORCON LINE_4.jpg|200px|Bahn in den Kleber legen]]</div>
;4. Bahn in den Kleber legen
;4. Bahn in den Kleber legen
* Anzuschließende Bahn mit einer Dehnschlaufe in die Kleberaupe legen damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.  
* Anzuschließende Bahn mit einer Dehnschlaufe in die Kleberaupe legen damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.  
* Anschließend Bahn fest anreiben. Fertig.
* Anschließend Bahn fest anreiben. Fertig.
|-
|-
|[[Bild:Pc-gd verarb ORCON LINE_5.jpg|right|thumb|200px|DETAIL: Bahnenüberlappung]]
|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb ORCON LINE_5.jpg|200px|DETAIL: Bahnenüberlappung]]</div>
;5. DETAIL: Bahnenüberlappung
;5. DETAIL: Bahnenüberlappung
* Bahnenüberlappungen im Anschlussbereich untereinander mit einem Streifen ORCON LINE verkleben.
* Bahnenüberlappungen im Anschlussbereich untereinander mit einem Streifen ORCON LINE verkleben.
* Bahnen fest zusammendrücken.
* Bahnen fest zusammendrücken.
| ||[[Bild:Pc-gd verarb ORCON LINE_6.jpg|right|thumb|200px|TIPP: Kleberaupe verdoppeln]]
|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb ORCON LINE_6.jpg|200px|TIPP: Kleberaupe verdoppeln]]</div>
;6. TIPP: Kleberaupe verdoppeln
;6. TIPP: Kleberaupe verdoppeln
* Bei sehr rauen Untergründen einfach zwei Kleberraupen aufeinander aufbringen.
* Bei sehr rauen Untergründen einfach zwei Kleberraupen aufeinander aufbringen.
Zeile 51: Zeile 54:


== Rahmenbedingungen ==
== Rahmenbedingungen ==
 
{{Hinweis_TechnikHotline}}
Verklebungen dürfen nicht auf Zug belastet werden. <br />
Verklebungen dürfen nicht auf Zug belastet werden. Ggf. sind Maßnahmen, z. B. mechanische Sicherung bei nicht tragfähigen Untergründen, empfehlenswert. <br />
Nach der Verklebung von Dampfbremsbahnen muss eine Lattung das Gewicht des Dämmstoffes abtragen. Verklebungen ggf. durch Sparschalbretter sichern. <br />
Verbindung fest anreiben (z. B. mit pro clima [[PRESSFIX]]). <br />
Klebebänder fest anreiben. Auf ausreichenden Gegendruck achten. <br />
Erhöhte Raumluftfeuchtigkeit durch konsequentes und stetiges Lüften zügig abführen, ggf. Bautrockner aufstellen. <br />
Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. <br />
Die Endfestigkeit wird nach ca. 24 h erreicht.
Erhöhte Raumluftfeuchtigkeit durch konsequentes und stetiges Lüften abführen, ggf. Bautrockner aufstellen.
<br clear="all" /> 
 
{{Pc-gd Verarbeitung weitere Hinweise}}
{{Pc-gd Verarbeitung weitere Hinweise}}


Zeile 64: Zeile 67:
__NOTOC__
__NOTOC__
[[Kategorie:ORCON LINE| 3]]
[[Kategorie:ORCON LINE| 3]]
[[Kategorie:Verarbeitung|ORCON LINE]]
[[Kategorie:Pro clima Gebäudedichtung Archiv|ORCON LINE]]

Aktuelle Version vom 30. November 2018, 08:56 Uhr

BITTE BEACHTEN

Dieses Produkt steht nicht mehr auf der pro clima Vertriebsliste !

alternativ steht ORCON MULTIBOND zur Verfügung



Untergründe

Hinweis

ORCON LINE haftet nicht auf RAPID CELL !
Ggf. Transferklebeband,
z. B. UNI TAPE, TESCON VANA oder TESCON No.1, quer zum RAPID CELL verwenden.

Vor dem Verkleben sollten Untergründe mit einem Besen abgefegt, mit einem Lappen abgewischt oder mit Druckluft gereinigt werden.
Auf über­fro­re­nen Un­ter­gründen ist die Ver­kle­bung nicht möglich. Es dürfen kei­ne ab­wei­sen­den Stof­fe auf den zu ver­kle­ben­den Ma­te­ria­li­en vor­han­den sein (z. B. Fet­te oder Si­li­ko­ne). Un­ter­gründe müssen aus­rei­chend tragfähig sein - ggf. muss ei­ne me­cha­ni­sche Si­che­rung (An­press­lat­te) ver­wen­det wer­den (z. B. bei ab­san­den­den Un­ter­gründen).

Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Bahnen und anderen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen (z. B. aus PE, PA, PP und Alu­mi­ni­um).
An­schlüsse können auf mi­ne­ra­li­schen Un­ter­gründen (z. B. Putz oder Be­ton), sägerauem, ge­ho­bel­tem und la­ckier­tem Holz, har­ten Kunst­stof­fen bzw. nicht­ros­ten­dem Me­tall (z. B. Roh­re, Fens­ter usw.) und har­ten Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB- und BFU-, MDF- Plat­ten) her­ge­stellt wer­den.

Bes­te Er­geb­nis­se für die Si­cher­heit der Kon­struk­ti­on wer­den auf qua­li­ta­tiv hoch­wer­ti­gen Un­ter­gründen er­reicht. *)
Die Eig­nung des Un­ter­grun­des ist ei­gen­ver­ant­wort­lich zu prüfen, ggf. sind Test­ver­kle­bun­gen emp­feh­lens­wert.
Bei nicht tragfähi­gen Un­ter­gründen ist ei­ne Vor­be­hand­lung mit TESCON PRIMER zu emp­feh­len.

*) Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsebenen oder Unterdeck-/Unterspannbahnen liegt diese oberhalb von 40 dyn.


Verarbeitung

  • Einfaches und sauberes Ablängen mit einer Schere, kann auch von Hand gerissen werden.
  • ORCON LINE lässt sich in der Länge dehnen und individuell an erforderliche Längen anpassen.
  • Nach dem Anreiben der Bahn entsteht eine sofort belastbare luftdichte Verbindung.

Arbeitsschritte

Vorbereiten
1. Vorbereiten
  • Untergründe müssen tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein.
  • Untergründe abfegen, ggf. absaugen und abwischen.
Kleberaupe ansetzen
2. Kleberaupe ansetzen
  • ORCON LINE auf dem zu verklebenden Untergrund ansetzen,
  • abwickeln und Zug um Zug verkleben.
Trennfolie entfernen
3. Trennfolie entfernen
  • Kleberaupe fest anreiben und
  • Trennfolie Zug um Zug entfernen.
Bahn in den Kleber legen
4. Bahn in den Kleber legen
  • Anzuschließende Bahn mit einer Dehnschlaufe in die Kleberaupe legen damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.
  • Anschließend Bahn fest anreiben. Fertig.
DETAIL: Bahnenüberlappung
5. DETAIL
Bahnenüberlappung
  • Bahnenüberlappungen im Anschlussbereich untereinander mit einem Streifen ORCON LINE verkleben.
  • Bahnen fest zusammendrücken.
TIPP: Kleberaupe verdoppeln
6. TIPP
Kleberaupe verdoppeln
  • Bei sehr rauen Untergründen einfach zwei Kleberraupen aufeinander aufbringen.

Rahmenbedingungen

TECHNIK-HOTLINE

Bei abweichenden Rand- bedingungen kontaktieren Sie bitte:
Tel: +49 (0) 62 02 - 27 82.45
eMail: technik@proclima.de

Verklebungen dürfen nicht auf Zug belastet werden. Ggf. sind Maßnahmen, z. B. mechanische Sicherung bei nicht tragfähigen Untergründen, empfehlenswert.
Verbindung fest anreiben (z. B. mit pro clima PRESSFIX).
Erhöhte Raumluftfeuchtigkeit durch konsequentes und stetiges Lüften zügig abführen, ggf. Bautrockner aufstellen.
Die Endfestigkeit wird nach ca. 24 h erreicht.

Weitere Hinweise

Die dar­ge­stell­ten Sach­ver­hal­te be­zie­hen sich auf den Stand der ak­tu­el­len For­schung und der prak­ti­schen Er­fah­rung. Wir be­hal­ten uns Ände­run­gen der emp­foh­le­nen Kon­struk­tio­nen und der Ver­ar­bei­tung so­wie die Wei­ter­entwick­lung und die da­mit ver­bun­de­ne Qua­litätsände­rung der ein­zel­nen Pro­duk­te vor. Wir in­for­mie­ren Sie gern über den ak­tu­el­len tech­ni­schen Kennt­nis­stand zum Zeit­punkt der Ver­le­gung.

Wei­te­re In­for­ma­tio­nen über die Ver­ar­bei­tung und Kon­struk­ti­ons­de­tails ent­hal­ten die pro cli­ma Pla­nungs­un­ter­la­gen. Bit­te be­ach­ten Sie auch die Emp­feh­lun­gen zur Ver­kle­bung in der ak­tu­ell gülti­gen pro clima Anwendungsmatrix.