Verarbeitung (DB+)

Werkzeuge die zur Verlegung benötigt werden

Meterstab und Bleistift
Optional: Schlag-/Farbschnur zur Markierung erster Bahn an der Konstruktion
Cuttermesser, zum Ablängen der Bahnen
Schere, für den Zuschnitt von Details
Hand- oder Elektrotacker - mit Klammern (mind. 10 mm breit / 8 mm lang)
Anreibhilfe pro clima PRESSFIX o.ä., um die Klebebänder gleichmäßig und fest anzudrücken
Trittleitern (2 Stück) oder besser ein Gerüst (passend zur Raumhöhe)

Das Ablängen der Bahnen kann auf dem Boden erfolgen. Dieser sollte hinreichend gereinigt sein, damit die Bahnen nicht beschädigt (z. B. kleine Steine) und möglichst wenig verunreinigt werden.

Ausgangssituation

Sichtbare Unterspannbahn

Unterdeckung / Unterspannung

Auf der Tragkonstruktion (Sparren), liegt außen eine Dämmschutzschicht von innen sichtbar, frei gespannt, oder auf einer Schalungs-/Überdämmungsebene. Sie bildet a) die 2. wasserführende Ebene unter der Dachdeckung und b) die Winddichtung zum Schutz der Dämmebene vor Anströmung durch kalte Außenluft.

Als mögliche Unterdeck- bzw. Unterspannbahn bieten sich die hochdiffusionsoffenen pro clima SOLITEX-Bahnen an.
Am Dach die Bahnen der SOLITEX MENTO-Familie, an der Wand die der SOLITEX FRONTA-Familie. Eine Unterdeckung kann auch mit einer Holzfaserunterdeckplatte gebildet werden.

Beim Einsatz von Einblasdämmstoffen

Für diesen Fall sind die besonders festen Unterdeck-/Unterspannbahnen SOLITEX MENTO PLUS entwickelt worden.
Gleichwohl ist beim Nichtvorliegen einer Schalungsebene (beim Einsatz als Unterspannbahn) eine in Gefachmitte, parallel zur Tragkonstruktion verlaufende "fliegende Konterlatte" vorzusehen, fixiert an der Querlattung (Dachlatten). Sie verhindert, dass sich die Bahn unter dem Druck des Einblasvorganges zu stark nach außen wölbt.

Sonderfall: Es liegt keinerlei Unterdeckung vor, die Dacheindeckung ist von innen sichtbar: Mögliche Maßnahme siehe Sanierung von innen

Hinweis bei Verarbeitung matten-/plattenförmiger Wärmedämmstoffe

Beim Einsatz dieser Wärmedämmstoffe ist darauf zu achten, dass keine Fugen und Ritzen verbleiben, weder zwischen den Matten/Platten untereinander noch zwischen Dämmstoff und Konstruktion (Sparren).

Allgemeine Hinweise

Anschlüsse sind das sensibelste Detail der Luftdichtung. Fugen/Undichtigkeiten führen häufig zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die sorgfältige luftdichte Verklebung der Bahnen untereinander, an angrenzende Bauteile und Durchdringungen ist daher unerlässlich.

Verbindungsmittel für glatte Untergründe

Die dauerhafte Verklebung wird generell mit folgenden Klebebändern erreicht:

Allround-Klebeband UNI TAPE, alternativ: TESCON VANA, TESCON No.1. Das doppelseitige Klebeband DUPLEX kann nicht in Verbindung mit Einblasdämmstoffen verwendet werden.
Anschlussklebeband TESCON PROFECT, alternativ: TESCON PROFIL.

Mögliche Untergründe: Alle pro clima Innenbahnen, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harte Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB- und BFU-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.

Verbindungsmittel für rauen oder mineralische Untergründe

Der flüssige Naturlatex-Kleber ECO COLL, alternativ: die Allround-Anschlusskleber ORCON F, ORCON CLASSIC oder der Anschlusskleber von der Rolle: ORCON LINE.

Mit den flüssigen Anschlussklebern können Unebenheiten bis max. 2 cm Tiefe ausgefüllt werden.

Mögliche Untergründe: DB+, mineralische Untergründe (z. B. Putz oder Beton), sägeraues, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. nichtrostendes Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harte Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB-, BFU-, und MDF-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.

Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren mit z. B. TESCON PRIMER RP. Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.

Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden.

Verlegung der Bahnen

Die Dampfbrems- und Luftdichtungsbahn pro clima DB+ wird raumseitig, unter der Dämmung verlegt.
Die Bahn kann mit der bedruckten oder der unbedruckten Seite nach innen verlegt werden. Die aufgedruckten Markierungen dienen jedoch der Orientierung bei der Bahnüberlappung.
Die Bahn kann straff und ohne Durchhang längs und quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, verlegt werden. Eine erhöhte Straffung mit resultierender Zugspannung ist zu vermeiden.
Bei horizontaler Verlegung (quer zur Tragkonstruktion) ist der Abstand der Tragkonstruktion auf maximal 100 cm begrenzt.

Die Arbeitsschritte

1. Bahnen verlegen

Bahn ausrollen und mit mind. 10 mm breiten und 8 mm langen, verzinkten Tackerklammern im Abstand von 10-15 cm, bei Einblasdämmung: 5-10 cm, befestigen.
Bahn ca. 4 cm auf angrenzende Bauteile (z. B. Giebelwand, Drempel) führen, damit hier später luftdicht angeschlossen werden kann.

2. Fixierung auf Ständerwandprofilen

Fixierung von Bahnen an Metallprofilen von Ständerwand und Deckenkonstruktionen mit pro clima DUPLEX. NICHT bei Einblasdämmung.

Bei der Längsverlegung werden die Bahnen auf den Konstruktionshölzern überlappt. Mindestüberlappung: 1 cm. In diesem Fall sind Bahnenüberlappungen in den Gefachen (Sparrenfelder) nicht zulässig.

3. Bahnen überlappen

Bahnen ca. 10 cm überlappen lassen. Die aufgedruckte Markierung dient der Orientierung.

4. Untergrund säubern

Falls erforderlich, den Untergrund reinigen (trocken, staub-, silikon- und fettfrei), ggf. Klebetest durchführen.

5. Überlappungen verkleben

Falten im Überlappungsbereich dürfen nicht überklebt, sondern müssen aufgeschnitten und neu verklebt werden.
System-Klebeband UNI TAPE mittig auf der Überlappung ansetzen und Zug um Zug last- und faltenfrei verkleben.

6. Verklebung fest anreiben

Band mit dem PRESSFIX fest anreiben, dabei auf ausreichenden Gegendruck achten.

Bei der Längsverlegung muss die Verklebung auf einem der Konstruktionshölzer (z. B. Sparren) erfolgen.

Anschlüsse

Generell: Auf standfesten Untergründen werden keine Anpresslatten benötigt.

7. Anschluss an glatte, nicht mineralische Untergründe (z. B. Drempel aus Holzwerkstoffplatten) ebenfalls mit System-Klebeband UNI TAPE. Band mittig ansetzen, Zug um Zug last und faltenfrei verkleben und fest anreiben.		8. Anschluss an raue oder mineralische Untergründe Untergrund reinigen. Kleberaupe d = mind. 5 mm vom System-Kleber ECO COLL auftragen, bei sehr rauen Oberflächen ggf. mehr. Bahn mit einer Dehnschlaufe in das Kleberbett legen, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können. Kleber dabei nicht ganz flach drücken.
9. Giebelwand Mauerwerkswand, luftdichten Anschluss herstellen Anschluss mit CONTEGA SOLIDO SL, direkt überputzbar, ohne Haftbrücke Dampfbremse heranführen. Dehnfalte herstellen, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können. Alle Trennfolienstreifen von CONTEGA SOLIDO SL abziehen. Band ansetzen und Zug um Zug verkleben und mit der Anpresshilfe PRESSFIX fest anreiben.
Alternativ: Bei unverputztem Mauerwerk, sorgt auch das Putzanschlussband CONTEGA PV für definiert luftdichte Übergänge: 10 a. Anschluss an unverputzte Untergründe Punktuelle (e ~10-20 cm) CONTEGA PV-Lagesicherung mit ORCON F an der Wand, ca. 2 cm vor der Konstruktionsinnenkante. Der Selbstklebestreifen vom Anschlussband ist dem Raum zugewandt.		Die Dampfbremse heranführen, Trennfolie von CONTEGA PV lösen und die Dampfbremse auf dem Band verkleben. Fest anreiben, dabei Dehnschlaufe ausbilden.
10 b. Anschluss an unverputzte Untergründe - bei dicht anliegenden Streichsparren Putzanschlussband CONTEGA PV mit Selbstklebestreifen auf der Bahn verkleben. Punktuelle Lagesicherung an der Wand mit ORCON F (wie 10a). Mehr: CONTEGA PV Verarbeitung & Verarbeitungsfilm		Das Innenputzgewerk bettet CONTEGA PV in die Mittellage des Putzes (Hinweisaufkleber für das Gewerk ist dem Band beigefügt): Zuerst hinter dem Band putzen, dann das Band in den nassen Putz legen und vollständig überputzen. Der Putz muss bis auf das weiße, luftdichte Vlies vom Anschlussband reichen. Bei kalkhaltigen Putzen eine Haftbrücke (Armierungsmörtel) verwenden.
11. Anschluss an sägeraues Holz Untergrund reinigen. Kleberaupe d = mind. 5 mm vom System-Kleber ECO COLL auftragen, bei sehr rauen Oberflächen ggf. mehr. Alternativ: Den Anschlusskleber von der Rolle ORCON LINE verwenden.		Die DB+ mit einer Dehnschlaufe in das Kleberbett legen. Den Kleber nicht ganz flach drücken.
12. Anschluss an verputzten Schornstein (gedämmt oder 2-schalig) DB+ ca. 3 cm auf den Schornstein führen. Eine etwa 5 mm dicke Kleberaupe (ggf. mehr) mit ECO COLL auftragen und die Bahn mit einer Dehnschlaufe in das Kleberbett legen. Dabei den Kleber nicht ganz flach drücken, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.		Anschließend kurze Stücke TESCON VANA bis zur Mitte einschneiden, an Ecken anformen und verkleben.
13. Anschluss an Kabel und Rohre Werden Rohre oder Kabel durch die Dampfbrems- und Luftdichtungsebene geführt, müssen sie ebenfalls dauerhaft sicher angeschlossen werden. Dichtmanschetten aus EPDM schmiegen sich dicht an und sind für alle gängigen Durchmesser erhältlich.
KAFLEX bzw. ROFLEX Dichtmanschette über Kabel bzw. Rohr führen und auf DB+ verkleben. Kabelmanschetten sind selbstklebend.		Rohrmanschetten mit UNI TAPE auf Bahn verkleben. Klebebänder mit der Anreibhilfe PRESSFIX gut anreiben.
14. Eckverklebung Eckverklebungen mit dem Winkelanschlussband TESCON PROFECT: Es ist mit zwei Trennfolienstreifen ausgestattet. So ist es möglich zunächst nur einen Teil der Klebefläche zu „aktivieren“ und eine Seite der Verklebung vorzunehmen.
Vorgefaltetes TESCON PROFECT auf der Trennfolie in die Ecke schieben und ersten Schenkel verkleben. Band mit der Teilung 12/38 mm ist ideal zum Anschluss an Bauteile, die später nur dünn überdeckt werden, z. B. durch Gipsbauplatten. Anschließend Trennfolie entfernen und zweiten Schenkel verkleben.		Den Balken nach und nach allseitig verkleben. Das Band fest anreiben.
15. Lattung, Innenbekleidung Nach DIN 4108-7:2011-01 sind dauernde Zugkräfte auf Klebeverbindungen und Luftdichtungsbahnen zu verhindern. Um die Last verbauter Dämmstoffe, klimabedingtes Dehn-/Schwindverhalten der Luftdichtungsbahn oder Bauteilbewegungen aufzunehmen, sind mechanische Sicherungen (Latten) vorzusehen.
Daher ist nach der Bahnenverlegung eine quer laufende Lattung im Abstand von max. 65 cm zu verlegen. Sind zusätzlich Zugbelastungen auf der Klebebandverbindung zu erwarten, ist auch auf dieser Überlappungsverklebung eine Stützlatte anzuordnen. Bei Einsatz von Einblasdämmstoffen sind in Absprache mit den jeweiligen Verarbeitern eventuell engere Lattungsabstände vorzusehen um die stärkere Belastung aus dem Einblasvorgang abzutragen. Zusätzlich muss auf jeder Verklebung bei querverlegten Bahnen eine Stützlatte angeordnet werden, damit die Verklebung spannungs- bzw. lastfrei ist. Ferner ist die DB+ zum Schutz vor UV-Licht und Beschädigungen mit einer geeigneten Innenbekleidung zu versehen.

Qualitätssicherung

Sind alle Anschlüsse luftdicht hergestellt, ist die Wärmedämmkonstruktion dauerhaft sicher. Zur Qualitätssicherung wird die Überprüfung der Luftdichtheit mit einer BlowerDoor empfohlen.

Konstruktionsdetails

Zur Übersicht: Konstruktionsdetails

Weitere Hinweise

Die dargestellten Sachverhalte beziehen sich auf den Stand der aktuellen Forschung und der praktischen Erfahrung. Wir behalten uns Änderungen der empfohlenen Konstruktionen und der Verarbeitung sowie die Weiterentwicklung und die damit verbundene Qualitätsänderung der einzelnen Produkte vor. Wir informieren Sie gern über den aktuellen technischen Kenntnisstand zum Zeitpunkt der Verlegung.

Weitere Informationen über die Verarbeitung und Konstruktionsdetails enthalten die pro clima Planungsunterlagen. Bitte beachten Sie auch die Empfehlungen zur Verklebung in der aktuell gültigen pro clima Anwendungsmatrix.

DB+ - weiterführende Information :

• Einsatzbereich
• Wichtige Voraussetzungen und Randbedingungen
• Verarbeitung
• Technische Eigenschaften
• Technische Daten - mit Lieferform, Systemprodukte

Links zu "Verarbeitung" anderer Produkte im Segment "Luftdichtung innen"

Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen
INTELLO INTELLO PLUS	hydrosafe hochleistungs- ... für Einblasdämmstoffe
INTELLO X INTELLO X PLUS	allround hydrosafe hochleistungs- ... für Einblasdämmstoffe
DB+	Baupappe, feuchtevariabel
DA-S	Anschlussstreifen

... für Aufdachdämmungen
INTELLO X INTELLO X connect	allround hydrosafe hochleistungs- ... - mit 2 Selbstklebezonen
DA DA connect	s_d-Wert 2,3 m ... - mit 2 Selbstklebezonen

Dachsanierung von außen
DASATOP	Sub & Top-Verlegung
DASAPLANO 0,01 connect	planeben m. Holzfaseraufdachdämg
INTELLO X INTELLO X connect	allround hydrosafe hochleistungs- ... - mit 2 Selbstklebezonen

Rieselschutz
RB	Rieselschutz

Produktübersicht "pro clima - Gebäudedichtung"

Luftdichtung innen: Neubau, Ausbau: INTELLO Familie • DB+ • Aufdach: INTELLO X Familie • DA, - connect • Anschluss-Streifen: INTELLO conneX
Sanierung: DASATOP • DASAPLANO 0,01 connect • INTELLO X, -connect • Rieselschutz: RB

Winddichtung außen: Unterdeck-/Unterspannbahn: SOLITEX MENTO • SOLITEX QUANTHO 3000 connect (verklebt) • SOLITEX PLUS connect
für Blecheindeckung: SOLITEX UM connect • selbstklebend: SOLITEX ADHERO • nahtgefügte Unterdeckung (UDB-eA): SOLITEX WELDANO • Fassaden: SOLITEX FRONTA

Verbindungsmittel: Klebebänder: TESCON VANA, - INVIS, - No.1 • - RAPIC • DUPLEX • UNI TAPE • Anschlusskleber: ORCON F, - CLASSIC, - MULTIBOND
Fenster- / Putzanschlüsse: CONTEGA-Familie (Fensterbox) • Kanten: TESCON PROFECT, - PROFIL, • Ecken: TESCON TANGO, - INCAV
Flüssigdichtung: AEROSANA VISCONN-System • Absperrklebebänder: EXTOSEAL-Familie • Nageldichtung: TESCON NAIDECK-Familie • Primer: TESCON (S)PRIMER

Manschetten: Kabel: KAFLEX • Rohr: ROFLEX • Elektro-Installationen: INSTAABOX • STOPPA
Detaillösungen: Pflaster: TESCON VANA patch • UNI TAPE XL • Einblasstopfen: CLOX
Montagehilfen: DASATOP FIX, TESCON FIX

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