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Außendichtungs-Studie: Unterschied zwischen den Versionen
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→Dauerhaftigkeit
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=== Dauerhaftigkeit === | === Dauerhaftigkeit === | ||
==== Dauerhaftigkeit allgemein ==== | ==== Dauerhaftigkeit allgemein ==== | ||
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| valign="top" | <br /> [[Bild:BPhys GD 4ADS 35 bewitterung.jpg|center|300px|]] | |||
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| Abb. 35: Freibewitterungsstand zur Untersuchung der Alterungsbeständigkeit bei direkter Bewitterung. | |||
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| valign="top" | <br /> [[Bild:BPhys GD 4ADS 36a udb 13 wochen.jpg|center|300px|]] | |||
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| Abb. 36 a / b: Mikroskop-Aufnahmen von Unterdeckbahnen nach 13 Wochen Freibewitterung zeigen Rissbildung und massive Auflösungserscheinungen. | |||
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| valign="top" | <br /> [[Bild:BPhys GD 4ADS 37 solitex 24 wochen.jpg|center|300px|]] | |||
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| Abb. 37: Mikroskop-Aufnahmen einer SOLITEX MENTO 3000 Unterdeckbahn nach 24 Wochen Freibewitterung – keine Schäden erkennbar. | |||
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| valign="top" | <br /> [[Bild:BPhys GD 4ADS 38a testdach.jpg|center|300px|]] | |||
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| valign="top" | <br /> [[Bild:BPhys GD 4ADS 38b testdach.jpg|center|300px|]] | |||
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| Abb. 38 a / b: Testdach zur Untersuchung der Alterungsbeständigkeit von Unterdeckbahnen im eingedeckten Nutzungszustand. | |||
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Sehr wichtig ist, dass die Außendichtungsbahnen die zuvor beschriebenen Eigenschaften nicht nur zum Zeitpunkt der Verlegung oder wenige Jahre in der Nutzungszeit des Gebäudes aufweisen. Die Bahnen verbleiben über einen sehr | Sehr wichtig ist, dass die Außendichtungsbahnen die zuvor beschriebenen Eigenschaften nicht nur zum Zeitpunkt der Verlegung oder wenige Jahre in der Nutzungszeit des Gebäudes aufweisen. Die Bahnen verbleiben über einen sehr | ||
langen Zeitraum in der Konstruktion und sind meist auch nicht kontrollierbar, weil sie durch weitere Bauteilschichten verdeckt werden. <br > | langen Zeitraum in der Konstruktion und sind meist auch nicht kontrollierbar, weil sie durch weitere Bauteilschichten verdeckt werden. <br > | ||